兰州将划定共享单车停车区和禁停区 暂不投放新车

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新华网兰州5月5日电(记者史晶晶)几天前，共享自行车在甘肃兰州降落。“边骑边用”的特点使其流行起来，但“边骑边借”演变成了“边扔边借”和乱停车。对此，兰州市提出要划定一定的停车区域和禁止停车区域，不按规定停车或指定区域停车，是不可能实现网上退车的；设立一批非机动车停车点等措施，整顿乱占自行车。

4日，兰州市交通秩序改善指挥部办公室、市委、市政府交通秩序改善督查组、市交通委员会、市城管委、市公安局交警支队等部门联合召集兰州市共享自行车企业负责人进行了访谈，分析研究了共享自行车运营以来的管理方法和存在的问题，并提出了整改意见和建议。

今年3月，共享自行车和酷骑两个品牌进入兰州后，“小黄车”和“小绿车”在大街小巷随处可见，方便了人们，但也占用了盲道，损坏和散落，甚至堵塞在机动车道或普通通道供市民行走。由此引发的混乱也让人们开始批评共享自行车。

图为兰州交警部门用拖车收集和拖走随意停放的共享自行车。史晶晶

整改意见建议，共享自行车企业应研究制定切实可行的管理措施，尽快开发管理软件，通过大数据平台对企业已投放的共享自行车进行管理，并与城管、交警部门进行讨论，“划定一定的停车区域和禁止停车区域，不按规定或指定区域停车，不得网上退车”，并利用价格杠杆规范市民的租车行为。

同时，兰州市城市管理委员会应在合格的人行道、公交车站、医院、商业区、办公区和人口密集的居住区设立一定数量的非机动车停车点，规范非机动车静态秩序。

相关部门还指出，自行车共享企业需要加强交通安全宣传教育，在app上给出安全提示，要求自行车使用者遵守交通规则，规范停车秩序。

“目前，兰州市企业推出的自行车实行网格化管理，每300辆自行车配备一名操作维护人员。”兰州奥福共享自行车市场负责人董告诉，接到自行车问题反馈后，要求运营维护人员在30分钟内解决并上报，实现对自行车的监管。

兰州有关部门也提出了同样的建议。结合兰州实际情况，企业应发挥主体作用，发展壮大一批线下运营维护服务团队，巡查管理主要路口的共用自行车停放和损坏维护问题，及时发现和调整配送需求，履行解决城市拥堵和污染的社会责任。

为了准确整治共用自行车的混乱局面，兰州市还提出“暂时不允许新的共用自行车投放市场”，在此之前，该市已经出台了管理措施，保持现有的数量和规模，并向兰州市交通委员会和城市管理委员会报告了已投放车辆的具体数量。

Zhongxin.com记者了解到，兰州市城市管理委员会将尽快牵头制定并发布管理办法或实施意见，此次出台的措施还将包括“共享自行车运营管理”，方便各职能部门管理和企业有序规范发展。(结束)

来源：搜狐微门户