蔚来汽车第一季度营收13.72亿元 同比下降15.9%

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凤凰网科技新闻北京时间5月28日消息，威来汽车公司(纽约证券交易所:nio)今天发布了截至3月31日的2020财年第一季度未经审计的财务报告。财务报告显示，根据美国通用会计准则(gaap)，威来汽车一季度总收入为13.72亿元(人民币，下同)(约1.938亿美元)，同比下降15.9%；伟来汽车普通股股东应占净亏损17.228亿元(约2.433亿美元)，同比减少35.0%。

根据雅虎金融收集的数据，威来汽车第一季度的收入低于分析师的一致预期，但调整后的每股稀释亏损好于预期，其股价在上市前下跌了3%以上。

股价表现:

上市前，威来汽车的股价下跌了3.13%

周三，威来汽车在纽约证券交易所的开盘价是4.01美元。截至周三收盘，威来汽车股价上涨0.35美元，收于4.17美元，涨幅9.16%。截至美国东部时间周四6:39(北京时间周四18:39)，伟来汽车的股价在盘前交易中下跌0.13美元至4.03美元，跌幅为3.13%。在过去的52周里，威来汽车的股价已经达到了最高5.65美元和最低1.19美元。

第一节操作要点:

——交付汽车3838辆，其中es6和es8分别为3643辆和195辆，去年同期交付汽车3989辆。分娩下降主要受第一季度COVID-19肺炎爆发的影响；

——汽车销售毛利率为-7.4%，上季度为-6.0%，去年同期为-7.2%。

第一季度财务结果:

——总收入13.72亿元(约1.938亿美元)，同比下降51.8%，同比下降15.9%；

公路汽车销售收入12.556亿元(约1.773亿美元)，同比下降53.2%，同比下降18.2%；

该路其他销售收入为1.164亿元(约1640万美元)，同比下降29.2%，同比增长21.2%；

——毛利率为-12.2%，上季度为-8.9%，去年同期为-13.4%；

——销售成本15.394亿元(约合2.174亿美元)，比上个月下降50.4%，同比下降16.8%；

—— R&D费用5.224亿元(约7380万美元)，比上个月下降49.1%，比去年同期下降51.6%；根据非gaap，不包括股权激励费用，调整后的R&D费用为5.144亿元(约7260万美元)，比上个月下降49.3%，比去年同期下降50.8%；

——销售、总务、管理费用8.483亿元(约1.198亿美元)，同比下降45.1%，同比下降35.7%；根据非美国GAAP，不包括股权激励费用，调整后的销售、总务和管理费用为8.248亿元(约1.165亿美元)，比上个月下降45.3%，同比下降33.2%；

——营业亏损15.703亿元(约合2.218亿美元)，比上个月减少44.4%，同比减少40.0%；根据非GAAP，不包括股权激励费用，调整后的经营亏损为15.379亿元(约2.172亿美元)，比上个月减少44.6%，同比减少38.4%；

——股权激励支出3240万元(约460万美元)，比上个月下降36.8%，同比下降72.9%；

——净亏损16.918亿元(约2.389亿美元)，比上个月减少40.9%，同比减少35.5%；根据非GAAP，不包括股权激励费用，调整后的净亏损为16.594亿元(约2.344亿美元)，比上个月减少41.0%，同比减少33.7%；

——维来汽车普通股股东应占净亏损17.228亿元(约2.433亿美元)，比上个月减少40.5%，同比减少35.0%；根据非GAAP，不包括股权激励费用和可赎回非控制性权利的赎回价值增加，调整后的伟来汽车普通股股东应占净亏损为16.589亿元(约2.343亿美元)；

——每条广告的基本和稀释净亏损为1.66元(约0.23美元)；根据非GAAP，不包括股权激励费用和可赎回非控制性权利的赎回价值增加，调整后的ads基本和稀释每股净亏损为1.60元(约0.22美元)；

——截至2020年3月31日，现金及现金等价物、限制现金和短期投资余额为23.974亿元(约3.386亿美元)。

连续运行警告:

威来汽车表示，公司正处于持续亏损和负资产的运营模式，现金余额不足以提供在可预见的未来继续运营所需的营运资金和流动性。威来汽车的可持续经营有赖于管理计划的成功实施，管理计划考虑了改善经营现金流和完成在威来中国的投资。基于这一评估，威来汽车认为，现有的营运资金、在威来中国的投资资金以及可用的贷款安排将足以支持公司未来12个月的持续经营和发展。

第二季度展望:

——车辆交付量预计在9500-10000辆之间，同比增长147.5%-160.6%，同比增长167.4%-181.5%；

——总收入预计在33.684亿元(约4.757亿美元)至35.342亿元(约4.991亿美元)之间，比上个月增长145.5%至157.6%，比上年增长123.3%至134.3%。(作者/肖宇)

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来源：搜狐微门户