中保研公布第二期小鹏G3 C

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2019年1月14日，第二批中国保险汽车安全指数管理中心测试结果公布。小鹏g3在中国保险研究碰撞测试(c-iasi)中获得了4个优秀和2个良好的结果。作为中国保险研究碰撞试验(c-iasi)发布以来第一辆参与试验的纯电动汽车，在车顶强度、座椅/头枕试验方面，

小鹏g3 hma7001debev(2020 520长寿命版)的安全设备配置为驾驶员前气囊、前排乘客前气囊和前排侧气囊；Aeb未配备。小鹏g3 hma7001debev(2020 520长寿命智能版)配有aeb，仅用于车辆辅助安全测试。

评估结果如下:

就耐撞性和维修经济性指标而言，15公里/小时的正面碰撞得分为2分，其中耐撞性得分为2分(共6分)，维修经济性得分为0分(共24分)。正面碰撞试验中发生气囊起爆，维持率为17.48%；15公里/小时追尾得分为13.5分，其中耐撞性得分为3.5分(满分为6分)，维修经济性得分为10分(满分为24分)，追尾维修率为3.98%。最终加权得分为5.83分(满分30分)，小鹏g3模型评价较差。

车内乘客安全指数获得优秀(G)评价，正面25%偏置碰撞和侧面碰撞评价结果良好；车顶强度和座椅/头枕评估结果非常好。

在业余选手的安全指数方面，头部型测试的得分为14.241，腿部型测试的得分为6.000，总得分为20.241(得分率为67%)，最终获得优秀(G)评价。

在车辆辅助安全指标方面，试验车辆的传感器类型为毫米波雷达+单目摄像机，其fcw(前向碰撞预警系统)得分为0，aeb(自动刹车系统)得分为5，总分为5，最终获得优秀(G)评价。

附加句子:看到这个，有些人可能会问，为什么g3的fcw作为一款智能车得到0分？有一种说法，fcw，作为一个制动警告，通常是在低速时实现的，当速度稍快时，直接涉及到aeb系统，跳过fcw过程；其他具有类似系统的车型也将获得0分，如新的宝马3系。

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来源：搜狐微门户