民营快递上市竞跑 资本助力业绩多元化

本篇文章1624字，读完约4分钟

自2016年以来，私人快递巨头有意寻求上市，这一上市浪潮持续到2017年。申通快运、童渊快运、中通快运、大云快运、SF控股集体上市后，德邦物流于2017年12月26日正式发布a股首次公开发行意向书。到目前为止，在中国上市的民营快递公司已经增加到7家，民营快递公司的上市将迎来一个七星的聚会。

在电子商务的推动下，快递业正在蓬勃发展

依靠平台并不等于跟随潮流，过去10年电子商务的快速增长造就了今天的快递股票。在过去的两年里，民营快递企业开始疯狂上市。童渊通过大洋创世成为首家民营快递公司。申通在2016年夺取了大门并正式上市，而中国通用绕过美国上市。2017年春节前夕，大云成功上市，随后第二梯队的代表快递公司SF快递和Best快递也在美国上市。德邦物流首次提出首次公开募股，但遭遇了一次较晚的事件，最终在2017年底获得首次公开募股批准。

在这些快递巨头完成他们的资本市场首次亮相后，a股快递行业也迎来了集体股价的爆发。市值方面，截至2017年12月26日，从a股上市公司情况看，童渊快递、申通快递、大云和SF控股的市值分别为478.6亿元、376.6亿元、561.2亿元和2265亿元。截至最近一个交易日，在美国上市的中通快递和白石集团的总市值分别为116.44亿美元和33.25亿美元。

快递公司纷纷进入资本市场，其中一个重要原因是他们希望通过上市寻求大规模融资，增强和提高自己在快递行业的市场竞争力和竞争地位。另一方面，这也是快递物流企业乃至整个行业通过资本市场做大做强的必由之路。业内人士认为，在快递行业由大到强的关键时期，登陆资本市场是一个里程碑，可以说是第二次创业的起点。

快递企业资金落地后，隐忧出现了

尽管快递巨头通过上市获得了空的安全和生存空间，但随着传统电子商务的好处和移动互联网终端的用户红利接近上限，行业未来将会饱和，行业增长率预计会下降。有业内人士预测，今年将是上市快递企业资本大规模整合的第一年，行业竞争将从传统的竞争指标转向资源整合和资本运营。此外，在资本运营中，上市快递企业可能面临大量的资本支出，其短期盈利能力将会遇到一定的压力。

归根结底，下半年快递企业之间的竞争是为了提高效率和收益，为了产业延伸而进行的竞争。资本市场自然是实现快递服务提供商向综合物流服务提供商转型的必由之路。因此，在资金的帮助下，快递公司上市后开始考虑公司的业务转型，开始多元化布局。例如，原本竞争激烈的零担货运市场正迎来一批强劲的进入者。早在2016年，中通快递就正式开始涉足快递行业，并在许多省市发展了快递网点；除了中通快递，SF控股、Best集团、童渊快递、大云有限公司等公司也相继宣布进入快递市场，快运巨头进军零担物流市场的帷幕全面拉开。

除了国内市场的深度布局外，目前，国内物流公司如四通一达等纷纷涌向海外市场，加快海外布局。阿里的新秀网络最近宣布，它已经与阿联酋航空公司空和其他航空公司空公司签署了包机协议。

快递企业面临信息化和智能化的挑战

当前，全球物流业迎来新一轮升级机遇，全球电子商务产业的快速发展使得如何解决物流瓶颈成为业界的共同命题。新经济带来的需求更加分散、多样化和垂直化的o2o平台，如静乐快药、饥饿和京东家园，催生了新的物流模式，现有的物流模式难以满足多样化的需求。在保证快速发展的同时提高质量将是快递业未来的重点。在网络经济时代，快递业将向信息化、智能化和共享化发展。

一些电子商务和互联网技术企业已经开始试验和应用新技术。例如，阿里的新秀网络已经建立了一个电子技术实验室，并且已经完成了终端配送机器人、仓库拣选机器人等项目的研发，今年将陆续投入使用。未来，快递业将呈现多样化和智能化的新业务形式。

另一方面，快递行业也将加快优胜劣汰的步伐，并购将成为行业的主旋律。只有抓住用户的痛点和需求，提高快递服务质量，提高自身的技术优势，才能在未来激烈的行业竞争和资本竞争中获得生存的机会。

(负责编辑:行政)

来源：搜狐微门户