航行笔记14：路向南 走到花甲之年

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从28岁开始，他参加了16次南极探险和3次北极探险。他造了船，驾了船，建了车站，度过了冬天，他的一半时间被留在了美丽而贫瘠的极地地区。今年，曹建军在罗斯海域庆祝了他的60岁生日，中国将在那里建立第五个南极研究站。

"来南极这么多次，现在来有什么遗憾吗？"

曹建军尴尬地笑着说:“是的，我从来没有去过昆仑站降过雹。”

圆顶a爬上纪念石的顶部。赵勇

3月初，在中国第33次南极科学考察队完成其夏季任务并准备离开中山站之前，他独自在雪中度过了一个下午，并为爬上冰穹a顶端的中国考察队员们的纪念碑重新刻字和着色

“我已经在这里站了12年了。风雪把上面的字磨坏了，我重新刻了字，留下了纪念。”曹建军指着中山站有代表性的路标说:“我的第23个团队已经做了10年了，现在仍然很牢固。”。

标明中山站与祖国之间距离的标志标明中山站与中国省会之间的距离。荣

事物都有形状，曹建军留给南极的不仅仅是这些。

-他是极地圈的传奇人物。

1984年，28岁的机械师曹建军跟随熟悉的“向阳红”10号船开始了一段史无前例的旅程。

向阳红10号数据地图，来自网络

“那时候，去太平洋的中国研究船很少，更不用说穿越大半个地球到达南极了。”出生于海军的曹建军已经习惯了海上的风浪，但从未想过有一天他会去遥远的南大洋。

1976年加入东海舰队，参与大小洲际导弹试验，做出了众多贡献；在进入海洋管理系统后，他的南极处女航是他与极地联系的开始。从那以后，他参加了中国的第一次北极探险，前后16次造访南极，并在中山站和长城站度过了三个冬天，在极地地区总共呆了十多年。

在12级飓风下，他目睹了激动人心的时刻，主持人"飞"了120次，工程师们用双手扶着扶手；经过多年的海冰卸载，他几乎每次都参加，在混乱的冰区探索道路的危险总是从他身边经过。

在第33次南极探险中，曹建军亲自装饰了几个角色:

——他是团队的安全主管。他一天巡逻两次，无论晴雨，并把巡逻情况写在记录簿上，以便在小隐患发生前将其消除；

——协助罗斯海新站选址。他每次登上这个岛，都要来回走十多公里；

曹建军，他正在岛上工作。祝贺照片

——负责长城站环境清理废料的回收。恶劣天气下有效工作时间只有4天。他带着他的兄弟们日夜奋战码头，用起重机清理并运回了740吨废料。南极的风是出了名的厉害，他的嘴有两层皮肤，都因为风而肿胀。但是在清理完这些长期存在的废物容器后，他感到由衷的高兴。

长城站码头，卸货时吃饭。正确的是曹建军。荣

每次科学研究的负责人都说心中有曹建军是非常实际的。南极的情况复杂多变，所以总会有一群“老人”来传递他们的经历，很少有人能超越曹建军的世故。不管是在船上还是在研究站，人们仍然习惯于在遇到困难时向他寻求建议。

“他是那种众所周知的老南极。在南极，无论你是一个男人，还是像他那样做事，都值得钦佩。”比曹建军小近20岁的魏福海是经历过风雪的昆仑队长。当他提到曹建军时，他不仅向他的前辈表示敬意，而且还有一种忘记老朋友的兄弟般的友谊。

-他是一个“工匠”，能快速切刀和斧头。

他喜欢穿探险队制作的快干衬衫，裙子的领口总是干净的。房间里整洁的被褥仍然保留着当兵的痕迹。说话要快，声音要大，要充满气，眉毛要带着自信的微笑。看起来，曹建军肯定会被视为粗心大意，但他最擅长的是精细的“工艺工作”。

当这艘船在前往南极的处女航中驶往赤道时，两个主引擎都出了故障，18个高压油泵需要拆卸和改进。曹建军带着机械师在60或70摄氏度的温度下睡在机舱里，修理了36个小时，当船再次移动时，麻烦就消除了。在长城站建成并回归祖国之前，两位主持人没有任何问题。

在25次南极考察中，Ka -32直升机被用来运送材料。谁想吊索意外断裂并弹回，谁就打破了直升机下面的安全保护圈，卸载工作完全停止。对于每秒钟都很重要的南极考察来说，这意味着任务的进展可能会完全推迟。

飞机上有航空空煤油不能焊接，铝合金机身不能卡住...一连串的困难似乎是无助的。曹建军一遍又一遍地看着受损的腹部。那天晚上，他带机械师用飞机上原来的焊接孔弯曲钢筋并穿透它。与铆接结构相似，他将不锈钢管制成的安全环敲平并牢牢固定。从19: 00到第二天8: 00，起飞试验取得了成功。似乎没有发生什么麻烦，卸货工作照常开始。

当时，曹建军是“雪龙”的首席机械师，术语称之为“鼻子”，大家都喜欢叫他“曹头”。团队成员开玩笑说:即使机头坏了，飞机也能修好。

随着船走了很久，曹头生害怕被空.带出来的年轻人不会起来他总是强调“阶梯训练”，并主动提出去其他岗位。创始人是继曹建军之后“雪龙”号的第三个鼻祖，也是他带出来的众多弟子之一。创始人说曹头的技术太全面了，船上有很多大大小小的零件。如今，我们仍然保留着许多曹头制定的“规则”,例如，每天晚上，制冰机、空调节、水泵、风力站等等。

-他是一个“残忍”的丈夫和一个后悔的儿子。

曹建军很少面无表情，总是温和地微笑。他有空的时候喜欢和哥哥们喝酒聊天。直到他得知自己在18次科学考试和23次科学考试中失去了妻子和母亲。在这微笑的背后，是那些平淡无奇的事情，只有经历了几次起伏才能拥有。

十八次南极探险就在眼前，但他的妻子被诊断出患有白血病。45岁的曹建军，即使是铁人，也是温柔、悲伤和无助的。妻子从探险队那里得知“这个任务很重要，离不开老曹”，于是主动提出“去吧，那里需要你。”

任务进行得很顺利，返航就要开始了。曹建军收到了他妻子去世的消息。

大海环顾四周，波涛汹涌。“雪龙”号船鸣笛，在远处迎接死者。

他不得不在中山站度过了一个冬天，进行了23次科学考试，持续了17个月。出发前，曹建军回到金华看望母亲。南极在哪里，有多远，老人只觉得再往南走应该会暖和些，并告诉他带把伞，在南方多雨。只是曹建军不能用自己的耳朵听到。

一天，他母亲突发脑出血的消息从中国传来。曹建军很长一段时间都不能尽孝，他不得不在家和哥哥一起支付丧葬费来弥补他的罪过。那一年，他在中山站当副站长，负责水加热，而发电机组不得不进行大修。“如何工作你平时工作的时候，你根本就没有表现出来，但是你的心肯定更不舒服。”

现在，每当船员和队员去极地执行任务时，当他们的家人束手无策时，他们就会向曹建军求助，从亲戚朋友的住院治疗到家里水管的维修，空·基。

曹建军不喜欢零食，他总是在办公室的抽屉里放一些食物。办公室里的年轻人知道这是为他们准备的，谁饿了就自己去找。

在曹建军60岁生日那天，他收到了一张由“雪龙”号船员制作的小卡片，卡片上写满了他的名字和作品的手绘肖像。哥哥和年轻的船员们给他举行了一个简单的庆祝活动。

"工作了一辈子之后，最令人满意的事情是什么？"

"工作中没有任何差错，而且安全无虞。"曹建军停顿了一下，无法诋毁“南极精神”，即使他退休了，他也不会让这种精神受到玷污。

这是他少有的感性话语之一，听者知道这是发自内心的。

新华社记者荣在《雪龙》

来源：搜狐微门户