“2020各类汽车保值率排名，日系企业品牌依旧坚挺”

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“汽车安全率”是企业品牌溢价和产品力量的重要体现，是顾客购买新车时应考虑的重要指标。 因为这个安全率排名越来越受到关注。 7月15日，中国汽车流通协会和精真估计共同发表了《年上半年中国汽车安全率研究》的报告，在中国汽车市场和新冠疫情的特殊情况下，进一步反映了中国汽车安全率的排名变化。

排名是组合了年上半年二手车交易数据的安全率排名，第一个参考指标是3年的车龄安全率。 从企业品牌的保值率方面来看，日系主流企业品牌的保值率依然很稳固。 平均3年保持率达到70%以上的企业品牌有保时捷、雷克萨斯、丰田、本田、斯巴鲁5家，3年的车龄平均保持率分别达到了78.79%、78.55%、75.14%、74.27%、70.88%。

(资料来源:准确估计)

市场保有量大的德系、日系企业品牌的保值率普遍高于市场平均水平，除上述保值率前五的企业品牌外，奔驰企业品牌3年的车龄平均保值率为68.18%，大众企业品牌为62.88%，宝马和欧 日系企业品牌铃木和马自达67%左右，三菱和日产属于同一阶级，3年的车龄平均安全率为64%左右。

剩下的车系企业品牌的保留率相对低于领域水平，美系企业品牌别克、福特、雪佛兰、凯迪拉克都低于60%，凯迪拉克三年的车龄平均保留率为51.72%。 法系主力企业品牌标致雪铁龙的市场价值率也令人担忧，3年后变成了“半价”。

自主企业品牌中，五菱、宝骏、长安的保值率名列前三，吉利汽车3年的车龄平均保值率为58.31%。

从具体的车型来看，日系企业品牌也几乎名列第一。 在小型汽车行业，本田思域的保值率居第一位，其3年的车龄保值率达到了73.35%，本田企业品牌的市场声誉很高，但是，油门事件、b柱碰撞评价发生冲突等问题似乎对思域的保值率没有太大影响。 第二名是雷克萨斯ct和奔驰gla，保持率都在71%左右。 德系大众企业品牌的主流紧凑型轿车市场保有量很大，但未上榜的丰田2款卡罗拉和雷凌的保持率分别为69.24%和64.48%。

中型车安全率排名行业，进口车比较大。 本田雅阁以73.78%的3年车龄保持率居首位，再次体现了日系企业品牌的市场声誉和产品特征。 雷克萨斯is以73.36%的3年车龄保持率排名第二，主流中型轿车凯米瑞、迈腾的保持率分别达到了71.56%、65.64%。 剩下的车型都以德系进口车为主。

在中大型轿车中，雷克萨斯es的保值率十分明显，3年的车龄达到82.49%，在市场上以长时间涨价的方法销售，也是该车产品特征和企业品牌溢价的真实反映。 另外，奔驰e级、丰田皇冠、雷克萨斯gs的保持率也达到了70%以上。

在紧凑的suv保持率中，日系车型占第一个特征。 本田cr-v、丰田rav4荣放、日产奇骏、马自达cx-5三年的车龄保持率均达到70%以上，前三名的市场保有量和销量也突出。 韩系企业品牌现代ix35车型保值率下降迅速，为54%。

在中型suv中，丰田旗下的雷克萨斯nx和汉兰达分别排在第1、2位，3年的保持率达到了77.59%和77.06%，两种车型在终端市场的价格都很强劲。 之后宝马x4、保时捷macan也有超过70%的3年车龄保持率。

中大型suv是比较有趣的细分行业，有些产品溢价很高。 比如丰田普拉多、雷克萨斯rx、奔驰G等车型，不仅新车价格坚挺，有些情况下二手车会成为理财产品。 普拉多和雷克萨斯rx在第一年几乎没有下跌，3年的车龄保持率也达到87%左右。 奔驰g级第一年的二手残值也坚挺，但3年后下跌到了76.11%。 另外，豪华中大型suv的市场价值率在BMWx5年后下跌到61.86%等，一般不高。

mpv市场会出现真正意义上的“理财产品”吗？ 官方价格在80万以上的丰田埃尔法，二手车的价格超过了车辆指导价格，但加上涨价部分，实际上那辆车的安全率也不那么惊人。

以上数据来源于中国汽车流通协会、美国cox、车易共同投资建立的精真估计二手车平台。

保值率越来越成为顾客思考的重要指标，是汽车综合水平的体现，保值率高的车型特征是让顾客因小产品贬值而造成经济损失，也是企业品牌溢价和产品价值的体现。 这种不同车型三年的保留率状况对顾客购买新车有很高的参考价值。

来源：搜狐微门户