通讯：“大国重器”亮相莫斯科——中国11米级大盾构机在俄始发记

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新华社莫斯科5月6日电。时事通讯:“大国重型装备”亮相莫斯科——中国11米盾构机在俄罗斯启动

新华社记者李薛若瑄

当地时间5日上午，伴随着机械的轰鸣声，直径10.88米的胜利盾构机在莫斯科启动。该大直径盾构机由中铁建设有限公司(中铁建设有限公司)自主研发生产。此次发射不仅是这个“大国重型装备”在俄罗斯的首次亮相，也标志着中国企业生产并出口到欧洲的最大盾构机正式投入使用。

同一天，“胜利”盾构机开始在中国铁建莫斯科地铁三号线东线工程大型盾构工程枫叶大道站的工区内向前掘进。本项目主要包括两个路段，总长度为2.947公里。

此刻，中国铁建莫斯科地铁项目总经理薛非常激动:“胜利”盾构机的下水对莫斯科地铁项目具有特殊的意义。从盾构机的开发和组装到今天的离开，项目团队为此付出了全部努力。”

胜利盾构机总重量1700吨，是中国铁建自主研发、设计、生产的第一台11米大直径EPB盾构机。它于2019年6月进入最后组装阶段，并于当年9月底从上海装运。经过苏伊士运河和北海航线后，它在圣彼得堡停留了48天48夜，然后于12月分别由水路和陆路抵达莫斯科。目前，主要用于莫斯科地铁三号线换乘环路东段的建设。

莫斯科地铁三号线东段大型盾构工程负责人高玉田介绍说，“胜利”大型盾构机是中国铁建根据莫斯科的自然环境和施工地质条件量身定做的，整机适用于严寒地区施工。

早在2月初，胜利盾构机的刀盘和盾尾就需要焊接。然而，受疫情影响，原定春节后返回的6名焊接技术人员无法到达施工现场。高玉田说，盾构机刀盘和盾尾的焊接工艺要求极高，如果焊接不顺利，会导致很多问题。

大型盾构项目副总工程师康斯坦丁·奥尔洛夫(Konstantin orlov)表示，为了解决这个问题，他们在莫斯科聘请了一批具有相关工程经验的工程师和操作人员，并根据他们的专业水平进行分工。

高玉田表示，项目部已在莫斯科聘请了12名焊接技术人员，并通过与国内人员的视频连接完成了焊接工作，使胜利能够顺利开始。

“中国专家总是和我们交流。当有技术上的困难时，我们将互相讨论。”奥尔洛夫说:“我们只用了一个多月就组装好了这台盾构机，这在莫斯科可以算作一项纪录。”

在疫情形势下，为了确保所有施工人员的安全和健康，中国铁路建设开展了许多任务。1月底，我们开始关注莫斯科的疫情。2月份，我们采购了应急物资，加强了员工健康状况调查、体温测量、消毒等措施。到2月底，中方启动了一项应急计划，要求所有员工戴上口罩，并在出现症状时立即隔离观察。

中国铁建俄罗斯有限公司负责人孟涛表示，该大型盾构工程是中国在欧洲的首个大直径盾构工程，是中国技术、管理和设备进入欧洲市场的又一次飞跃。特别是，项目组克服了中国技术人员和劳工因疫情无法到场的困难。"盾构机按计划启动了，我激动万分."

据了解，随着胜利油田的投产，项目建设将面临许多技术难度大、风险系数高的任务，包括小半径转弯和过河，项目人员的工作也将更加紧张。

“大型盾构工程是中俄两国政府关注的重点工程。中国铁建大直径盾构的实施能力将在以后的施工中逐步得到确认。”薛对说道。

2017年，中国铁路建设有限公司首次获得莫斯科地铁建设合同，承担莫斯科地铁三号线换乘环线西南段工程，包括三个车站、四个盾构区间和九个隧道的主体结构施工。2019年2月，中国铁建获得莫斯科地铁三号线东线盾构施工合同，去年4月获得莫斯科地铁西南线新的施工合同。

来源：搜狐微门户