易到用户8千元余额打水漂 资金与信任危机同时爆发

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今年，一些用户向蓝鲸tmt报告说，很难从站台上叫到出租车，许多司机抱怨说，很难从站台上提取现金。现在，另一个用户向蓝鲸tmt透露了这一消息，即使价格通过便捷的途径上涨，也很难买到汽车。账户里剩下的8000元可能已经打到水漂了。

蓝鲸tmt刘敏娟

17日晚，易使用汽车创始人周航的一份声明在网上引起轩然大波，乐视和贾悦婷这两个拥有负面和头条体格的股东登上了热门搜索名单。

周航说:“据我所知，目前确实存在财政问题。造成这一问题的最直接原因是乐视为了方便用户而挪用了13亿元资金。”针对周航的声明，易车和乐视的官员后来反驳说，周航在诽谤易车和乐视，乐视在易车上投资了40亿元人民币。

18日凌晨1点左右，周航通过朋友圈回复了益智和乐视的联合声明，称如果我们能协调好充值用户无法购车的问题，解决司机被堵、容易到办公室的问题，我们可以给他泼脏水。

在任何圈子里，创始人公开与股东树敌都是极其罕见的。就目前而言，无论哪一方是对还是错，我们都面临着当前的资金问题，这是不言而喻的。

自今年年初以来，用户向蓝鲸tmt报告称，很难从平台上获得出租车，许多司机抱怨说，很难从平台上提取现金。现在，另一位用户向蓝鲸tmt透露了这一消息，称这款易于使用的汽车基本停止使用，即使价格上涨，也很难买到汽车。用户账户中剩余的8000元可能已经打到水漂了。

易变“难得”，用户的8000元余额可能会丢失

易使用用户张女士向蓝鲸tmt报告，自去年7月份以来，由于开始使用易使用车辆的良好体验，以及当时持续疯狂的充还活动，张女士在先后充值8200元。然而，最近几个月，易于使用的汽车基本停止使用，即使价格上涨1.5倍，也很难买到汽车。

“现在基本上没有普通汽车，舒适的车型也很难买到。如果你不动，你会把价格提高1.3到1.5倍。”张女士告诉蓝鲸tmt，“账户余额仍然是8121，基本上很难使用。”

张女士回忆说，她参加过许多简单易用的充电和退货活动，包括充电100到100次、充电100到80次等。目前，无法定义实际充值金额与充值活动发送金额之间的比率。

由于易访问平台乘客客户端只能查询最近三个月的交易明细，张女士当时无法查看具体充值金额，但可以看到发票金额为8200元。在她看来，这应该是她在易于访问的平台上积累的钱。

许多用户很难退还出租车费，司机也很难提取现金

事实上，情况并非如此。叶先生和张女士也遇到了类似的情况。他在易通平台上充值了1500元的余额，但即使车费提高了1.8倍，还是很难叫到出租车。因此，叶先生在巨通投诉平台上投诉易达，称易达车以高额回扣为诱饵吸引客户充值，充值后出租车价格被任意提高1.8倍至2倍，叫车后难以到位。

同时，易通没有电话客服，拒绝邮件，用户无法正常与公司沟通，平台拒绝退款。到目前为止，叶先生的投诉没有任何进展，反馈问题也没有得到妥善处理。

在投诉平台上，对易使用车辆的投诉被列为全站的第一条建议。仅在投诉收集平台上，就有704起投诉在乘客轻松充值后无法退回，173起投诉得到解决，投诉解决率为24.5%。投诉的焦点是乘客在参加了容易获得的收费和返回活动后无法乘坐出租车，也没有申请退款。据了解，诉讼涉及金额达50.32万元。

除了乘客方面的许多问题之外，容易驾驶的一方也面临着提取现金困难的问题。今年2月，蓝鲸tmt收到了几个容易使用的车主的举报，称他们最近多次遇到“取现困难”的问题，并指责容易使用的汽车平台恶意拖欠车主基金。

来自深圳的郭石夫说，他从去年开始注册成为一名易用的合作司机。以前用这个易用的平台接订单、取钱是正常的，但是春节过后，他留在司机那边的资金就不能正常提取了。郭师傅说，他在客户端发出了取款申请，但总是提示“系统故障，请稍后再试”；18天后，他的第一次提款申请终于成功了。

虽然很容易回答司机很难提取现金，因为系统故障，将很快恢复，这种情况似乎没有明显的改善迹象。蓝鲸tmt调查显示，与郭师傅有相同经历的人不在少数。无论是发帖容易，用汽车发帖容易，还是微博或收集投诉，都有很多车主抱怨很难提取现金。

资本危机和信任危机同时爆发

投诉平台发布了一份文件，称最近，关于容易进入资本链的谣言愈演愈烈。鉴于站台的便利性，在破产的情况下，没有被所有者提取的钱和没有被乘客消费的充值金额将被浪费。现在，在经历了周航的麻烦之后，容易得手的局面已经非常尴尬，而“金融危机”几乎已经摆上了台面。

益智和乐视发表的联合声明肯定了益智面临的财务问题。“目前，宜芝确实面临一些财政困难。乐视作为大股东，一直积极帮助宜芝渡过难关，并与战略合作伙伴一起提出解决方案。轻松解决问题，并已启动了轻松上市融资流程。”

至于周航声称LeEco挪用了13亿元，LeEco表示，所谓的“挪用13亿元”实际上是LeEco控股在2016年11月获得的14亿元联合贷款的一部分，以LeEco名下的LeEco大楼为抵押，以LeeCo汽车生态系统中的便捷通道为主体。其中，1亿用于易访问，13亿用于乐视汽车生态。

蓝鲸高管团队表示，易使用汽车首席执行官周航从未出现在乐视的股东名单上。同时，周航没有参与乐视的相关业务。此外，乐视在声明中没有提及这12亿元是如何借入的。

业内一位分析师表示，作为连接司机和乘客的平台，易通同时被司机和乘客的资金所困，这使得他们只能关注账户余额，却无法提取或使用。这是一种痛苦，这足以让他们失去对易访问的信任。

据该人士称，从目前情况来看，容易引发的“信任危机”和“资本危机”将同时爆发，不知道会持续多久。但可以肯定的是，如果这个平台仍然盲目地忽视用户体验，它将加速消亡。

来源：搜狐微门户