摩拜单车宣布获得2.15亿美元投资 腾讯华平领投携程入股

本篇文章2515字，读完约6分钟

本轮融资由腾讯和美国华平投资集团牵头，所有投资者紧随其后。

正文|周

今天，mobike宣布完成了超过2亿美元的新一轮融资。腾讯和美国华平投资集团在本轮投资中处于领先地位，所有投资者在最后一轮都紧随其后，包括红杉资本、祁鸣风险投资、贝塔斯曼、欢乐资本、熊猫资本、向峰投资和创新工程。新的投资者包括携程、朱华和tpg。

mobike联合创始人兼首席执行官汪晓峰表示:在新的一年里，我们将加快国内和海外扩张，向世界出口中国本土的创新产品，并将mobike智能共享自行车的礼物带给全球更多的城市和用户。

腾讯董事长兼首席执行官马表示，对mobike的投资反映了腾讯共享经济和智慧城市的决心。我们希望借助mobike的优秀团队和领先技术，结合腾讯对用户行为的理解，为广大用户提供独特的城市生活和互联网增值服务。

携程董事长梁建章表示，携程长期以来一直关注mobike。mobike打造的智能共享自行车不仅是城市短途旅行的工具，也是想要近距离探索城市每个角落的旅行者最合适的工具。我相信携程和mobike可以携手合作，为城市旅行者创造无缝的城市短途旅行体验。

超过30亿资本进入市场

共享自行车是2016年下半年无可争议的热点。除滴滴和腾讯投资的ofo外，还包括传统自行车制造商永久投资的优柏自行车、野兽自行车孵化的小榄自行车和已宣布获得B轮融资的小明自行车。据初步统计，随着mobike最新一轮融资，在半年多的时间里，共有20多家企业和30亿元人民币的共享自行车涌入。

短途旅游入口、绿色旅游、共享经济、共享自行车在这些理念的庇佑下迅速爆发，成为首都寒冬中的一抹亮色。欧福投资人、正格基金副总裁张梓涛告诉我黑马，共享自行车之所以在短时间内受到资本青睐，是因为在同样的市场条件下，具有这种属性的项目很少。当然，一些业内人士认为，有许多因素跟随这一趋势，大多数后来被曝光的共享自行车品牌是在mobike和ofo受到资本追捧后出现的。

与疯狂融资形成鲜明对比的是，似乎没有赚钱的好方法。mobike首席执行官汪小峰曾直言不讳地表示，我们现在不知道如何赚钱，mobike创始人胡玮炜也表示，不要切断我们的想象力，该公司仍处于起步阶段，不想设置太多限制。我不在乎是否每个人都认为我们是共享经济，我们这样做不是为了短期利益。胡玮炜说，当facebook第一次出现时，有人关注过他们的商业模式吗？

尽管ofo的创始人戴伟透露，ofo已经实现了部分盈利。但当ofo正式从校园市场转移到城市时，这种利润很快就不复存在了。然而，在对资本的疯狂追求下，赚钱并不是这些企业目前需要考虑的问题。

你现在给我50美分真的对我这么重要吗？我账户上有10亿人民币现金。我现在真的需要赚你的50美分吗？我的首要任务是让我的车在主干道上清晰可见。正格基金副总裁张子涛在接受《我是黑马》专访时解释了投资逻辑。他说每天订购200万元是利润的转折点。

战争始于春天

共享自行车道上的玩家已经就位，无论是首都还是用户最终都无法容纳数十个共享自行车平台。就像当年的出租车大战一样，共享自行车大战即将来临。

2016年9月，融资活动最为频繁，来自莫比克和奥福的投资者都站了起来，自信地表示他们将在90天内结束战斗，但现在他们很少听到类似的说法。这个战场上的第一场大规模冲突可能会在今年春天到来。

事实上，共享自行车平台之间的内讧已经存在了很长时间。最明显的一个存在于第一梯队的莫比克和奥福之间。除了抑制发射数量外，ofo还开展了地铁广告宣传、发放红包，甚至免费骑车活动等。，而mobike之前显示了一种包围ofo的情况，使得用户无法通过车辆放置接近ofo的车辆。双方之间的各种摩擦从未被打破。

然而，真正的竞争远未到来。一方面，ofo刚刚从校园进入城市；另一方面，冬天是骑自行车的淡季，尤其是在北方，那里没有多少人愿意选择在寒冷和烟雾弥漫的日子里骑车。经过一个寒冷的冬天给自己充电，每个家庭都比马壮，共享自行车的淘汰赛真正开始了。mobike再次宣布它将获得资金，也许会为春季战役准备更多的食物和草。

目前，几乎所有的共享自行车平台都将车辆放在平台方向的市场上，这更像是一种租赁模式。在疯狂扩张之后，这种重资产方法测试了操作能力。目前，无论是ofo还是mobike，人们经常发现车辆被恶意损坏，甚至被直接卖给废品站。

另一方面，平台本身的不完善导致了许多麻烦。莫比克的电子锁正面临着故障的问题。因为mobike没有经历过一个完整的季节循环，它已经多次无法在大范围内开锁；Ofo使用机械锁，但是它的轮胎是充气轮胎，所以它面临着轮胎卡住的问题。如今，奥福的所有轮胎都是实心轮胎。

至于明年整个市场将如何发展，友柏自行车投资人、中旅资本合伙人沈也为《我的黑马》预测了2017年共享自行车的五大变化:

首先，政府的干预会非常明显，甚至达到影响格局的程度；

其次，自行车经济模式将变得更加清晰，市场将对产品和运营成本之间的关系有更清晰的认识。那些吹嘘自己不需要运营或计算运营成本的公司和机构将会遇到巨大的麻烦，而且缺乏远见。进入自行车市场并盲目投资汽车的公司在脱掉皇帝的新衣后将面临严重的财务问题；

第三，短期内将形成群体分化的局面。那些手中没有核心城市的玩家将非常难以融资，并且由于数据原因而被淘汰。狼群之间的战斗是一场持久战；

第四，将发生前三名或前五名的第一次合并；

第五，由于不同的公司结构，我们将看到一个看似愚蠢和同质的企业向不同的方向发展。

mobike的融资统计:

2015年10月30日，第一轮，百万美元，投资者是欢乐资本

2016年8月19日，数千万美元的B轮由熊猫资本、欢乐资本和创新工程引领

2016年8月30日，数千万美元的b+轮由祥丰投资顶点牵头，创新工程紧随其后

2016年9月30日，第三轮是1亿美元。投资者是红杉资本中国和高淳资本希尔豪斯资本

2016年10月13日，在c+轮中，融资金额未披露。投资者分别是高淳投资的希尔豪斯资本、华平投资的维哈集团、腾讯、红杉资本中国、祁鸣风险投资、贝塔斯曼亚洲投资基金、久益资本、熊猫资本、向峰投资、创新工场的王星和美团。

来源：搜狐微门户