小桔车服收购嗨修养车，彰显滴滴布局汽车后市场的野心

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这幅画来自视觉中国

钛媒体新闻| 8月14日消息:今天，滴滴出行的一站式汽车服务平台小菊车福宣布收购Hi-tutored汽车。前小菊维修部和辅导车合并成小菊汽车维修部。原维修部的易和辅导车创始人钱成共同担任汽车维修负责人。

8月8日，滴滴公司宣布其汽车服务平台正式升级为小菊汽车服务公司，并向小菊汽车服务公司投资10亿美元。小菊汽车服务公司的成立是滴滴激流战略的重要举措，也是滴滴在支持新业务发展过程中创新机制的尝试。

仅投资10亿美元，不到一周之后，小菊车福宣布收购Hi-Training Car，这体现了滴滴出行加快实施激流战略、拓展汽车售后市场布局的雄心。

此次收购源于相似的业务逻辑

小菊汽车服务是滴滴的售后品牌，主要为滴滴车主和社会车主提供汽车维修、快修、美容涂装、汽车保险和在线汽车服务等服务。然而，在构建车主服务生态方面，高耕车和小桔车服务有着相似的业务逻辑和布局。

对于此次收购，汽车服务有限公司总经理陈表示:汽车服务有限公司和Hi Xiu对构建车主服务生态有着相同的理解和判断，有着相同的兴趣和梦想。钱成、何旭及其团队在汽车售后服务领域积累了丰富的经验，他们卓越的技术创新能力和系统的运营经验将为小菊汽车服务注入新鲜血液。今天，这两个团队将他们的梦想结合起来，一起出发，进一步为车主创造价值，让每个人都能有一个轻松的汽车生活。

据奇查查介绍，2015年，高训车在上海成立，这是一个面向汽车的o2o服务平台。主要提供汽车维修、美容、维修和保险、二手车交易服务。平台采用网上预订、社区商店、现场服务全覆盖运营模式。

2017年11月底，高训汽车完成了上海国际创业投资有限公司千万元人民币的a+轮融资，资金将主要用于线下门店的拓展和系统研发实力的增强。该平台预计将于2018年在上海部署50多家线下维修店。到2018年底，高科将走出上海，部署江苏等长三角地区，力争在两年内开设200家线下门店。

经过三年的发展，Hi-Training Car已经积累了数据选址、标准化店铺建设、供应链管理、智能店铺管理等核心能力，并在互联网上建立了完整的售后服务模式。

合并后，小菊汽车维修拥有28家线下商店，覆盖华东、华南和华西7个城市。从现在开始，店内形象将会一个接一个的升级，原厂自修车的用户将会和小菊汽车维修的用户一起享受到统一标准的正品、优价和便捷的汽车维修服务。

滴滴加快了汽车售后市场的布局

相关数据显示，2016年6月至2017年6月，共有2107.8万人通过滴滴平台赚取收入。如何改善车主的生态圈，加快滴滴在汽车售后市场的布局已经提上日程。

这个想法被滴滴称为激流战略，最早是在2015年提出的。滴滴希望在以乘客为中心的一站式旅游平台的基础上，建立一个以车主和汽车为中心的一站式服务平台，并在未来成为一个共享的汽车运营商。

今年4月16日，这个概念终于落地了。滴滴出行宣布成立滴滴快运商务集团旗下的一站式汽车服务平台。旅游平台的汽车服务业务包括:

汽车租赁和销售业务(汽车开放平台)将通过整合汽车来源和金融等资源，为车主提供汽车租赁和销售整合服务；

加油业务将根据加油站场景为车主提供加油和增值服务；

维修业务将为车主提供真正的车辆维修服务；

分时租赁业务将依靠出行场景、交通、品牌和汽车解决方案为用户提供商业上可持续的短期自驾车租赁服务。

滴滴出行汽车维修负责人易早前表示，滴滴车主是平台的宝贵合作伙伴，汽车服务店的相继登陆意味着滴滴车主生态系统的进一步建立，平台将继续提升和改善车主的服务体验。

8月8日，滴滴剥离了小菊汽车服务公司的业务，并注入了10亿美元。目前，小菊汽车服务年交易额已超过600亿元，覆盖257个城市和7500多个合作伙伴和渠道。

8月13日，小菊车福完成了品牌独立后的首次投资活动，并投资了生态运营商时代空电气。8月14日，小菊车福完成了对Hi-training汽车的收购，这是滴滴为进一步改善车主生态圈、加快汽车后市场布局而采取的又一举措。

根据《汽车服务世界》的分析，汽车服务业是一个线下服务型行业。尽管汽车服务业正在经历快速的变革，滴滴依然拥有流动和资本的双重优势。收购线下服装店是可行的，但小菊服装不可能在短时间内快速盈利。

《财经》此前援引前滴滴中层的话说，空的想象力非常丰富，故事相对独立。但是剥离之前没有完成的原因是很难在短时间内单独盈利。

在滴滴加快汽车售后市场布局的背景下，要想把小菊汽车服务的故事讲好，可能需要时间来检验。(钛媒体编辑艺鹭整理)

来源：搜狐微门户