蚂蚁金服再次20亿元投资哈罗单车 共享单车酝酿巨变

本篇文章1383字，读完约3分钟

共享自行车热潮消退后，哈罗自行车获得了最新一轮20亿元人民币的融资，这为该行业增加了新的变数。 今天，永安兴宣布参与公司低碳技术增资20.6亿元，其中蚂蚁金服全资子公司上海云信增资18.93亿元，上海云信参股低碳技术。这一比例将从27.6%提高到36.7%，并将继续是最大股东；永安银行的持股比例将从10.2%降至8.9%，成为第二大股东，低碳技术整体估值不低于14.68亿美元。

阿里的野心

作为移动支付的十亿级流量门户，分享自行车已经成为阿里和腾讯的战场。

4月4日，莫比克被美团低价收购。美团接手这个烫手山芋是因为它看到了mobike与线下消费情景相结合形成闭环的潜力。

与腾讯阵营相比，阿里手里有两块ofo和一辆哈罗自行车。据业内分析人士称，ofo目前处境尴尬，哈罗自行车对阿里的战略地位正在上升。

自去年10月底与哈罗自行车合并以来，低碳技术已成为哈罗自行车的实际运营主体。

2017年4月，蚂蚁金服对ofo进行了战略性投资，开始涉足自行车行业，并通过最近四轮融资逐步增加了ofo的股权。

同时，阿里在自行车行业有着深远的布局。2017年9月19日，上海云信向永安兴低碳科技投资4亿元，并通过后续资本运营不断提高其低碳科技持股比例。在阿里的支持下，哈罗自行车在共享自行车的下半年站稳了脚跟，继续在四线城市下沉，并扩展到二线城市。

通过在车身上粘贴支付宝的二维码，哈罗自行车在帮助支付宝在四线城市扩大新用户方面发挥了重要作用。

根据阿里的财务报告，截至2018年3月，淘宝在中国零售平台的每月移动活跃用户为6.17亿，比上一季度增加了3700万。阿里首席执行官张勇曾表示，阿里的用户增长主要来自三四线城市。这与哈罗自行车的主要用户有很高的重叠度，并且他们之间存在正相关。

三国传说

如今，共享自行车行业前三名的实力正在逆转。

哈罗自行车起初很弱。自诞生之日起，它就躲过了一线城市巨人的炮火，并以“农村包围城市”的策略度过了难关。当投资者预期的合并未能实现时，两大巨头相互吞噬，资金链匆匆忙忙，3月13日，哈罗自行车开始实施全国无芝麻信用自行车赛。在两个月内，哈罗自行车的注册用户增加了70%，每日自行车订单翻了一番，最大用户数量每天增加了190万。

面对哈罗自行车的无存款政策，ofo和mobike也开始跟进，但似乎他们无法做到这一点。

2017年3月，ofo与蚂蚁金服旗下的芝麻信贷达成战略合作。率先在上海试点无信用存款模式。芝麻信用评分在650分或以上的用户可以免费乘坐一辆黄色小车。

今年5月，mobike在合肥、洛阳、中山、唐山、绵阳、湖州和盐城等7个城市推出了无芝麻信用限制的免费存款骑行服务。

从国际象棋到游戏中期，共享自行车仍然需要持续输血，利润也很遥远。

根据永安银行的公告，截至2017年12月31日，低碳技术总资产36.5亿元，净资产4.19亿元。2017年实现营业收入1.28亿元，亏损4.88亿元。

永安行表示，这次放弃增资的原因是，共享自行车的竞争非常激烈，需要持续的巨额资本投入。在搭便车和优先搭车等经营策略下，行业很难获得短期和中期利润。即便如此，它仍然无法阻止巨人共享自行车的野心。

收购莫比克后，王星公开声明莫比克的对手是哈罗自行车。如果哈罗自行车可以进入一线城市，直接面对莫比克和奥弗，那么共享自行车的模式将会如何发展？

来源：搜狐微门户