御技术之风，与企业结伴而行

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随着近年来新的互联网格式的发展，网络汽车应运而生。由于其高效便捷的旅游服务，在线出租车一出现就引起了广泛的关注。随着“网上打车”的方式越来越受大众欢迎，传统的邮轮出租车企业正面临着越来越大的转型压力。去年，交通部发布了《出租汽车运营服务网上预约管理暂行办法》，国务院办公厅发布了《关于深化改革进一步促进出租汽车行业健康发展的指导意见》。出租车在线预订管理细则也已出台。这些政策和措施的到来就像一个充满活力和机遇的春风。传统的出租车公司已经看到了新的发展道路，并以互联网技术的持续力量开始了网络转型之旅。

做第一个“吃螃蟹”的企业

作为上海出租车行业的“元老”，大众出租车这个蓝绿色的形象已经在上海街头穿梭了29年多。网络汽车平台兴起后，公共租赁受到压力，运营收入下降，司机换了工作，随之而来的是其他危机。然而，有压力才有动力。早在2010年世博会上，大众运输集团就成立了一家电子商务公司，倡导拥抱互联网，互联网思想也随之萌芽。大众旅游总经理袁表示:“我们过去认为，创新和转型依赖于一个想法或想法来寻找新的出路。但今天，人们发现技术创新是最根本的创新。”

公共交通应该是传统出租车行业的第一个“吃螃蟹”企业，但这种转变远不是喊口号那么简单。当时，外界有很多疑虑。总而言之，这只不过是“传统企业没有互联网基因”。对此，袁信心十足地说:“互联网基因的根源在于创新突破，以及寻求新变化的理念。今天的传统企业从未缺少这些品质。”近年来，公共交通转型和创新的步伐稳健。2015年12月，上海市交通委员会发布了《关于同意大众出租汽车公司增加汽车租赁网络平台运营资质的批复》，使大众运输成为中国首家获得合法资质开展汽车租赁网络平台服务的出租汽车企业。2016年3月30日，大众交通“大众出行”平台正式启动，这是中国第一个由正规出租车公司搭建的移动互联网出租车平台。在站台上，乘客既可以打电话给邮轮，也可以打电话给在线出租车。这意味着公共交通已经在传统出租车行业的网络之旅中迈出了重要的一步。

“大众旅游在成立初期面临的主要问题是，人们对互联网的运作模式没有足够的认识。因此，我们对互联网运营的概念做了大量的普及工作，通过教育和学习，互联网思维也变得越来越清晰，现在我们正慢慢向好的方向前进。”正如袁所说，如今大众旅游正在有序地发展。在过去的两年中，平台客户端经历了几十次迭代，在用户体验方面已经赶上甚至超过了主流平台的性能；平台上的车辆数量稳步增长，不仅覆盖了大众自己的大部分出租车，还覆盖了上海其他出租车公司的数千辆汽车；在资质方面，大众旅游不仅是中国门槛最高的上海第一个获得网上车商牌照的平台，而且在短时间内先后在杭州和苏州获得牌照。大众旅游技术系统也已经在福州、昆明、大连和哈尔滨的在线汽车相关平台中得到应用。

当“新政”到来时，“迷雾”已经散去

网络汽车新政的正式实施，结束了市场烧钱、补贴、兼并和垄断的无序局面，行业进入了逐步合规的稳定期。新政实施一年以来，补贴已经退出市场，并购已经停止，新政的细则也陆续出台。早些时候，对零成本乘车的乘客和接受订单的司机给予补贴的疯狂局面已经不复存在。这也与市场本身的竞争即将结束有关。此外，在新政的监管下，不合格的车辆和司机逐渐退出，资本方的利益导致一些平台价格上涨。

袁认为，市民之所以看到网上出租车价格上涨，是因为一些网络出租车平台通过价格战和补贴战参与市场竞争，导致公众产生出租车越来越便宜的错觉。事实上，此举对政府推动小巴转用公共交通工具起了负面作用，也向公众发出了错误的信息。

新政实施后，各大网络汽车平台都在积极调整。公交对前期招聘的司机和车辆进行了一些调整和清理，以确保上海品牌的上海国籍；为了更好地满足用户的个性化出行需求，大众旅游还推出了实时打车、预约打车、代人打车、接送、电子发票等服务。随着定期巡航出租车的大量进入，平台出租车网络招募业务得到改善，大众旅游逐渐在市场上建立了品牌效应，培养了核心用户。大众旅游除了在旅游领域进行深度创新外，还肩负着优秀企业的社会责任，不仅为出行困难人群提供专业安全的服务，还希望通过互联网技术和系统管理解决方案赋予出租车公司权力，帮助出租车公司实现管理效率和服务水平的双重提升。

在2017中国互联网经济论坛上，袁表示，要颠覆传统的出租车公司，互联网技术不仅要让出租车更方便、更便宜，还要让司机和乘客受益，同时让行业健康发展。盲目追求和颠覆传统出租车行业而忽视其自身的服务意义是不负责任的。

分享双赢并赋予企业权力

大众旅游的战略定位不满足于做一个普通的网络汽车平台。他们的目标是创建一个网络汽车平台，通过互联网技术赋予出租车公司权力，从而创造真正的社会价值。

利用互联网技术来增强出租车公司的能力，公众出行有以下原因:

首先，建立行业信用档案，建立良好的信用门槛。在传统的招聘服务中，乘客在上车之前不知道司机的服务怎么样。大众旅游可以在乘客侧推送登机地址，并引导招募点；通过站台向每位乘客分享车辆和驾驶员的信息，让乘客可以安心坐着；同时，乘客也可以进行评估，从而鼓励司机提供优质服务，接受更多服务。

第二，引导驾驶员改变操作模式。如果司机能够改变现有的通过站台招揽乘客的方式，将业务模式转变为电话调度、网络取车、车站候车，就可以减少对路面的占用，这对拥挤的城市交通也有着重要的意义。此外，它还可以帮助司机方便地适应淡季和旺季，并调整繁忙的商业区和清淡的商业区。此外，司机还可以为未来的司机提供更多的生活帮助，如就餐、如厕等指导，增加企业对司机的人文关怀。

第三，提高出租车公司管理中的资源共享水平。将所有人员集中在同一个安全平台上。发生事故时，平台将迅速收到反馈并进行急救。此外，大型出租车公司的停车场每天都会有一段空休闲时间，而一些中小企业的停车场资源却供不应求。通过平台开放和共享空间资源，不仅有利于骨干企业和中小企业之间管理和服务标准的整合，也有助于企业降低成本、提高运营效率和充分利用资源。对于出租车公司来说，空间和维护资源总是供不应求。如果每家公司都愿意分享这些资源，这对公司和司机都是一件好事。

目前，大众旅游正在开发智能后视镜系统，该系统将整合网络汽车调度、驾驶员管理、车辆运营信息和企业运营功能，为出租车公司提供全面的运营管理解决方案。下一步，将采取多种方式与当地企业合作，提供技术体系和平台，帮助出租车公司提高管理水平和运营效率，实现行业资源的优化配置。

虽然企业可以借用互联网技术的力量，但如何成长最终取决于自己。赋予企业权力，而不是取代它们，是通过分享实现双赢的长期解决方案。

来源：搜狐微门户