俄最新中短途干线客机ＭＣ－２１首飞成功

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新华社莫斯科5月28日电(记者栾海)新研制的MC-21双引擎中短程干线客机28日在西伯利亚伊尔库茨克机场成功首航。专家表示，该飞机采用了一系列先进技术，预计在完成后续测试并通过相关审批后，将与波音、空同类型客机展开竞争。

据俄新社报道，MC-21客机是由莫斯科伊尔库特公司和雅科夫列夫设计局于2009年联合开发的，试飞原型于去年在西伯利亚的伊尔库茨克飞机工厂首次亮相。截至去年年中，俄罗斯已向MC-21客机项目投资约1000亿卢布(约合83亿元人民币)，其中80%由国家以不同方式投资。

根据伊尔库特公司当天发布的新闻稿，有两种类型的客机，MC-21-200和MC-21-300，翼展35.9米，机舱内最大宽度3.81米。主要区别是300型更长，起飞重量更大，最大载客量可达211人。这两种型号是同时开发的，28日的第一次飞行是300型。

据悉，试飞持续了约30分钟，飞机在距地面1000米的高度达到了每小时300公里的飞行速度。根据试飞员的报告，所有测试项目均按计划完成，测试的飞机系统工作正常，发动机的相关设计性能得到验证。预计整个飞行试验将持续几周。

据俄罗斯媒体报道，在MC-21客机的所有部件中，进口产品的比例不超过40%。机身复合材料的使用率高达40%，使机身保持良好的气动弹性和鲁棒性，同时降低起飞重量和生产成本。

MC-21机翼采用低阻力超临界翼型。研发人员采用了真正的空灌注技术，使碳纤维和聚合物树脂在特定的温度和压力下层层融合，为飞机制造了一个体积大、重量轻的完整机翼承载结构。当制造一定尺寸的机翼部件时，使用该技术的成本仅为传统固化技术的七分之一。

客机的两个PD-14发动机采用压气机转子整体叶盘技术，有助于提高推重比。此外，发动机采用全权限数字发动机控制系统和低排放燃烧技术，使当地噪音比国际民航组织标准低15分贝，二氧化碳排放量比一些国际同类车型低20%。

据俄新社报道，目前有175个订单的两种类型的MC-21客机。根据俄罗斯的计划，到2020年，这架客机的年产量将达到40架。

来源：搜狐微门户