滴滴网约车架构调整付强：业务已恢复到去年同期水平

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[TechWeb]6月18日，今天，滴滴汽车平台公司发布了内部组织人事任命公告，将司机服务部门的司机组织及其他团队转移到区域管理中心。司机线下管理相关中层能力的闭环构建，滴滴司机面对面管理、授权和服务的提升，以及网络相关司机生态的持续构建。

滴滴汽车平台公司首席执行官付强在一封内部信函中表示，仅仅依靠在线能力和规则来做好司机服务是不够的。必须有一个具备同理心、良好沟通和执行力的线下司机服务经理团队。去年，滴滴建立了线下司机管理服务系统，有效协调了总部资源，保证了工作的顺利开展。根据一年多的发展，下一步，网络汽车区域团队将建立更多闭环司机离线管理相关中间站的能力，这将提高整体工作效率。

付强提到，目前，滴滴汽车在全国交通行业的整体恢复程度相对较好，基本达到了去年同期的水平。

以下是付强内部信件的全文:

开始还是一样的。我们还是青少年

付强从网上所有的小橘子里寄了一封信

亲爱的小橘子，

大家好！

到了2020年，这一过程已经进行了将近一半，而这一仍在世界范围内徘徊的流行病，是阿杜所有行业，包括滴滴在内的大小企业的通病。这样的特殊环境带来了更多的不确定性。在这场危机中，如何化危机为机遇的核心是为我们的用户创造价值，为更多的司机提供灵活的收入来源和机会，并帮助和授权我们的司机以安全和良好的体验为乘客服务。

几个月前，我看见司机的师傅递给我几首凄美而现实的打油诗。一月份，没有一毛钱留给新年，二月份，没有一毛钱留给孤独。疫情降低了普通人的出行需求，交通运输业和旅游业遭受了巨大的打击。来自网络汽车公司各个部门的学生在同一条船上一起工作，尽一切努力保护司机和乘客的安全。我们开辟了防疫服务和技术，为在第一线挣扎的医务人员提供免费服务，让社会各界都能看到滴滴和司机的温暖，这让我非常自豪。我再次向那些在疫情期间默默付出并坚守岗位的学生表示敬意和感谢。

在继续实施防疫措施的同时，我们于2月至5月启动了三阶段复工计划，并于6月启动了投资15亿元的“曙光行动”，响应政府号召，帮助全社会恢复工作，恢复生产和消费，当然，我们也尽最大努力帮助司机和教师恢复受疫情严重影响的收入。目前，滴滴汽车在全国交通行业的整体恢复程度相对较好，基本达到了去年同期的水平。

进入下一个半年，我们将继续争取高质量、高壁垒、高信誉的快速发展。我们的司机是否有职业认同感和尊重是实现这一发展目标的重中之重。

在网络汽车业务开始时，我们习惯于在网上与司机打交道。从2016年开始，我们的专车豪华车开始建立全面的线下司机管理系统。从2019年开始，我们开始探索和建立数量最多的快速列车。离线驱动程序管理和服务系统是因为我们认为仅仅依靠在线功能和规则是不够的。必须有一个具备同理心、良好沟通和强大执行力的线下司机服务经理团队来管理和授权。

服务中心是驾驶员服务经理职位的背景，需要明确的管理和规则、有效的授权和培训，以便全国各地具有不同身份和经验以及灵活工作时间的驾驶员能够协调和组织起来，提供作为滴滴驾驶员的知名服务。

去年年初，在服务系统从0到1的探索阶段，我们把司机线下管理的相关工作放在了司机服务部的中间阶段，集中在顶层的思考和设计上，有效地协调了总部的资源，保证了项目的顺利启动和发展。根据一年多来的区域路线，

根据驾驶员服务管理系统和团队的发展情况，我们认为下一步是由网络车的区域团队以更闭环的方式构建驾驶员离线管理的相关中层能力，这将提高整体工作效率。基于这一判断，我们决定将与驾驶员服务经理的日常主要工作密切相关的三项职能，即驾驶员组织、dmp管理和凯奥伦治大学，从驾驶员服务部门转移到区域管理中心，以帮助驾驶员服务经理团队以更加闭环和高效的方式管理和授权我们的驾驶员主管。

今天，我从宏观上和大家谈了滴滴汽车在疫情下的整体表现。面向未来，我们讨论了滴滴驱动及其线下服务管理系统的一些核心概念，以及在此基础上的一些组织调整。我知道还有很多其他的问题，比如公司的业务发展、组织发展和个人成长等。我们专门为网络汽车设计了圆桌的形式。我和凯文以及各级网络车管所都会定期邀请学生报名并进行面对面(或视频会议)的公开交流，这样每个人都可以畅所欲言。另外，我会不时以家信的形式把一些重要的东西和想法发给我们网络车上的所有小橘子。

目前，北京的疫情再次重复出现。请好好照顾你自己和你的家人。经过几个月的实践，我们有决心和信心做好正常防疫下的可持续发展工作。

为了给用户和司机创造价值，我们需要始终坚持让旅行变得更好的初衷；在疫情后新常态的挑战下，我们需要紧紧抓住群体，相互信任；在业务增长的目标下，我们需要突破创新，继续成长。在精神的眼睛里绽放，我们还是青少年！

谢谢你一直以来的努力，加油！

迪迪。com首席执行官付强

2020年6月18日

来源：搜狐微门户