消息称FF高级副总裁Peter Savagian离职

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两年半之后，通用汽车公司的资深员工彼得·萨瓦吉安已经离职。

两个消息来源告诉边缘，彼得萨瓦吉安，前通用汽车电动汽车的首席工程师，已经离开了法拉第的高级副总裁的未来位置。公告发布一周后，由于中国恒大集团(法拉第未来的主要投资者)对恒大集团的影响，电动汽车初创公司宣布裁员减薪。

萨瓦吉安周一通过电话联系，拒绝置评。法拉第未来的代表没有回应置评请求。

萨瓦吉安于2016年夏天在法拉第开始了他的未来。他是在早期帮助提高公司信誉的众多名人之一，如法拉利北美区前首席执行官马可·马蒂亚斯(Marco Mattiacci)(2016年12月离职)和特斯拉前S型制造商达格·雷克霍恩(dag reckhorn)(目前仍在公司工作)。根据他在linkedin的个人资料，萨瓦吉安领导了该公司豪华电动suv ff91的动力系统和电池开发，并且是法拉第未来“高级行政领导团队”的一部分。

“他是公司的中坚力量，”一名前员工说，他要求不透露姓名，因为他们签了保密协议。“就是那个人，”另一个说。

在加入法拉第未来之前，萨瓦吉安为通用汽车工作了18年，在那里他领导了汽车制造商的电力推进团队。他还是ev1的总工程师，ev1是该公司的，也是该行业第一次大规模生产电动汽车的认真尝试。电动汽车Ev1遭遇了臭名昭著的死亡，这成为人们关注的焦点。在2006年的纪录片中，谁淘汰了电动汽车？法拉第未来将雇佣至少三名与ev1项目相关的人员，根据他们在linkedin的个人资料，这三人仍在公司。

法拉第的未来始于2018年，12月底宣布，在经历了充满戏剧性和财务困难的一年后，法拉第获得了20亿美元的投资。(恒大的参与是在6月份宣布的。该公司表示，首笔8亿美元的分期付款将足以在今年年底之前在加利福尼亚州汉福德一家修复后的工厂最终生产ff91。如果公司达到未披露的生产目标，投资者将在2019年和2020年分期支付6亿美元。

但是法拉第在7月份花了将近8亿美元。首席执行官贾悦婷要求7亿美元的预付款，但恒大否认了这一点。本月，贾试图通过在香港申请仲裁来破坏这笔交易。香港国际仲裁中心(hong Kong International Arbitration Center)上周宣布，法拉第未来可能寻求高达5亿美元的新投资，但不允许将其从恒大分拆出去。

与此同时，法拉第未来没有多少现金，他决定解雇员工，并将所有员工的工资削减20%。有些人被减薪而没有遣散费，或者看到20%的减薪适用于他们的最终工资。法拉第将来会有一个工厂，最近几个月接近生产。但是现在公司需要找到另一个新的投资者来开始生产ff91。

萨瓦吉安的离开意味着，如果这种情况发生，为汽车提供动力的技术背后的另一个关键人物将不会看到它离开生产线。在9月份公司活动的视频中，这位前通用汽车高管对他和他的同事所做的工作表示不满。他说:“今天是一个难得的时刻，我们可以停下来欣赏我们的伟大工作。”“我们创造了一些伟大的东西，我们都可以为它们感到骄傲。”

来源：搜狐微门户