人人车骗取买家代办费 二手车电商亟需政策监管

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摘要:近年来，二手车电子商务中仍经常出现混乱。今年3月15日，人人汽车平台被控骗取二手车买家200余元转让费；与此同时，一个出售瓜子二手车“调表车”的案例再次引起了业内的热烈讨论。

在过去的两年里，随着互联网的快速发展，二手车的网上交易逐渐被公众所了解和接受。在二手车电子商务平台给人们购车带来便利的同时，相关行业的混乱也日益频繁，网上购车引发的消费者纠纷和投诉也日益增多。

即使在企业高度重视的消费者权益保护日，二手车电子商务仍难以阻止行业的混乱。今年3月15日，人人汽车平台被控骗取二手车买家200余元转让费；与此同时，一个出售瓜子二手车“调表车”的案例再次引起了业内的热烈讨论。

人人汽车骗取二手车买家的过户代理费

据吴先生说，他在15号买了人人网的一辆大众高尔夫。与卖方协商价格后，他向人人支付了3000元服务费，并邀请他到昆明虹桥车辆管理处办理过户。然而，在没有告诉买家的情况下，人人网的车收取了265元的额外转让费，这让人们感到不寒而栗。

吴说，在办理过户手续之前，他已经问过人人网的工作人员，他们是否会收取额外费用。当时，人人汽车的工作人员明确回答说，除了车管所收取的费用外，不会有其他费用。办理完过户手续后，人人汽车的工作人员要求吴先生支付590元的过户费用。

然而，吴先生回家查看了所有文件后，发现车管所只收集了两份文件，总金额为325元。这意味着大家还是私下向吴先生多收了265元的代理费，这显然与之前工作人员的回复相矛盾。

带着这个问题，吴先生再次询问了人人网的工作人员，对方承认收取了额外的代理费，远远高于50-100元的市场价格。在未对人人网的汽车提出合理的解释和解决方案后，吴先生对人人网的汽车提出了投诉；最后，每个人都给了他多收的基金。

瓜子二手车卖“手表车”，实际里程是标记的6倍

对于二手车电子商务平台来说，多收几百元的代理费并不是什么大事。近年来，二手车电子商务领域经常暴露出的“调表车”甚至“事故车”才是真正令人担忧的。

日前，广东省消费者协会公布的一起瓜子二手车投诉案再次引发了业内的热烈讨论。据悉，消费者孙先生通过“瓜子二手车”购买了一辆里程为9000公里的汽车；但是，开了一段时间后，孙先生发现车经常发生事故，所以他把车开到4s店进行测试。

测试结果显示，孙先生购买该车前的最后一次保养里程为54294公里，是瓜子二手车里程的6倍。4s店工作人员提醒孙先生，车辆里程表可能被卖家篡改，之前的检测结果有问题。

随后，孙先生与瓜子二手车直销网进行了洽谈，但被明确告知瓜子二手车不负责，并要求消费者直接与原车主进行洽谈。瓜子二手车表示，对于二手车平台而言，重大事故车和“泡泡车”一般是禁止上市交易的，但“调表车”是一个行业问题。

但是，原车主没有理会孙先生，要求孙先生把车还给瓜子二手车。最终，孙先生不得不向广东省消费者委员会投诉，要求该瓜子二手车“一退三”。

此后，省消费者委员会的工作人员与瓜子二手车多次沟通后，瓜子二手车承认有一些错误，但认为主要责任在于原主，原主不愿意配合和协调。Guazi二手车表示，公司无法满足孙先生的新要求，但愿意与消费者合作，通过法律渠道，服从法院判决。

在资本追逐的背后，二手车电子商务的盈利能力和监管不力问题凸显

近年来，二手车市场经历了爆炸式增长。据相关机构数据统计分析，2016年全国二手车交易量达到1039万辆，比上个月增长10.41%；全年交易额度预计约为5926亿元，比上个月增长7.06%。据中国汽车经销商协会预测，到2020年，中国二手车交易规模将达到2920万辆，新车与二手车的比例将接近1: 1。

尽管所谓的资本寒冬给许多o2o领域泼了冷水，但它未能阻止资本继续保持乐观，涌入二手车电子商务市场。今年1月，心有集团宣布完成华信资本牵头的5亿美元融资；今年2月，第三方汽车估值风险控制平台“汽车评估”(Car E Estimation)宣布，已获得新浪牵头的1亿元融资；随后，车300也宣布完成以为首的近2亿元人民币的首轮融资。

然而，在资本狂热的光环下，二手车电子商务仍然难以掩盖监管不力、利润难等困难。据业内人士分析，目前，无论二手车电子商务平台是采用2b还是2c还是第三方服务运营模式，都在利润线边缘挣扎。具体到平台层面，瓜子二手车首席执行官杨浩涌今年提出了两个目标，其中一个与利润有关；据杨浩涌称，瓜子二手车将在2017年第三季度实现盈利。

据悉，二手车电子商务的收入主要来自交易佣金和金融、保险等衍生服务；在交易佣金环节，由于二手车电子商务的初衷是为了减少中间商环节和差价，所以它提倡“直销”，这与利润愿景相悖；为了增加收入，一些平台开始拓展金融衍生服务，但这些服务相对不成熟，导致服务收入较低。

二手车电子商务行业急需政策监管

对于二手车电子商务行业的频繁混乱，业内有一种观点认为，平台利润问题是主要诱因之一；但还有一个不可忽视的重要原因，那就是监管政策的缺失。根据中国汽车经销商协会的一份调查报告，当前行业缺乏政府监管措施是二手车电子商务混合使用的原因之一。

对此，一些网友呼吁:“你不能等事情放到网上，等你注意到问题后再开始解决。”如果能够建立制度化的保障措施，比如对二手车交易市场出台相关法规，就会出现类似的事件。，可能会获得更好、更快的处理结果。”

广州汽车服务行业协会秘书长郭俊荣也在今年广东省3.15聚会上指出，从规范行业的角度出发，希望大力推广在有关部门指导下制定的二手车交易合同模式，以约束商家，保护消费者权益。

总的来说，对于二手车电子商务平台来说，不仅要尽可能做到信息公开透明，还要聘请专业的检测团队为消费者提供详细的检测报告，完善车辆检测系统，规范车辆的检测和评估。

对于二手车电子商务行业，相关部门应尽快出台具体的法律法规，从质量检验、交易交易、消费者权益保护等方面进行规范；此外，应制定统一的检测标准，以客观地证明二手车的车况，并向消费者公布车况信息；同时，应建立二手车行业的标准化信息披露制度，最大限度地消除信息不对称。

来源：搜狐微门户