在“中国制造”提质升级中觅得商机

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在中国制造的升级中寻找商机(见证？中国机遇)从成都市中心沿成雅高速公路开车大约需要40分钟。在一个巨大的“博世”标志下，一座银灰色的标准化厂房引人注目。这是博世在中德(浦江)中小企业合作区的生产基地。该工厂的设计和建造完全符合德国博世的全球标准。

作为博世电动工具在中国的四大生产基地之一，位于成都的电动工具厂负责为全球客户提供专业的电动工具，并已成为博世电动工具全球生产体系的重要组成部分。在这里落户6年的博世成都基地，最近迎来了一个新的趋势:博世动力工具浦江新厂正式开业，这是一个“德国工业4.0”的智能互联工厂。成都自建工厂已成为博世投资中国西部的又一重要举措。

“中国制造2025”与“德国工业4.0”对接

新接收一个投资超过1亿元的甲级办公楼改造项目，成都知名项目经理徐岷出具了补充设备清单。充电电钻、大理石切割机、角磨机……许多电动工具都标有品牌要求:德国博世。“高质量的项目需要高质量的专业工具，而博世属于世界500强，一直是我们的首选。”徐岷说。

令他惊讶的是，这次购买的产品的原产地是在家乡——成都浦江。

在中德(浦江)中小企业合作区的生产基地，新开的电动工具车间格外引人注目。占地8800平方米的新厂房不仅体现了“德国工业4.0”的智能互联理念，也是“中国制造2025”的目标。博世标准化mes生产执行系统、rfid应用、agv自动引导车等先进技术的应用，不仅通过实时数据分析和仓库与生产线的无缝连接，使运营和供应链更加透明，而且实现资源的最佳利用和高效生产。

对于博世集团来说，它不仅是世界领先的技术和服务提供商，也是世界500强企业，成都郊区这块土地的魅力何在？

浦江是成都“西部大开发”战略下的绿色生态镇，受到了前来参观的几位博世首席执行官的称赞。按照“生产与城市一体化”的模式，我们将建设一个低碳的生态工业城镇，让德国人下定决心在这里扎根发展。

符合德资企业需求的中德中小企业合作区代表了成都最大的诚意。在成都国家中心城市——工业发展会议上，成都将浦江定为“西部控制”区，明确了发展方向，把建设现代化、绿色、和谐的“国际生态精密新城”作为产业转型的新方向，利用德国科技煽动“成都的智力创造”，全力向高端绿色科技产业迈进。

西部第一个中德(成都)ahk职业教育培训中心和KUKA机器人认证所等“双系统”教育设施是推动中国制造业转型升级的另一个方面。

在成都中德(浦江)中小企业合作区新建的电动工具厂，许多20岁左右的年轻人正有条不紊地忙碌着――按照ahk职业培训的学制，他们刚刚从德国鲁尔工业区多特蒙德的bfw职业培训促进中心回来，进入博世集团及其配套企业进行实践培训。“我们希望为合作区乃至西部地区培养高质量、高技能的‘成都工匠’。毕业后，他们还将获得相当于全球制造企业“硬通货”的三种证书——德国工业机械专业资格证书、中国先进工业机械专业资格证书和中学毕业证书。”德国中小企业协会首席代表托马斯说。“这种学校让所有进入园区的企业都有高级技术蓝领工人的‘安心’，这是吸引德资企业投资的巨大优势。”

本地供应链支持成就“智能工厂”

盛镁工业曾经是“工厂中的工厂”，是一家为博世动力工具浦江工厂提供配套设施的本土企业。“这是根据博世的技术要求生产的铝制气缸盖。这些配件可以直接到达博世的生产线，而无需离开车间。”盛镁工业的工作人员说。“博世对配套企业的高要求让我们感到巨大的压力，但最终我们赢得了博世的认可，这也意味着它已经被世界先进制造业所认可。”

博世对原材料的要求有多高？园区的另一个核心配套企业——博盛机械的数控机床运营商提出了0.005毫米的产品交付标准，比一根头发的直径小10倍。正是这一标准让博世爱上了“本土制造”，博盛也从一个小型的校办工厂成为博世的全球配套产品供应商。

“我们非常重视本地化。”博世电动工具事业部全球副总裁贝克表示，供应链本地化是博世电动工具事业部的采购策略之一，博世不仅将在当地引进更多供应商，还将与他们分享其专业知识，以进一步提高供应商的生产和供应链能力。

正如贝克所说，强大的本地供应链是博世发展的基石，中德(浦江)中小企业合作区内有大量的梅生、博盛等本地支持企业。一方面，园区连续四届在华举办德国中小企业经理人交流活动，积极梳理博世相关配套企业，并出台优惠政策吸引这些企业落户；另一方面，需要在园区内建设一个产业集聚支撑区，在当地寻找有能力和潜力的关联企业，对其进行培训和引导，使其达到博世标准，形成相对固定的合作关系，这不仅为企业的生产提供了便利，也以德国企业标准化和精细化的发展理念带动了当地企业的发展。目前，博世电动工具的本地匹配率接近50%。“我们为已入驻运营的德资企业提供全方位支持，重点培育龙头企业和产业链，促进整个产业链的共同发展。”合作区党工委副书记章昊表示，目前，合作区已引进和培育了151家企业，投资金额达168.72亿元。

乘一带一路快车更快地向欧洲销售产品

在博世新电动工具厂的大厅里，专业工具如电钻、角磨机和大理石切割机排成一列，这些产品每天都从工厂持续出口。今后，浦江工厂生产的产品将通过蓉欧高速铁路出口到欧洲国家。“短交付周期和高灵活性可以确保我们的产品能够服务于中国和世界各地的客户。”贝克说。

在新工厂的开工仪式上，博世与成都国际铁路股份有限公司签署了合作意向协议，这也意味着浦江工厂的产品可以直接通过蓉欧高速铁路运输，大大缩短了交货周期，门到门时间从60天大幅减少到25天。博世期待在荣欧高速铁路的帮助下，更快地将更多产品运往欧洲。

为响应中国西部大开发战略，博世积极向西投资，同时乘坐“一带一路”特快列车，通过成都至欧洲高速铁路向全球销售产品，这是成都吸引博世投资的一大砝码。据悉，自2013年4月26日首条成都至欧洲高速铁路开通以来，截至去年底，成都已累计开行国际列车1700多趟，连续两年位居中国和欧洲列车数量第一。在“蓉欧+”战略的推动下，中欧班列蓉欧高速铁路开通了成都至罗兹、纽伦堡、蒂尔堡、莫斯科等14条线路，依托“蓉欧+”东盟铁海联运走廊，将新加坡、越南、马来西亚等东南亚国家连接起来。

一系列国际列车往返成都，让世界近在咫尺。作为一条横跨欧亚大陆的主要国际物流通道，中欧班列荣欧快速铁路正成为“一带一路”的重要纽带和成都开放型经济的大动脉，使成都成为一座不靠海的内陆城市，成为国家西部和南部对外开放的前沿，成为国际物流配送、国际能力合作和国际贸易协调发展的开放型经济高地。

来源：搜狐微门户