共享电瓶『张飞充电』获数千万人民币Pre

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共享电池是一个尚未开发的市场。

《黑马新闻》1月26日报道称，电动汽车共享锂电池品牌“张飞充电”于9月正式完成首轮融资，该品牌主要面向外卖和快递乘客。本轮融资由经纬创投牵头，继之以拱顶创投，融资金额达数千万元人民币，卓凡资本为独家财务顾问。据悉，此次融资主要用于建设线下网点和扩大市场规模。

张飞充电成立于2016年6月，定位为电动旅行的电源供应商。一般来说，就是自己建一个充电站，为电动汽车提供租用充满电的电池的服务。这个想法对普通人来说似乎很荒谬，但它对同一城市的人们、快递员和快递员有着极其准确的服务。

传统的电动汽车一般为48v、60v和72v，续航时间约为30-60公里。对于普通旅行者来说，这样的耐力基本上可以满足基本的旅行和交通需求。然而，对于同一城市的快递员和快递员来说，用电时间集中，用电需求大，工作时没有太多集中时间充电。因此，分享电池很容易:找到任何一个供电站，获取饱和功率的电池，更换功率不足的电池，整个过程只需30秒，节省了给电瓶车充电的时间，无限延长了电车的续航时间，增加了配送人员的收入，同时降低了综合充电成本。

张飞充电主要由电源站、手机应用和电源交换柜组成。供电站位于市中心和外卖中心，面积60~80平方米。每个供电站提供数百节电池，一名工作人员负责维护、充电和更换。用户只需注册并支付押金，就可以每月租用供电站的电池，并在其他供电站断电时更换。目前，已在石家庄、太原、郑州、长沙、南宁、南昌、苏州、昆明等8个二线城市开展业务，40多个供电站分布在市中心和配送中心，形成了覆盖全市的充电和更换网络。目前，张飞计费拥有3500多个付费用户，月增长率超过50%。

张飞充电创始人兼首席执行官刘百全认为，共享电池是一个尚未开发的巨大市场。数据显示，2016年，全国有700万名外卖员工和310万名快递员工，超过95%的人选择电动汽车送货。根据每节电池每天至少需要更换/充电一次的计算，每天需要更换/充电1000多万节电池。按照传统方式，两到三节电池由自己带来，或者两辆车轮流更换。现在，通过张飞充电可以轻松解决，这大大降低了小弟的耗电成本。

从成本结构来看，一组锂电池的平均成本为1500元，可连续使用两年，加上供电站的租金和人工费。据估计，只有40多人可以使用电力交换站实现盈亏平衡，而且该店具有很强的复制能力和造血能力。

据报道，未来的发展目标将是两轮车以锂电池替代铅酸电池的智能化趋势、新型电动汽车出租销售的前景以及未来的产业协同。

来源：搜狐微门户