德国首部自动驾驶汽车法案出台，通过安装“黑匣子”来明确事故责任

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雷锋的新智慧:德国政府正在清除道路上自动驾驶汽车的障碍，并推出了该国历史上第一部自动驾驶汽车法案。

周五(5月12日)，德国联邦参议院颁布了一项相关法案，允许自动驾驶汽车在道路上进行测试，并为此制定了许多准入规定。

新法案允许自动驾驶汽车在德国的公共道路上进行测试。当车辆的自动驾驶系统能够控制方向盘并自动刹车时，驾驶员可以用手离开方向盘，而他的眼睛不必关注道路。允许上网和浏览电子邮件。

条例草案亦清楚订明，所有自动驾驶车辆必须装有类似“黑匣子”的装置，用以记录有关系统操作、干预控制及手动驾驶的不同阶段的细节。这也是为了明确交通事故的责任。

根据雷锋的新智慧，借助“黑匣子”，如果发现事故发生在人工驾驶阶段，相关责任属于驾驶员；如果发生在自动驾驶系统运行过程中(系统故障造成的事故)，自动驾驶汽车制造商应承担责任。

此外，该法案将根据自主驾驶技术的发展每两年修订一次，因为在保护和使用相关数据方面没有特别成熟的解决方案。这意味着2019年将会有另一次修正。

雷锋。(公开号码:雷锋。辛志佳了解到，该法案是由德国总理默克尔去年提出并讨论的。当时的规定是，“司机必须一直坐在驾驶座上，以防车辆提出要求，需要人工接管。”

德国也有必要在这个时候提出这项法案。

德国是世界大型汽车公司的聚集地，包括大众、宝马和戴姆勒，还有许多汽车零部件供应商。目前，这些企业在自主驾驶领域进行了大量的投资和布局，开发了与自主驾驶相关的技术和产品。德国交通部长亚历山大·多布林特(Alexander dobrindt)曾将自动驾驶称为“自汽车发明以来最伟大的旅行革命”。

一些分析师认为，该法案将进一步推动德国汽车制造商如大众、宝马和戴姆勒投资自主驾驶研究。此外，许多保险公司都欢迎这项法案。

目前，世界各地的许多科技公司和汽车公司都希望在2020年左右推出无人驾驶汽车，而作为这一过程中最关键的一点，政府政策的开放尤为重要。在美国，加州、密歇根州、亚利桑那州等地已经开通了自动驾驶仪路试，许多企业都自豪地被列入加州自动驾驶仪路试名单。去年9月，奥巴马政府发布了《自动驾驶汽车联邦政策指南》，这与自动驾驶技术的开发和测试是一致的。

如今，保守而严格的德国政府对自动驾驶的未来持开放和宽容的态度。

回顾过去，中国仍然没有相关的自动驾驶法案，自动驾驶汽车仍然不允许在公共道路上进行测试，这只是大力推进工业园区的试点项目。

在2016年两会上，浙江吉利控股集团董事长李书福提交了《关于加快自动驾驶仪立法的议案》。李书福认为，车联网、人工智能和自动驾驶是智能互联汽车的三大技术，自动驾驶是三者的融合方向。

当中国自主驾驶的浪潮一个接一个兴起时，相关的立法进程需要加快。

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来源：搜狐微门户