通车在即 静候客来 探访格库铁路首站格尔木站

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6月30日，格尔木至铁路(青海段)全线通车。经过两年多的紧张建设，格库铁路的第一站格尔木火车站已经全面建成，以崭新的姿态迎接来自四面八方的游客。等候大厅是什么样的？什么是精致方便的设计？近日，记者走访了正在筹备试运行的格尔木火车站。

6月26日，记者在火车站业主楼看到，这里的装修完全融入了格尔木的地域文化特色，现代设计风格令人耳目一新。

中铁建设集团格尔木站工程总工程师李继安说:“格尔木站的设计主题是‘千山之家，万水之源，雪域之天，青藏之门’。”站房立面延续了昆仑山的自然景观，建筑轮廓坚韧起伏，站房中间依次向两侧倾斜，呈现出起伏的趋势。向两侧延伸的水平线像河流一样连绵不绝，使车站建筑与周边建筑形成一个中心突出、元素统一的有机整体，体现了现代铁路交通枢纽建筑简洁明快的造型要求。”

据了解，格尔木火车站的建筑设计采用了在线路一侧候车，在线路上的立交桥上进站，出站的客流线路。车站分为三个主要层:候车层、站台层和出口层，两侧为办公室夹层。车站建筑主体结构为混凝土框架结构，地下一层，地上两层。屋顶为钢网格金属屋顶，总建筑面积近15000平方米。该项目于2017年9月1日开工建设，投资2.4亿元。

向公众和游客展示的火车站新颖独特，但在建设过程中也面临各种困难。新建格尔木站是对旧站房原址的改扩建工程。埋地管道错综复杂，都是青藏铁路运营的既有管道。搬迁非常困难。管道搬迁和旧站房拆除是项目前期最困难的工程内容。另外，新建的格尔木站由3个站和5条线组成，在现有站的改造过程中必须保证2个站和3条线的正常运行。既有线的安全保护和合理的施工组织是车站施工的关键。李继安说:“改造后的建设时间紧，任务重。我们面临着许多压力和挑战。经过施工人员的不懈努力和加班加点，目前项目已基本完工，进入最后的“集约化”阶段，将于6月30日以全新面貌投入运营。”(经济日报-中国经济网记者马玉红)

来源：搜狐微门户