专访：Ｃ９１９不仅仅是中国的骄傲——访中国商飞美国有限公司总经理叶伟

本篇文章887字，读完约2分钟

新华社洛杉矶5月5日电采访:C919不仅是中国的骄傲——访COMAC美国有限公司总经理叶伟

新华社记者郭爽

中国国产大型客机C919日在上海成功首航。根据企业的初始函，中国商用飞机有限公司开始与空客机和波音公司联手，并被称为国际舞台上的“ABC”大型客机。COMAC美国有限公司执行董事兼总经理叶伟在洛杉矶接受新华社独家采访时说，C919不仅是中国的骄傲，也是全世界的骄傲和希望。

C919机身线条流畅，设计、计算、试验和制造均由中国自主完成。在飞机设计和发展方面有许多重大的技术突破，例如超临界翼型和新材料的应用。叶伟指出，有人说这架大飞机主要是中国的一个空壳，这是一种误解。整体集成是大型飞机制造的核心技术之一。作为航空空制造业的一大难点，集成技术的突破是中国航空空制造业取得巨大进步的标志。

叶伟说，为了与国际标准接轨，这种大型飞机也可以称为全球合作的典范。其发动机、航空电子设备、飞行控制系统等。来自许多欧美合资或独资公司，其供应商包括通用电气公司和霍尼韦尔公司等。可以说是遍布全世界。其中，一级供应商中有十几家国际供应商，二级和三级供应商约有数百家。

叶伟表示:“国际业务发展需要全球合作，而全球采购是唯一的出路。”“从这个角度来看，C919为世界各地的供应商创造价值，为世界各地的人民创造利益，它承载着全世界的骄傲和希望。”

叶伟指出，实际上波音和/或きだよ0/客户正在竞相与中国商用飞机有限公司合作，利用中国公司的人才和条件开发中国市场。数百家国际合作伙伴也从中国大型飞机的开发中受益。

C919将长期主要服务于国内市场。叶伟说，中国市场是世界上最大的，国内需求很大。目前，C919收到的570份订单大部分来自中国国内客户。

“国际化不是一个狭隘的概念。代表国际化的不仅仅是飞机的销售。我们用了这么多国际运营商和国际人才把产品和服务投放到上海，这本身就是国际化。”他说。

叶伟说:“对中国来说，大型飞机的国际化道路要求我们尽快向飞机制造大国迈进。这需要与其他国家合作，找到一条双赢的道路；对于欧美相关企业来说，与中国合作，寻求双赢，可以获得更广阔的市场。”

来源：搜狐微门户