后来居上 共享单车为什么选择NB

本篇文章1641字，读完约4分钟

分享自行车是近年来的热门话题。黄色小车刚刚出来追滴滴，红色小车宣布与微信结婚。这些业务合作听起来很活跃，但普通用户实际上更关心的是如何更方便地找到一辆好车。

如何让用户更容易找到共享自行车？如何更好地维护和管理共享自行车？这就要求共享自行车能够准确定位。我们可以看到ofo和mobike正在积极升级他们的共享自行车，其中最重要的是物联网技术领域的更新。可以预测的信息很多，包括用户的骑行轨迹、骑行速度、综合高度、经度和纬度等。可以定期或在不久的将来实时地发送给服务提供商，以便服务提供商能够进一步了解用户的需求和车辆自身的状态，为其车辆的启动和维护提供更详细的参考，最终使共享自行车的用户更安全、更方便地使用骑乘自行车。

从物联网领域的两个技术选择来看，无论是mobike与爱立信和中国移动的合作，还是ofo与华为和中国电信的合作，关键词都是“NB-IoT”。Nb-iot旨在解决大量对象之间低功耗、低带宽、长距离传输的网络连接，属于lpwan(低功耗广域网)范畴。在nb-iot诞生之前，劳拉对这个领域更为熟悉。

Lora是美国semtech公司提出的一种私有低速物联网技术。semtech还发起成立了劳拉联盟，该联盟成立于2015年3月。目前，包括ibm、思科和微芯片在内的400多家企业已经加入了联盟。许多企业在联盟中有一定的分工，包括系统解决方案供应商、软件供应商、芯片供应商、模块供应商、终端设备供应商和少数运营商。

Nb-iot是3gpp推出的开放技术标准。基于成熟的蜂窝技术，NB-IoT增加了跳频和抗干扰技术，以及更先进的无线资源利用技术，以适应无牌照频谱的管制和传播环境。其联盟成员也有多种角色，包括华为、英特尔、高通、爱立信和其他运营商，包括中国移动、电信、中国联通、沃达丰、德国电信和西班牙电信。

在lpwa领域，劳拉与nb-iot有着明显的竞争关系。随着基于nb-iot标准的商业解决方案开始在市场上出现，在巨大的潜在市场上的竞争可以被视为序幕。作为后来者，nb-iot有一些固有的优势。

三个优势可能决定发展的上限

首先，技术标准的制定和演变有很大差异。如上所述，劳拉技术是由semtech提出的，它在联盟中作为芯片供应商发挥着重要作用。几乎所有的技术细节，包括啁啾调制、同步、纠错、帧结构、网络和芯片架构都受到相应的专利保护，更多的公司被授权采用类似arm的芯片授权方法制造相应的lora芯片。这种情况不愿意被大量潜在客户看到，尤其是在像lpwa这样的新兴市场。相比之下，nb-iot，如华为、英特尔、高通等公司都有相应的芯片设计能力，并相继发布了几款nb-iot芯片。因此，在nb-iot领域有足够的内部竞争和筛选，从而在发展过程中获得他人的优势。

其次，nb-iot的关键性能占主导地位。从现有产品来看，基于运营商蜂窝网络的nb-iot产品在链路传输性能和安全性方面都有较好的表现。特别是在高负载状态下，性能优势将更加明显。对于不同的行业应用，拥有众多芯片设计者的nb-iot在业务模型开发完成后，可以更容易地满足复杂的行业需求。

第三，生态链中的优势。劳拉联盟采用芯片授权的方式为不同的层制造商构建一个完整的解决方案。这种看似灵活的解决方案存在一些不确定性，就像传统信通技术市场有大量案例一样。一旦这样的集成解决方案失败，如何快速找到它？这无疑增加了维护的成本和难度，也不利于工业专用网络的快速部署和维护。nb-iot吸引了更多大型电信运营商和主流行业解决方案提供商。许多有经验的制造商可以提供端到端的行业解决方案。据悉，目前，nb-iot解决方案厂商可以在网络侧提供统一交付，避免了不同厂商带来的网络侧互联测试和多方维护的问题。

当然，纸张分析是一回事，颜色最终会出现在市场上。目前，nb-iot在初期将面临的问题可能是缺乏一个相对大的场景让它做出巨大的努力。如何在这一时期安排军队，为未来的巨大市场开辟道路，是摆在物联网阵营面前的当务之急。

来源：搜狐微门户