丽驰新能源：构建“一体化”的数字化企业

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你曾经关注过这样的汽车比赛吗？他们不像黄色小汽车那样时髦，但他们也赢得了自己的市场空空间，因为他们既经济又贴近大众。特别是在四线城市，体积小而可爱的低速电动车也方便了人们的出行。

不要低估低速电动汽车。山东力驰新能源汽车有限公司(以下简称力驰汽车)已经开始了智能制造和互联网增值的尝试。在利驰电动车的信息系统中，生产和销售是密切相关的，销售订单直接转化为生产订单。车辆设计以原材料价格和销售数据为支撑，实现了销售、生产、设计、财务和库存的数据共享，库存更加及时，计划更加完善，成本核算更加细致。

虽然信息化并不等于智能化，它只是智能化的基础和必要阶段，但从信息化到智能制造的初步应用，离分销和制造的一体化可能只有一步之遥。利驰电动车已经迈出了这一步，并开始了智能制造和互联网增值的初步尝试。

构建具有集成数据互连和管理控制的数字企业

利驰汽车成立于2011年，拥有与乘用车相同的冲压、焊接、喷漆和总装四道工序。2013年，第一辆Lichi a01电动汽车上市量产。2015年，上海的一家a股公司隆鑫通用投资了利驰汽车。今天，荔枝汽车有九个产品系列，可以满足各年龄段的消费需求。销售网络遍布全国。客户根据自己的需求在网上下单，选择不同的产品系列、不同的型号、颜色等。销量位居低速电动汽车行业前三名。

工厂刚建成时，李驰还应用了一个信息系统。这个信息系统的业务、财务和生产都是分离的，所以这些数据不能集成和互联。因此，李池决定更换现有系统，重新选择。经过2015年的调查，最终选择了用友u8+。

对于选择用友的原因，李驰汽车信息部长张立军给出了答案:一是u8+能够完全满足我们的数据和业务集成需求，实现系统间的数据通信和共享；其次，从具体业务层面，实现了设计与制造、配送与制造、协同运营与金融业务的整合。第三，u8+具有最佳的整体性价比。

新的信息系统推出后，利驰汽车开始了智能制造和互联网增值的初步尝试。2016年，利驰汽车被工业和信息化部列为两个行业和标准整合的试点企业，也是当年德州唯一的试点企业。

荔枝汽车信息部长张立军

设计和制造的综合成本控制从设计阶段开始

无论谁先来，Plm和erp都必须进行整合规划。在利驰汽车的信息化设计蓝图中，集成规划从顶层设计开始，整体规划，分布式实施。张立军说，目前我们的集成已经实现了设计和制造的集成:通过plm(产品生命周期管理)设计零件，先定义库存和设计图纸，然后将bom(物料清单)传送到公司的erp系统。

对于汽车来说，材料可以分为一般材料和特殊材料。通用材料被许多模型使用，而特殊材料只被这个模型使用。设计师可以看出哪些材料是通用的，哪些是特殊的。对于同一新产品，如果一个设计师设计的特殊材料达到90%，而另一个设计师设计的特殊材料达到60%，那么60%的设计更便于企业的成本控制。设计师可以通过plm和库存查询每种材料以及每种材料在哪个产品中使用过。这样，从产品的设计阶段，成本控制就被细化了。

分销和制造一体化，准确和独立的订购

里克特数字集成的第二个重要部分是分销和制造的集成。利驰汽车采用经销商销售模式。我们95%的产品是根据全国各地经销商的订单生产的。在去用友u8+之前，经销商将客户需要的颜色和配置的汽车传真过来，李驰的销售人员翻译了特殊条款，然后输入到李驰的内部erp系统中。在翻译过程中，经常会出现数据不一致的情况，而最容易出错的就是颜色。例如，珍珠白与其他白色混淆，一旦颜色错了，价格就错了。

通过分销和制造的集成，经销商通过互联网登录到dms(汽车经销商管理系统)，并选择颜色和配置。匹配后，价格将自动生成并传输到利驰公司的信息系统。直接输入erp生成生产订单。张立君说道。

匹配这种销售模式在低速电动汽车中非常普遍。客户想要哪种颜色，是否需要中控锁、方向辅助等。将dms传递给营销中心，销售价格将自动出来。经销商下订单后，会生成订单。此时，营销人员根据销售订单确认付款，付款已经到达。销售人员审查dms系统，并自动将其传输到公司内部的erp系统，避免人工干预。整个dms系统和u8+系统是集成和无缝集成的。经销商提交销售订单，工厂根据销售订单安排生产。在生产调度过程中，每辆车都有一个车架号，车架号由一个条码标记，条码是低速电动车的识别号。通过条形码信息，可以追踪这辆车的车架号、这辆车是哪个经销商的、它是什么配置、使用什么材料、哪个供应商提供这些材料等等。这是从dms到erp的集成。张立军说，这也是智能制造和互联网的初步应用。

金融业务整合账目清晰明确

李驰数字集成的第三个重要部分是金融业务集成，它真正实现了业务驱动的金融和金融管控业务。要实现金融业务的集成，金融和业务数据必须是相关的。如果数据不准确，就不能暴露潜在的问题。有问题并不可怕。可怕的是你不能暴露他们！张立军强调了金融业务整合的重要性。

如果信息不及时传递，系统不互联，就会出现很多问题。例如，业务部门的库存数据与财务部门的库存数据非常不同；采购信息与实际财务发票信息不对称。

商业和金融的结合为荔枝解决了许多问题:

首先，可以区分托管和一般采购，并可以实现自动暂停账户；二是维护冲压bom中的剩余物料信息，实现剩余物料的有效管理；第三，lrp操作生成订单明细后，可以查询订单完成信息和在制品信息；第四，根据不同供应商的配额，系统自动生成采购订单和材料发货订单；5.产品成本核算明细为彩色。

精细化成本核算系统不仅提高了业务处理效率，也为公司领导决策提供了科学依据。

协同作业集成实现科学配送和合理生产

荔枝数字整合的第四个重要部分是合作经营整合。协同作业集成主要从调查开始，然后进行总体规划。业务协作是通过关注产品生命周期来实现的。

生产订单、颜色、配置等。李驰汽车的订单与经销商的订单一致。所有材料都是根据订单挑选、生产和接收的。所有材料都与生产任务清单相关联，并与成品相对应，这便于将来的质量追溯和成本收集。汽车制造车间的材料利用率和剩余材料由产品bom管理。冲压车间的成本、材料和人工成本、焊接、喷漆和最终装配生产成本都非常详细。丽驰汽车通过部署用友u8+实现了设计制造、配送制造、金融业务和协同运营的一体化。目前，信息系统和业务运行顺利。荔枝信息化的数据整合和业务整合带来的好处主要体现在四个方面:一是数据共享，二是及时盘点，三是完善规划，四是成本核算更加细化。

张立军总结说，李驰的信息化建设和互联互通的管控一体化规划已经成为主要的管理思路。信息管理者应该有一个大的模式，做好顶层设计，对企业负责，做到最好。

来源：搜狐微门户