偏科少年—AutoBot CEO郝亚伟的三次创业

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3月底，汽车人成功在新三板上市，并计划通过私募筹集资金。

本文由戈壁风险投资授权的黑马发行。

我第一次见到郝，他穿着运动服，戴着眼镜。她又瘦又白，与通常被称为技术官僚的极客们有着高度的相似性，这包括了沉默寡言和日夜接近电脑的特点。但当他张开嘴与我交流时，通常的监禁印象被打破了。

汽车人汽车智能的创始人郝

新生儿:这所大学第一次创办了一个汽车内容搜索网站，通过借用父亲的西装来签署广告订单

不管工作有多忙，郝都得找时间陪孩子。当他还是爸爸的时候，他有了一个有趣的发现:孩子是人工智能，每天都在学习新东西。

听起来很好笑。这位父亲是一个真正的技术人员。

郝雅威从小就喜欢数学和计算机。

五岁的时候，父亲买了一台电脑用于商务，这成了郝的新玩具。在一位热爱电脑的美术老师的指导下，郝雅威7岁开始接触编程语言，11岁开始自学高级编程。有一段时间，他的父母因为他的严重偏袒而头疼，担心他可能无法被高中录取。令人惊讶的是，郝雅威因为多次获得全国信息学和数学奥林匹克竞赛一等奖而被送进了高中。后来，郝被专门招进了大学的数学系。

大学数学的基础课和高中没有什么不同。当郝雅威喜欢这种新鲜的感觉时，他变得焦躁不安。他加入了计算机学会，收集了大量名人传记，如刘传志、比尔·盖茨、乔布斯等许多硅谷传奇人物。用他自己的话说，他实际上种下了企业家精神的种子。

上大学后不久，郝就创办了汽车搜索网站car371。郝回忆起当时的动机。因为他的父亲从事汽车行业，朋友们不时向他询问各种汽车的配置。郝认为所有这些内容都可以在网上找到，但他可以做垂直搜索。当时，类似汽车之家的汽车行业内容网站还没有诞生。郝雅威找了几个编辑，收集了一些汽车参数，网站就上线了。出人意料的是，这个由大学生创建的平台吸引了雪佛兰的广告。

郝雅威仍然记得赢得这个广告的过程。当时，队员都是孩子，但他们都是十七八岁。为了赢得这笔生意，郝在与雪佛兰4s店总经理见面前特意向父亲借了一套西装，表现出成熟稳重的气质。最后，他被雪佛兰的总经理打动了，郝得到了一个大的广告订单。

成长:第一桶金收获数百万，卖掉公司，进入阿里

毕业后，郝去北部历练。起初，他在一家网络广告公司担任工程师。当他有空的时候，他在博客上发表技术文章。出人意料的是，猎头公司以不可抗拒的条件邀请他去上海的一家外国公司。

美国的Gemba咨询公司(现在德国的kaizen)是一家拥有很多员工的公司。郝逐步负责诺基亚、联想等大客户的项目，他沉浸在技术研究中，所以他懂得企业管理的逻辑。

受一个项目的启发，郝雅威认识到crm系统对许多中小企业来说是必要的。郝立即辞职，开始了新的业务，并开发了第一个基于web2.0的crm系统。许多大客户，如东方航空空公司、it时报等。，主动在家点菜。这个系统使他的公司在一年内盈利，并被一家外国公司收购。

所以他收获了第一桶金，一百万。

之后，郝继续在互联网领域寻找新的机遇，并很快加入阿里巴巴担任高级软件工程师，参与开发无线、淘宝数据可视化、搜索、云操作系统、云手机等项目。郝就是从那时开始接触移动互联网的。

在阿里的图书馆里，郝雅威和他的同事蔡亮(现在是汽车人的联合创始人)经常在一起交流。他们讨论iphone上漂亮的应用程序，并期望他们能开发类似的应用程序，这对他们来说是一件很酷的事情。

机会来了。两人得知一家外国移动互联网公司开发了twitter客户端，被twitter以非常昂贵的价格收购。中国也有类似的机会，新浪微博刚刚宣布开放平台界面。因此，郝和在2011年一起创业。他们在新浪微博上做了一个微博客户，开始很顺利。微博很快赢得了新浪和经纬的前一轮投资。

然而，随着微信的兴起，新浪微博受到冲击，微网开始思考新的发展方向。当时，有人向郝建议转向与陌生人交朋友的领域。他认为这可能是对社会保障治理的挑战，于是放弃了。郝开玩笑说，因为当时的小小坚持，我们错过了莫莫，他有机会成为市值数百亿的人。

回报:第二次进入汽车领域，三项技术控制强化了企业信念

2013年，郝计划重新进入汽车智能硬件领域。郝找到了和他以前的阿里巴巴同事欧超(现在是汽车人的联合创始人兼首席技术官)，三人一拍即合，汽车人就这样诞生了。

郝总结说，2005年第一次创业时，汽车行业还处在一个内容粗放的时代，但随着消费的升级，汽车保有量达到了一定的水平，车内消费也有了巨大的提升机会。

第一个车载诊断系统(obd是车载诊断系统的缩写，最初是传统汽车维修人员检测和检查排放标准的接口，但近年来，该产品被视为获取车内数据的唯一入口)，这让团队在转型过程中充满信心。

郝告诉雅威，该公司开发的第一个车载诊断系统不仅可以了解汽车状况，还可以帮助用户记录赛道。这个功能在众筹网站上获得了很多支持。当时，点名时间是中国唯一的众筹网站，没有计费现象。作为第七个超级项目，车载诊断产品上线了，一举提高了20多万的天价。

众筹似乎验证了市场的偏好，这种偏好可以真正深入到零售领域。郝发现的情况并非如此。众筹用户大多是极客，但销售用户不是。后者有接受新事物的过程，需要市场教育。

为了改变生活条件，拓宽收入来源，郝干脆做起了行车记录仪。

不像其他人，郝从头到尾都是雅威的向导。汽车人驾驶记录仪在设计上有了突破:方形结构，纯金属外壳，赢得了大家的青睐。这是当时淘宝众筹中众筹最多的一家，募集资金超过300万元。

此外，该团队还制造了另外两种产品:金刚支架和魔棒汽车充电器。毫无例外，它已经成为市场上一个流行的爆炸。

郝雅威透露，团队在设计、产品和技术方面的综合实力得到了戈壁风险投资有限公司管理合伙人朱绍尔的重视，戈壁风险投资有限公司在A轮发展的重要关头投资了1000万元人民币。

体验:更好地理解爆炸性产品背后的用户

当行车记录仪的数量达到5万台时，供应链制造商犯了错误，他们用旧的wifi芯片替换了新的wifi芯片，导致网络延迟。为了维护品牌形象，公司不得不召回一些产品。

参与智能硬件三年多的学费也让郝雅威总结出了深刻的经验。这一事件提醒郝应该对供应链给予足够的重视，于是他从制造业聘请专业人员成立了质检部，严格控制产品质量。

以金刚支架为例，解决了开车时单手拿手机的痛点。金属特性的设计可以与整车融为一体，这并不突兀。它曾经在高端汽车领域很受欢迎，甚至特斯拉车主也会在汽车论坛上享受这款产品。据郝分析，产品的明确定位和口碑传播使金刚支架成为爆炸性产品，1月份销量最高，达到20万至30万。

爆炸背后不是运气。郝认为队的努力花在了正确的地方。

在设计之前，团队会花很多时间做研究。即使只是一个简单的分类，许多车主也会接受采访，了解他们的真实需求。当收集到的信息显示大多数车主希望快速解决接听电话和获取手机导航的问题时，单手操作就成了一个设计要点。

在对行车记录仪进行研究时，用户报告说市场上现有的行车记录仪太大太丑，所以汽车人对小的大惊小怪，把尺寸调整到36毫米的立方体，这是世界上最小的。

未来:矛+盾=技术+品牌

3月底，汽车人成功在新三板上市，并计划通过私募筹集资金。原来，郝对这件事多少有些纠结。此时，戈壁滩风险投资公司的管理合伙人朱琳仔细梳理了与他一起上市的可能利弊，但并没有替他做决定，而是要求他独立思考并做出选择。经过反复思考和权衡，郝选择了上市。原因是上市会给汽车人带来社会信誉的认可和市场对合规性的约束，这对企业未来的健康发展将起到至关重要的作用。事实上，汽车人上市公司接到的订单也在积极上门。

在郝看来，初创企业的首要问题是生存，这就是为什么他们选择了深库存的后装市场，而不是汽车前装市场。

汽车人

目前，汽车人已经积累了足够的技术优势。年初销售的汽车人应用级产品已经有两个预警系统:前方碰撞预警系统(fcw)和车道偏离预警系统(ldw)，识别距离达到50-100米。未来，汽车人的核心硬件产品将支持各种linux芯片和各种解决方案，包括mtk、全志、郑钧、安巴和高通。汽车人汽车智能系统还将通过其销售的驾驶记录仪收集数据反馈，主要是使用有损压缩来最小化图片压缩，并在wi-fi可用时帮助用户上传。

据了解，汽车人还将通过深度卷积神经网络进行图像预标记和众包处理，并进一步完善核心技术。预计将于今年下半年推出的汽车人s系列第二代行车记录仪，不仅可以识别车辆、行人和自行车，还可以识别和检测常见的动物(猫和狗)、交通灯和路标，从而实现前方车辆的防撞报警和车道偏离报警，并提供虚拟保险杠功能。

在未来，郝希望博派汽车智能成为自动驾驶解决方案的技术提供商，成为车内消费升级的品牌。

郝表示，单纯提供技术或单纯制作基础产品会更加困难，周期太长，收入难以维持。只有二者的结合才能保证现金流和产品销售的持续稳定增长。

来源：搜狐微门户