曾投资神州租车，这家百年巨头轰然倒下

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在流行病的影响下，另一家美国百年老店倒闭了。

投资界(学究式的2012)获悉，赫兹，一家成立于1918年的美国汽车租赁巨头，于当地时间周五晚上申请破产保护。该公司表示，疫情导致其商务旅客和旅游客户急剧下降，这使得该公司无法继续偿还贷款。与此同时，二手车价格的大幅下跌降低了其车队的价值。

受此消息影响，赫兹汽车租赁公司的股价一度在下班后下跌超过50%。截至周五收盘，其股价下跌7.5%，总市值蒸发24.8亿美元，仅剩下4.04亿美元。

显然，在全球航空业空受到疫情的严重打击后，汽车公司在旅游业也过得很艰难。赫兹公司总裁兼首席执行官保罗柊司坦言:“由于covid-19(新型冠状病毒肺炎)严重影响我们的业务以及旅游和经济何时会反弹的不确定性，我们需要采取进一步措施来度过潜在的长期复苏。”

然而，申请破产保护的赫兹仍然坚持说它有10亿美元的现金用于日常运营。然而，对于一个大公司来说，如果没有新的方法获得财政支持，仅仅靠十亿美元显然是不够的。

一家百年公司的死亡

他负债188亿美元，在中国投资租车

事实上，赫兹已经尽力避免申请破产保护，这应该在本月初提出。

据了解，赫兹的债务约为188亿美元，其中主要包括43亿美元的公司债券和贷款，以及144亿美元的汽车按揭债务的特别融资子公司。

早在今年4月底，赫兹未能向贷款人支付部分车辆的租赁费。幸运的是，经过协商，还款期限延长到了5月4日。但随后，公司再次错过了还款期。

因此，5月5日，赫兹再次宣布，他已与贷款人达成协议，将还款期延长两周半至5月22日，以便有更多时间进行债务重组谈判，从而暂时避免申请破产。

据国外媒体报道，赫兹在提交给美国证券交易委员会(sec)的一份文件中表示，由于疫情，公司业务遭受“快速、突然和严重的负面影响”，目前计划制定一个融资战略和结构，以更好地反映上述影响。

与此同时，该公司认为，至少在6月份之前，其销量不会停止下降，能否恢复到疫情爆发前的水平，取决于空航空业的复苏。但是很明显，赫兹的债权人不能等到六月。

由于赫兹未付款的延期和豁免协议已于当地时间周五到期，它必须向其abs持有者支付4亿美元。尽管赫兹一直在积极地与债权人谈判，希望再次推迟偿还债务，但债权人拒绝了。

此外，赫兹寻求美国政府援助的计划也下降了0/。今年3月，赫兹公司的首席执行官与美国另外两家主要的汽车租赁公司一起向美国财政部寻求帮助，称他的行业对美国的交通基础设施非常重要，并要求将他的行业纳入联邦计划，以拯救受到流行病袭击的美国旅游公司。这三家公司希望政府能够“提供零利息贷款、延期纳税和免除机场费用。”

但最终，赫兹没有像美国航空公司空公司那样等待政府500亿美元的救助，只是宣布违约并申请破产保护。

但是，赫兹此次申请破产保护的业务范围不包括其在澳大利亚、欧洲和新西兰的业务及其特许经营点。据新浪财经报道，赫兹在中国的客服表示，目前其破产申请仅针对美国和加拿大，在亚太地区没有影响。经营赫兹中国业务的中国汽车租赁赫兹业务部的客户服务部也回复称尚未收到业务调整通知。

据了解，赫兹在2013年4月对中国汽车租赁进行了战略投资，获得了中国汽车租赁近20%的股权和一个董事席位。自那以后，中国汽车租赁公司收购并整合了中国市场的所有赫兹汽车租赁业务。虽然赫兹在中国的业务暂时没有调整，但众所周知，由于瑞星事件，最近中国的汽车租赁情况很糟糕。如果再次受到赫兹破产申请的影响，情况肯定会变得更糟。

机场租车收入已经大大减少

裁减1万名司机仍然是九牛一毛

作为一家成立于1918年的百年汽车租赁巨头，赫兹申请破产保护是出人意料的。

据官方网站称，赫兹是美国第二大汽车租赁公司，在美国和全球146个国家拥有约77万辆汽车和8500多家汽车租赁店。截至去年年底，该公司约有3.8万名员工。

值得注意的是，今年1月和2月，该公司的收入也分别增长了6%和8%，但这并没有阻止其破产。

如果逾期债务危机是压垮赫兹的“最后一根稻草”，那么疫情带来的直接影响就是赫兹申请破产的导火索。

随着今年3月疫情在全球蔓延，美国政府出台了旅行和居家限制，导致赫兹汽车租赁业务停滞不前，这让赫兹立即陷入两难境地。据报道，赫兹大约三分之一的汽车位于机场，这是机场商店数量最多的汽车租赁公司。很大一部分收入来自机场租车服务，但现在这部分收入几乎为零。

事实上，在申请破产保护之前，赫兹也采取了一些自救措施，但收效甚微。

赫兹需要增加收入和减少支出，他选择首先在人事方面“动刀子”。今年3月，为了缓解金融危机，赫兹已通知1万名汽车司机休回籍假，占其美国员工总数的四分之一以上，并削减了高管薪酬。随后，该公司还任命了新的首席执行官，这是自2014年以来的第五次。

此外，赫兹还实施了常规汽车租赁折扣和优惠措施。根据其官方网站，只要你在美国和加拿大的商店租车6天或以上，你就可以免费享受1天。在澳大利亚、欧洲、亚洲和其他不受破产申请影响的地区，赫兹也推出了折扣优惠措施。

作为全球五大二手车经销商之一，拥有50万二手车库存的赫兹本可以像往常一样出售车队来应对需求的下降，但这一次他们低估了疫情的影响。

受疫情影响，美国租赁汽车的转售价值受到严重打击，二手车价格大幅下跌。以赫兹销售的宝马x3车型为例，原价为42000美元，现价仅为30000美元。因此，尽管赫兹在美国和欧洲的车队已经售出了4万多辆汽车，但这仍然只是沧海一粟。

优步也不能退缩

国内旅游巨头宣布盈利

赫兹的倒台也给美国汽车工业的发展蒙上了一层阴影。

数据显示，作为汽车制造商的重要销售渠道之一，美国每年与汽车租赁业务相关的汽车销量可达170万辆，占全年汽车总销量的10%。在申请破产保护后，赫兹宣布今年将取消90%的新车购买计划，这将使其合作伙伴遭受巨大打击。其中，通用汽车、菲亚特和福特受到的冲击最大。根据一份监管文件，这三家公司分别占赫兹汽车供应的21%、18%和12%。

此外，赫兹出售了其车队中的大量汽车，导致成千上万辆汽车流入二手车市场，这将使二手车市场的竞争更加激烈，而二手车市场由于疫情已经大大减少，这对中小型二手车经销商来说不是一件好事。

事实上，不仅像赫兹这样的汽车租赁公司面临困难，影响其业务的在线汽车巨头优步也遭受了负面影响。

根据优步最近发布的财务报告，优步的打车业务在今年第一季度首次下滑。本季度打车订单总量下降了5%，但与去年同期相比增长了20%以上。优步的净亏损为29.36亿美元，高于去年同期10.12亿美元的净亏损。

优步首席执行官Dara Kosrosasi也在一封内部信函中表示，该公司4月份的汽车业务收入同比下降80%，因此优步还将裁员约3000人，关闭或整合全球45个办事处，并考虑削减货运等其他业务。

此前，优步在5月6日裁员约3700人以削减成本，占员工总数的14%。此次裁员后，优步将剩下约2万名员工。

奇怪的是，相比之下，国内旅游巨头纷纷宣布盈利。近日，首汽汽车股份有限公司首席执行官魏东发布了一封全体员工的内部信函，宣布2020年4月，首汽汽车股份有限公司实现了全国整体正毛利，多个城市实现了盈利。该公司预计在今年第四季度实现税前正收益。

滴滴出行总裁刘清在接受媒体采访时也表示，“滴滴(网络车)的核心业务一直是盈利的，或者说是一些微利。”与过去不同，这是滴滴第一次提到利润。刘清表示，国内市场正逐步从疫情中复苏。迄今为止，滴滴还没有裁员，该公司也没有裁员或筹集资金的计划。

可见，在疫情得到有效控制后，受到冲击的国内旅游业正在迅速“回归血液”。这对世界其他地区有一定的借鉴意义。毕竟，如果疫情不能始终得到控制，无论什么行业都会健康发展，越来越多像赫兹这样的企业会陷入财务危机。

来源：搜狐微门户