热门:曾消失八十年的唐朝大铁牛，出土时真的“一些没生锈”？

本篇文章2339字，读完约6分钟

原创团队作者朝文社作者|这边特邀作者张崴字数: 2407，阅览时间:约7分钟20世纪中国出土文物中，对那些文物充满了“冲击性的现场观”吗？ 那需要“唐朝大铁牛”。 1989年8月，在山西永济城西15公里的“蒲津渡”遗迹，考古学家经过一年的辛苦打捞上来，终于发现了位于黄河古道东岸的4只“黄河大铁牛”。 一起出土的有四个“铁人”、两个“铁山”和一组“七星铁柱”。 其中一只“大铁牛”长三米高一米五，“铁人”一只高一米七五。 这样的团体是盛唐开元时代铸造的，经过一千二百年考验的“铁家伙”，出土时备受瞩目，仅挖掘现场就有数万人参观。 而且，这些“铁男”经过一系列的保护急救，露天置于“蒲津渡”遗迹，成为今天当地重要的文物景点，是迄今为止中国发现的技术水平最高、历史最长的铁器文物。 那个生动的风貌和高精锐的古代冶炼技术，至今不知道收到了多少子孙的膝盖。 “黄河的大铁牛出土时没有生锈”的说法也生动地流传下来，令人吃惊。 但其实，当沉睡在这些泥土里的“黄河大铁牛”再次见到天日时，现场的人们看到了这些“铁牛”“铁人”生锈的样子。 之后，这些“铁家伙”们围绕着无数动人的原貌，致力于文物商们的急救保护。 但比“不生锈”更重要的是他们的“重量级”价值——旁通。 “黄河大铁牛”出土的山西“蒲津渡”遗迹，曾经是古代中国北方的黄金渡口，黄河的第一座浮桥，是春秋年间(公元前541 )秦公子针在蒲津建设的黄河浮桥，蒲津渡是急速的水流，适用这样的浮桥也是暂时的 到了隋唐时代，蒲州(永济前身)的地位直线上升，成为大唐“三都”之一。 作为连接蒲州和“两都”的要冲，蒲津渡也需要永久坚固的桥。 盛唐开元年间，成为要道的“蒲津渡”使用了数千艘舰船建造了浮桥。 但是在黄河的高速水流下，这座桥不仅不牢固，而且每年修理的费用更巨大，“从数到两万”。 重要的是花钱打水。 当时比黄河巨浪更可怕的是每年初春黄河上最先融化的冰川，坚硬的冰块随着黄河巨浪呼啸而下，苦心修理的浮桥往往是“舰毁桥，活毁。 开元十二年，能忍受的玄宗终于拍了照片:必须做新桥！ 用铁牛！ 于是，一连串的“铁家伙”成为抵抗黄河冰川巨浪的大把戏。 建设浮桥的舰船，一共用5400米长的铁链相连。 东西两岸分别有“铁人策之”的4头大铁牛、36根铁柱和4座铁山，据说“那头牛和铁柱进入地丈余”。 从此，躺在黄河两岸的铁牛像钢铁做的胳膊一样，牢牢地扛着蒲津渡浮桥，他要么波涛汹涌，要么恐惧冰川，一切霸气都回来了。 这种创造性的“铁浮桥”被桥梁学者唐环澄誉为“世界桥梁史上唯一我尊敬的宝贵宝藏”。 这种“原创”在之后的数百年里，以多难的蒲津渡为通道，成为中国浮桥建筑的新一画，从盛唐用“铁家伙”建造浮桥成为了潮流。 黄河长江沿线有几座学样的“铁浮桥”，陆续出现在宋元明清各王朝，以不同形式的“铁混蛋”，在曾经恐怖的“江口”“渡口”上，修筑了畅通的道路，默许改写了中国古代交通史。 与之相对应，是黄河大铁牛沉浮的命运。 从盛唐年间开始，“黄河大铁牛”扛着的蒲津桥度过了数百年的风浪。 宋英宗治平三年( 1066 )再次被洪水破坏。 幸好僧侣怀丙用两艘装满泥的大船绑住铁牛，利用浮力原理拉上西岸的三头铁牛。 这个典故被改写成小学语文教科书的“铁牛打捞”文本，影响了一代中国的孩子们。 但从那以后，蒲津桥多次扛起黄河的大水，终于在蒙金战争中被战火破坏，结束了“黄金通道”的历史。 但是，在元明年期间，中国历代王朝也多次利用这些铁牛建桥，实现了蒲津关的繁荣。 直到清代黄河改道，蒲津渡逐渐荒废，只有岸边的“铁家伙”山空余，在岁月的侵蚀下生锈。 1911年，受到泥沙冲击后，这些曾经写的“铁牛”“铁人”“铁山”终于完全消失，直到近80年后天日再次见面……有趣的是，现在出土的4头铁牛，东岸的铁牛，西岸的铁牛到底在哪里？ 这仍然是考古学界仍在寻找的问题。 但我相信铁牛的“团圆”将是不远的将来。 而且，已经出土的4头铁牛等“铁男”，给后世的不仅仅是冲击性的感想，还有隐藏在其后的多少中国史“硬核”的消息呢？ 第一条新闻是关于来自“铁牛”的造型。 “铁牛”“铁人”的形态生动，其造型风格与从中国传来的雕刻不同，吸收外部写实的技法，护卫“铁牛”的“铁人”，还包括汉藏、维吾尔等各民族的造型。 独特的艺术技术正好证实了盛唐王朝海纳百川的胸部。 还有以“硬核”的“铁牛”为代表的冶炼技术。 这样大规模的“铁男”，所有的铁牛都是实心浇筑的，使用了当时世界上最先进的“油蜡成形”技术，一次浇筑的铁水需要几十吨。 整体冶炼工序，必须使用铁锡三十六万公斤，约占大唐铁锡产量的三分之一。 这样大的工程，需要更多的熔炉和送风机依次浇注，这不仅需要顶级的技术技术技术和大量的人力物资，也意味着极其严密的产业合作。 可以说这个项目几乎见证了大唐投入“倾国之力”。 这是王朝开启盛世的决心，更生动地说明了盛唐的强大。 当时只有大唐有这种冶炼技术，才能完成这样的利国利民项目。 核心技术的强国价值就像默许蒲津渡千百年的“唐朝大铁牛”。 比起这样辉煌的记忆，“唐朝大铁牛”的沉浮印证了黄河地理水文千百年的变迁。 从唐宋年间的黄金渡口到元明清年间一次的“大水”“改道”的许多灾害是很难的 《铁牛》曾经写过《人定胜天》的光辉，也忍受不了自然的辛苦。 但是，无论河道水文的变化如何，无论天灾的打击，这片土地的中华文明都可以在一次灾害后沐浴火中复活。 看到铁牛，就知道中华民族的胸、坚韧、智慧，从心里产生了深深的敬意。 参考资料:谭德和《黄河铁牛》、茅以升《中国古桥技术史》、黄国强《关于唐开元铁牛的文物价值》、王泽庆、秦兰亲《唐代黄河铁牛》、泰克斯特《世界冶金快速发展史》昔日文案评论:原》原文

来源：搜狐微门户