机场A

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来自北京的消息，2008年3月6日:近日，民航总局在发布《飞行正常评估指标和限制措施》(以下简称新措施)后，公布了第一批批评和处罚名单，并根据新措施，停止接受部分不符合评估标准的运营单位的加班、包机和新航线申请。处罚所依据的新措施由民航局于2017年12月发布，并于2018年1月1日实施。新措施旨在构建以评估机制为核心的正常政府航班监管体系，激发企业内生动力，增强各单位做好正常航班工作的自觉性和主动性。

据悉，与去年相比，新办法对航空公司、机场、空管理层和其他相关单位提出了更为详细的量化考核标准和具体的处罚规定，包括对旅客吞吐量超过3000万人次的机场的整改和建设要求。如果这些大型机场的正常起飞和起飞航班连续两个月低于75%，且排名最后，地区管理局将向民航局提出机场起飞航班结构调整方案，同时新办法将正式将国内机场的机场协同决策系统建设纳入考核指标。根据文件要求，如果旅客吞吐量超过3000万的机场未能在2018年12月31日前完成a-cdm系统建设，或未能与运行数据共享平台和空 cdm(协同决策系统)的单位连接，民航局将停止受理机场旅客加班、包机和新航线的申请。对于旅客吞吐量在1000万至3000万的机场，a-cdm系统应在2019年底前完成。

根据民航局的数据，2017年，中国民航累计营业额同比增长12.5%，年累计客运量同比增长13%。新时期民航事业的快速发展对各种民航经营实体的效率提出了更高的要求。坚持稳步推进，全面推进航班正常化，始终是各方关注的焦点。民航总局局长冯曾强调，正确处理安全与正常的关系，要体现在技术手段的大力支持上。要进一步完善优化流程，推进运行模式和管理模式创新，抓紧研究解决cdm体系存在的突出问题，全面铺开a-cdm体系建设。

作为中国领先的航空空数据服务提供商，费长春近年来积极参与了a-cdm系统的建设，并与昆明常熟、贵阳龙洞堡、上海浦东、绵阳、珠海等81个国内外机场建立了合作关系。作为年旅客吞吐量7000万人次的枢纽机场，上海浦东国际机场根据去年的运营情况进行了积极调整。截至2018年1月，正常发布率达到84.89%，同比增长17.94%。在2018年春节的7天假期中，上海浦东机场面对客流量不断上升的挑战以及寒冷的空气、雨雪等不确定因素，于2017年初与费长俊合作推出了浦东准时机场智能协同运营系统(a-cdm)。从与空管道的数据对接，与华东cdm合作开辟信息渠道，到数据融合提高正常航班率，浦东正点a-cdm系统一直在减少预计到达误差，减少信息传递时间，优化座位冲突预警，提高cdm时间

在国际上，a-cdm是一个被称为智能机场大脑的系统平台，被国际民航组织定义为最有前途的机场优化解决方案之一，因为它可以帮助长期复杂的民航管理工作提供高效的授权，包括顺畅的信息、协作连接和快速处置。在新措施的指导下，未来将有越来越多的国内机场得到智能优化，a-cdm系统必将为民航管理者和用户带来更多的价值。

来源：搜狐微门户