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征求意见近两个月后,涉及2.6亿业主的汽车保险改革终于落地。
9月3日,银保监会官网发表了《关于实施汽车保险综合改革的指导意见》(以下称“指导意见”),于去年9月19日正式实施,只剩下不到20天的过渡期。
汽车保险长期以来是财险行业最大的业务,受到社会的高度关注。 截至2005年,中国汽车保险承保了2.6亿辆汽车,保险费收入达8189亿元,占财政保险费的63%。
我国汽车保险经过多年改革取得了迅速发展、积极效果,但长期存在的深刻矛盾和问题依然没有得到根本处理,高定价、高手续费、经营粗放、竞争失范、数据失真等问题比较突出
汽车保险综合改革有那些亮点吗? 服务会更好吗? 价格不上涨吗? 对此,银保监会有关部门的负责人预测,在短期内对客户可以达成“价格几乎不上涨,保障几乎不增加,服务几乎优良”的“三个基本”。
01
交通保险的总责任限额提高到二十万元
改革后,交强保险责任限额从12.2万元大幅提高到20万元。 其中,死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元,医疗费赔偿限额从1万元提高到1.8万元,财产损害赔偿限额仍为0.2万元。
另外,不负责任赔偿限额以同样的比例调整,其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元,医疗费赔偿限额从1000元提高到1800元,财产损害赔偿限额维持在100元不变。
工信部人才交流中心的汽车解体师张翔对记者说:“交通事故的强制赔偿额大幅增加,有助于保护事故中受伤者的权益。”
02
盗窃救助纳入汽车损害保险的主要保险保障
目前商业汽车保险有四种主要保险,分别是汽车损失保险、汽车第三者责任保险、汽车人员责任保险、汽车全车盗窃保险。
很多业主在第一年买车时会被绑住购买防盗,但大多数情况下不会单独购买防盗。 因为车主认为被盗的保险费不便宜,所以发生全车被盗的概率极低,不划算。
在《指导意见》中,盗窃行为被从主保险中删除,相关责任被追加到汽车损害保险中。 条款修改后,客户无需考虑是否单独购买防盗,车辆被盗窃、抢劫、抢劫时,同样可以通过车损保险获得请求。
03
地震灾害不再赔偿
汽车全车盗窃纳入了汽车损害保险的主要保险,新汽车示范产品汽车损害保险的主要保险责任增加了地震及其二次灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任。
扩大了保障,删除了实践中容易引起索赔争议的免责条款。 例如,将“地震及其次生灾害等”从免责条款中排除。 也就是说,我国汽车保险产品基本上涵盖了地震、台风、洪水等主要巨大灾害风险。
“我国地震带的车辆更容易发生地震风险,对非地震带的车辆缺乏单独保险的诉求。 ”爱问保险首席执行官庞博对此解释说,巨大灾害风险保险一直是中国保险业比较浅的行业,这次将巨大灾害风险纳入汽车保险条款是中国巨大灾害风险保障的尝试和突破。
04
安全记录的业主保险费更便宜。
值得一提的是,《指导意见》在支持领域制定了新能源汽车保险、乘员意外保险、汽车延长保证保险的示范条款,在具备新能源汽车和条件的以前传来的汽车中开发了汽车行驶距离保险( ubi )等创新产品
05
什么是ubi,创新的地方在哪里?
张翔表示,ubi中文名为“无赔偿优惠系数”,意味着根据采用车的情况会损害购买保险的商业模式。 车主开车行为好的话,违规少,行驶距离少,买保险的金额少,鼓励车主文明开车,减少交通事故。 ubi商业模式在海外已经很普遍,在国内还有待宣传。
据银保监会相关负责人介绍,商业车保险的无赔偿金优惠系数将考虑赔偿记录的范围从前一年扩大到前三年,偶然降低向客户赔偿的汇率涨幅,从而大幅提高客户的获得感。
“除ubi外,监督管理部门还在各地区的交通事故费率调整系数中引入地区浮动因子,将未发生的车主费率从最高30%扩大到50%,具有良好驾驶习性和安全记录的车主的交通保险更便宜。 ”。
06
保险费的下降正在大势所趋
银保监会负责人表示:“改革实施后,商业车保险的价格更加科学合理。 商业车险产品设定追加费用率的上限从35%降低到25%,赔偿率从65%提高到75%,预计车险产品的费率与风险水平更一致。 ”。
业界相关人士认为改革会让保险企业承担越来越多的赔偿责任,在转让利客的同时,保险企业整体的赔偿率预计会在某种程度上上升。 这与汽车保险综合改革的“增保、降低成本”目标一致。
汽车保险综合改革尚未正式实施,但汽车保险市场头部保险企业已经开始准备。 从8月25日开始,部分地区汽车保险的发货手续费正式下调,下调幅度取决于保险企业汽车保险业务的规模。 人保、太保财险、平安财险三大财险巨头的下调幅度最大,部分地区的最低上限已经下降到15%。
比较本轮汽车保险综合改革对领域的影响,人保财险副总裁邵利铎在半年报业绩发布会上表示,从整个领域来看,汽车保险费可能会比较明显下降。 从整体上看,赔偿率和费用率下降1升后,赔偿率整体上升,费用率大幅下降。
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原标题:“汽车保险的新规则来了。 9月19日实施! ”。
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来源:搜狐微门户
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