速腾聚创邱纯潮：一个激光雷达厂商眼中的自动驾驶产业链

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雷锋。新智能驾驶出版社:4月24日，雷锋。(公开号码:雷锋。在上海车展期间，微软俱乐部举办了主题为“构建智能驾驶系统的关键”的沙龙。本文是速腾聚创首席运营官邱春潮在沙龙上的分享。

本月中旬，速腾巨创宣布量产多线激光雷达，接下来的一周，他们迅速宣布将提供硬件+算法的激光雷达整体解决方案。让我们看看他们如何看待作为激光雷达解决方案提供商的自主驾驶。下面是雷锋组织的分享内容。

实现自动驾驶需要很多传感器，包括毫米波雷达、摄像机、gps+imu、激光雷达等。速腾公司首席运营官邱春超告诉我们，在市场上开发和提供自动驾驶技术的公司可以分为两类:不使用激光雷达的保守派和使用激光雷达的激进分子。相应地，前者对政策风险和事故风险更为谨慎，他们希望通过adas逐步改善驾驶员的驾驶体验，而后者希望尽快推广高度自动化驾驶。典型的激进自主驾驶技术公司，如旅行服务提供商优步、选择破坏性路线的汽车公司、科技巨头和第一梯队。

在2016年之前，激光雷达是否应该用于自主驾驶技术仍有争议。然而，随着特斯拉自动驾驶仪中的许多事故，激光雷达的祝福无疑可以增加自主驾驶技术的安全性。

然而，激光雷达的复杂生产和高价格也是业界面临的共同问题。速腾的解决方案是什么？速腾的答案是通过深圳高端制造商的积累来解决这个问题。4月18日，速腾宣布已投资20多条生产线批量生产多线激光雷达，预计一个季度将达到100多条生产线。邱春潮表示，目前他们的供应周期在4周以内。

同样，由于激光雷达的制造和应用在最近两年才逐渐成熟，开发激光雷达点云算法的人才匮乏，行业内积累的算法开发也处于初级阶段。因此，除了提供大规模生产硬件之外，速腾本月宣布，它将提供之前的算法积累，作为对外部世界的解决方案。邱春潮举了一个例子。在前些年的无人驾驶汽车挑战赛中，很多大学生的车经常撞到路边。速腾提供的一些算法将包括边缘检测来解决这个问题。

在其他自主驾驶技术团队中，为自主驾驶提供整体解决方案的公司很难在激光雷达点云处理方面投入大量人力和开发资源，因此激光雷达用户对点云算法也有很高的要求。除了路边检测，速腾的行人和车辆检测算法将逐渐成熟，并提供给外界。邱春潮表示，他们将在不久的将来宣布“硬件+算法+平台”解决方案的第一个版本，整个项目称为普罗米修斯项目。

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来源：搜狐微门户