我国民航迎最大范围空域调整 涉及5300余架次航班

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人民网北京10月12日电(记者乔雪峰)记者从中国民用航空空局获悉，北京时间2019年10月10日02:00被确定为大兴国际机场、新机场跑道、重大飞行程序调整和major/き导航信息的有效运行日期

10月12日，民航总局副局长空在新闻发布会上表示，中国民航迎来了空领域有史以来最大的调整。这次，全国调整了200多条航线，调整了4000多条航线，形成了一条全新的航线

文献指出，大兴国际机场空域的调整方案总体上遵循单向流通的设计理念，部分500个航班以上的干线线路已经进行了平行和单向改造，形成了主要的国际和国内干线线路。"来来去去，各自为政."

据文献记载，这次空版图调整从北至中蒙边界，南至桂林控制区，西至内蒙古西部，东至大连控制区，东西长1350公里，南北长2200公里。调整了200多条路线，调整后的路线里程约为4700公里；将飞行路线调整到4000多个航班，预计将涉及5300多个航班；新增100多个航点，中国共有29个民航机场相应调整了飞行程序。

在调整过程中，新旧路由设备进行了切换，主备设备在10日凌晨2点前完成了所有的切换工作。目前，设备运行正常；飞行计划处理中心完成与航路切换相关电报处理；最近，国家气象条件也是我们开始大规模空域调整的有力因素。

文献指出，京广线空北段改造工程是北京大兴国际机场周边空地区调整的重要组成部分，京广线空北段与京广线同步贯通，标志着

京广线全长约2000公里，将京津冀和粤港澳大湾区这两个世界级城市群串联起来。它是空贯通中国南北的重要中间通道，是全国路网的南北交通大动脉，也是中国最繁忙的干线。到目前为止，京广航线日均飞行量已超过1000架次。从北至北京，南至武汉，南北距离超过1000公里，占京广线总长度的50%。目前，京广线北段运行正常，南段改造工程计划于2020年完成。

郑文学还表示，作为北京大兴国际机场空管道最重要的配套项目之一，10月10日凌晨2点正式投入运营的北京航站楼控制区空管道管辖区域已扩大到34500平方公里，是目前北京航站楼控制区面积的两倍。区内40条进近航线和97条离场航线通过18个进离场点与干线相连，终端区一般形成8进10出的运行模式，服务于区内9条跑道的运行。据估计，到2021年，北京航站楼每天将有2900个起降航班，成为中国最繁忙的航站楼控制区。目前，北京终端控制区运行正常。

据报道，民航总局空导航信息服务中心已于9月3日完成了北京大兴新机场及其周边机场的导航空数据发布和航线调整。已发布的航空空数据包括北京大兴等38个机场(包括12个对外开放机场)的国内航空空数据，共2479页。公布的数据将随运行进行调整，相关调整数据将及时发布，以确保飞行安全。

此外，民航空域的大规模调整也得到了联合参谋部和空军事参谋部的大力支持和指导，协调了相关战区停止训练和过渡飞行，并试图在空域调整过程中与put/きだ、民航和军事管制员共同研究和解决空域调整过程中出现的问题。

来源：搜狐微门户