程维把2017滴滴战略摆到桌面上 带起了一波节奏

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导言:

2017年，被称为“下一个蝙蝠”的“tmd”频繁移动。今天的头条招聘了微软亚洲研究院执行副总裁马负责人工智能实验室；这家美国集团悄悄上网去打车；滴滴宣布结构升级，并发布了新的20字战略方针:“培育内部实力、智能交通、专车制胜、全球布局、洪水泛滥。”这是程维在网络汽车新政后第一次对外叫嚣。

对于用户来说，20字策略就像滴滴说“我们一直在努力”，而对于行业玩家来说，20字策略更像是吸引对手的注意力，甚至是吸引火力，以及一种“一切尽在掌握，不怕你知道。”

特种车获胜——网络汽车大战2.0即将爆发

听起来滴滴将2017年视为专车市场决定性的一年。此前，在北京、深圳等城市，新的网上购车政策限制了车辆的轴距、排量以及司机的户籍。当时有评论称，新的网上车商政策对网上车商的影响相对较小，网上车商对专车业务的参与度较高，但对当时主要从事特快列车的车商的影响较大，如滴滴和一汽。

目前，滴滴专车面临着两大强劲对手，神州专车和首汽汽车。让我们来看看这两者最近的相关行动:

1月26日，神舟特种车获得中国首个网络牌照；

1月16日，关于该车的第一辆车的驾驶员获得了北京市第一辆网络汽车驾驶员资格证书；

2月16日，中国第一汽车公司获得第一张“网络预约出租车运输证”。

可以说，神舟和首汽在作战资质方面领先。同时，他们从最初的网上运营开始就选择了b2c模式，并且对自己的司机有严格的要求。他们的服务赢得了用户的好评。

再看看滴滴，在市场份额最高的快递业务上线之前，其专车业务也值得称道。据一位滴滴用户回忆，原来的滴滴专车得到了补贴，价格接近租金，成为他出行的首选。然而，特快列车推出后，价格优势使他选择了特快列车。滴滴在快递市场烧钱的时候，神州和首汽采取了大规模收费的策略，这吸引了用户，也间接建立了“专车标准”。

除了神舟和首汽，在专用车市场还有新的竞争对手。

近日，庞大集团的网络汽车平台正式登陆北京，去年10月获得光大金融50亿元的资金支持；

将“合作伙伴机制”引入网络汽车的卓越uu，其目标是“做行业第二先”；

依靠乘务员的专车只为旅客服务，价格是它最大的优势；

就连专注于吃喝玩乐的美国集团最近也推出了出租车服务，目前正在南京试点。

新政推出后，老对手不断展示自己的资质，而新对手则打出资本的口号。这时，滴滴发布了“专车制胜”的策略，满是食物和青草，只有一战的气势。可以预测，网络车战2.0将立即开始。

智能交通——滴滴久经规划的B面展示

在去年的云起会议上，马云曾经对数据有过这样的理解:数据是人类第一次创造的资源，使用起来更有价值。滴滴准备将过去四年积累的出行数据以技术的形式输出到智能交通系统。

去年5月，程维发出了未来智能交通布局的信号。当时，他说滴滴将建造一个名为“潮汐”的智能交通引擎。张负责滴滴新成立的特色团队。他是谁？

据了解，张在加盟滴滴之前的标签分别是阿里巴巴云副总裁、首席科学家、淘宝核心软件R&D领军人物和lvs创始人。有人甚至评论说，他的资历比滴滴首席技术官更深，他的团队素质也可以看出。据此，滴滴真的在智能交通上投入巨资。

张表示，滴滴的智能交通系统将分为三个层次:用户、企业和政府。在用户方面，张希望滴滴能够在未来为每位用户推荐更多个性化的出行计划，让每个人都能更快更好地出行。在这方面，滴滴将面临与地图服务提供商的竞争。最近，高德以不正当竞争等罪名起诉滴滴。，这可以被视为智能旅行竞争领域的狼烟。

高德在阿里巴巴系统中地位很高，目前仍由阿里巴巴文化娱乐集团首席执行官于永福管理。去年9月，于永福在接受媒体采访时说，高德是所有企业中最受欢迎的。此前，高德已经在交通运输部科学研究所发布了一系列交通报告，而滴滴在过去的六个月里已经开始发布相关报告，因此双方的竞争不可避免。

在企业层面，滴滴将为巴士公司出口技术；在政府层面，滴滴将为政府提供交通运行监管和决策支持，通过优化交通诱导屏、智能信号灯、潮汐车道、hov车道和拥堵判断等城市交通基础设施，共同推动智能交通产业生态系统的发展。滴滴实际上是在展示智能交通的B面，暗示着它正在2b方向加强合作。

在这方面，传统家电企业海信可能会成为滴滴的竞争对手之一。根据高速公路。近年来，海信已经悄然规划了智慧城市。例如，贵阳的智能交通管理系统就是由海信提供的。投入使用后，贵阳市主要道路停车数量减少了35%，排队时间缩短了27%。

海信集团总裁助理、海信网络技术公司总经理陈伟强在接受Speedway采访时表示。“海信是智慧城市的运营商，城市大数据的整合者，关键智慧的提供者。客户之所以选择海信，是因为他们更了解行业用户。”

阿里巴巴云，张的老主人，也在设计智能交通。去年10月，阿里巴巴云云起会议向外界展示了杭州的数据大脑，“缓解交通拥堵”是城市大脑的第一次尝试。据了解，杭州萧山区石鑫路已投入使用城市大脑，部分路段交通速度提高了11%。阿里巴巴云在阿里巴巴系统中的地位也可以从阿里的财务报告中看出。其市场规模连续六个季度以三位数的速度增长，也在挑战亚马逊aws的领先地位。

由此可见，正在崛起的海信和阿里巴巴云，是滴滴出行团队的重量级竞争对手。然而，赛德威认为，滴滴目前的技术储备可以实现其目标，通往智慧城市的道路正在慢慢变成修远。只有通力合作，这座城市才能变得更聪明。

全球布局——出海还是成为2017年的亮点

去年10月，Speedway.com在《滴滴出行与优步对抗，建议刘清·程维读一读》中说:“滴滴在全球建立了一个大联盟，投资了美国第二大出租车应用lyft、东南亚最大拼车平台grab、印度出租车服务提供商ola和东南亚最大的出租车应用grabtaxi。”滴滴将带着这些盟友在各条战线上与优步相遇。

今天，迪迪有了更多的盟友。

去年11月，滴滴与avis预算集团达成战略合作协议，双方将共同努力，为近175个国家和地区的3亿多滴滴用户提供海外avis和预算租车服务。

今年1月，滴滴与巴西最大的本地移动旅游服务提供商99(前称99出租车)签署了战略合作协议；根据合作协议，滴滴成为99的战略投资者，并将加入99的董事会。

到目前为止，滴滴已经在美国、东南亚、印度和巴西部署，而Avis在许多国家的租车服务为用户提供了更多选择。

相比之下，滴滴的全球竞争对手优步(uber)去年8月宣布高调收购初创企业奥托(otto)，进入卡车货运业务，并于10月在科罗拉多州进行了无人驾驶卡车运输实验；最近，优步在印度海德拉巴悄悄成立了一个工程师团队，致力于开发无人驾驶汽车的地图技术。

可以预测，2017年，滴滴和优步之间的全球纠纷将进入紧密结合的阶段，这也可能成为滴滴2017年业务的亮点。

滴滴的20字策略将滴滴在2017年要做的所有事情都摆在了桌面上。我们将拭目以待，看看这种特殊的汽车是否会给市场带来新的变化，智能交通是否会顺利着陆，全球化战略是否会顺利进行，以及竞争对手会提供什么样的大花招来应对。

来源：搜狐微门户