G7李田：推出物流“安全+保险“模式

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人民网北京3月10日电(记者杨玉宝)今天，由人民网主办的首届“技术创新企业优秀案例征集”首次内部审计会议召开。北京汇通天下IOT科技有限公司(以下简称g7)合伙人李田表示，COVID-19疫情的出现，使物流行业出乎意料地遇到了一场没有标准答案的考试，并提供了一个极端的测试环境，使物流行业的挑战和机遇并存。如何更好地平衡及时性、成本和安全性这三个基本问题尤为突出。

物流是中国国民经济的支柱产业之一。中国铁路货运量、周转量、公路货运量、港口吞吐量和快递量均居世界首位。李田说:“物流行业对及时性和成本的要求越来越高，随之而来的是越来越多的安全隐患。”

相关数据显示，中国有2000多万辆卡车，卡车司机在交通事故中的死亡率为千分之一，即每年有2万名司机因安全问题丧生，造成大量其他伤害和巨大的经济损失。保险公司也在为此买单，卡车保险的赔付率高于80%。这对保险业来说也是一个巨大的挑战。保险公司面临许多棘手问题，如承保前后无法跟踪车辆安全数据、承保过程中无法控制的风险以及交通事故的巨额赔偿费用。基于物流业的安全形势和保险业的痛点，g7将主动安全服务与保险相结合，推出物联网安全保险业务模式。

G7的主动安全服务，即通过设备、平台、服务三位一体的服务模式，通过多维数据采集和人、车、路的算法，准确识别风险因素和事件，最大限度地降低事故率，消除安全隐患，将物流车队的安全提升到一个新的高度。李田介绍，“g7主动安全服务的一大创新在于g7平台的高风险算法。当风险发生时，人工智能机器人会自动识别风险级别，并主动介入进行提示，直到风险完全消除。与此同时，该平台将不断积累驾驶行为数据并形成驾驶员肖像，从高风险驾驶员上车的那一刻起，无论风险事件是否已经触发，都给予他们最高的关注。另一项重大创新是技术和人力的结合。g7实施在线和离线操作手段、在线干预、离线教育、司机个人服务和驾驶行为改善。不断激励驾驶员以多种方式改善驾驶行为。”

G7与保险融为一体。首先，根据车辆、车队和驾驶员的情况，形成一个综合的图像，即g7安全评分，作为保险公司承保前的风险评估和筛选工具。承保后，g7担当安全服务的管家，确保运输过程中事故少而无。当事故仍然发生时，g7也可以帮助保险公司提出明智的索赔。

据了解，g7与大型保险公司开展了创新的主动安全管理项目，重大案件减少70%，整体保险赔付率减少25%，车辆整体高风险情况减少66.7%。李田认为，“假设中国所有的卡车都使用g7服务，每年可以减少数万人死亡，减少100亿元的经济损失，这将具有巨大的社会和经济价值。”

中国科学院信息工程研究所研究员王明胜表示，g7为大型物流企业和数万个物流车队提供了全面的车队管理和服务解决方案，涵盖了车队运营的全过程，如安全保险、结算、财务和智能设备等。致力于通过“人工智能+智能资产”战略增强物流企业和车队客户的能力，提高行业的整体效率。同时，在车险领域，像平安这样的大型保险公司拥有绝对的市场主导份额，物流业应该探索与大型保险公司的合作，以获得更大的市场。

来源：搜狐微门户