比亚迪王传福：充电网络建设要有先锋部队

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4月24日，“激流汇聚——共享智能旅行”新闻发布会在北京举行。在圆桌论坛上，比亚迪董事长兼总裁王传福认为，电动汽车的发展必须有先头部队，充电网络建设的关键在于先头部队应该被“消灭”。

王传福认为，商用车的先锋是公共交通，公共交通的电气化是商用车电气化的基础。人们认为滴滴出行是客车电气化的先驱。解决了商用车和乘用车的充电问题，也就解决了普通人私家车的充电问题。要成为先锋，我们还需要克服很多困难，比如收费网络。

从成本的角度来看，燃料车是完美的。作为一种交通工具和生产手段，它应该是首选，但每个人仍然对电动汽车持乐观态度。王传福认为，电动汽车的优势是从使用成本的角度来看的，这是社会责任的体现，因为电动汽车对环境和子孙后代都有好处，未来的成本会降低。

同时，王传福认为，电动汽车将是10年后的必然趋势。“发动机可以被淘汰，前面的大鼻子将会消失，发动机可以藏在轮子里，整个空空间将会变得更大。”噪音会变低，因为没有发动机声音，这将反映更多的设计和美感。从性能上看，原车实际上是一种机械产品，未来的车更像是一种电子产品，它带来了智能和方便。”十年后，作为一款更加电子化的电动汽车，它变得不可思议和酷。“。

王传福表示，汽车行业确实需要改变。100年的汽车历史需要调整，需要一些新的经济来拥抱它。

作为一家汽车公司，比亚迪早就提出新能源作为公司的发展方向，不想成为烈士。比亚迪愿意更积极地与新概念合作，并非常积极地参与其中，以先锋的身份实现电气化。比亚迪强调技术至上。从技术角度来看，比亚迪认为电动汽车将逐渐接近传统汽车的制造成本，并实现与燃油汽车相同的便利性。比亚迪也在用行动实现自己的梦想，这一天越来越快。

旅行的便利将刺激旅行的增长，这可以从高铁上看到。过去，从深圳到桂林，必须坐飞机或坐公交车。过去一辈子去一次就足够了。然而，从深圳到桂林的高速铁路修好后，将在三个小时内到达，这可能变成一年一次，因为高速铁路的便利带来了个人出行的急剧增加。我相信共享网络对旅行来说很方便。我过去认为出去很麻烦，但现在很方便。当我点击我的手机，我可以到达门口，服务非常好，这将刺激旅游的增长。

来源：搜狐微门户