紧随滴滴，哈啰也要送货

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送货的战场更加热闹。

滴滴宣布其在线跑腿业务后，另一个旅游独角兽进入了。投资界从“你好”的旅行中了解到，一项新业务——你好快递正在内部进行测试，这是一项基于网上汽车孵化的“跑腿”新业务。

据Hello Travel称，该业务的主要服务场景主要是城市中的中短途场景，最远的城市距离不超过500公里，30公斤以下的文件、样品和小件物品的递送。

跑腿，旅游巨头的新业务

独角兽共享自行车，开始送货？

据媒体报道，一些与哈尔滨关系密切的人士表示，从今年年初开始，哈尔滨旅游就开始借助网络在网上讨论物流业务。经过一个多月的讨论，该项目于今年3月底正式成立。

在这方面，投资界要求你好核实。对方回复:好又多快递是普惠汽车事业部孵化的“跑腿”新业务，为用户提供便捷服务；主要服务场景主要是城市中的中短途场景，最远的城市距离不超过500公里，主要是30公斤以下的文件、样品和小物品。

据悉，Hello Express仅在少数城市(东莞和佛山)进行了测试，尚未正式上线，正式上线时间尚未确定。定价仍在测试中。目前，它是基于运输里程和货物重量。

快递已经成为旅游巨头梦寐以求的一块肉。今年3月，滴滴出行宣布已在上海、深圳和重庆等21个城市正式推出跑腿服务，首批滴滴跑步者被滴滴司机带走。此前，曹操之行还在去年推出了“曹操之助”，重点是同一城市的物流服务。

尤其是在疫情席卷全球之际，美国两大在线汽车平台之一的lyft也宣布推出一项新的按需配送服务，为在COVID-19疫情危机期间有需要的人提供日常必需品，包括食品杂货、餐饮和医疗用品。

然而，值得注意的是，这并不是旅游玩家集体闯入的蓝色海洋，这个市场已经被各种力量盘踞了很长时间。京东、美团、阿里、苏宁等。所有的家庭企业和创业公司主要从事差事，如uu差事，快递等。此外，像SF快递这样的快递公司已经以在同一城市配送的形式加入了竞争。

这是一个无助的举动，还是对维度缩减的打击？

长期以来，你好最著名的业务是骑自行车，这是令人惊讶的，因为突然跨境。

当分享自行车的先驱奥弗和莫比克逐渐离开我们时，你好成了开始分享自行车的少数幸存者之一。

当然，“你好”的雄心远不止骑自行车。2018年10月，“你好”走访了其他旅游合作伙伴，上网提供汽车服务，并从两轮发展到四轮。在那之后，Hello在2019年2月推出了游乐设施服务，当时是“水滴”和“风车”下线的窗口期。当共享自行车的其他玩家在行业的退潮中挣扎时，Hello已经完成了从共享自行车企业到旅游平台的转型。

就在上个月，Hello Travel首席执行官杨磊在内部分享会上表示，如果我们只走两轮旅游的路线，可能会有足够丰厚的利润，但迟早我们会面临更激烈的竞争，我们希望Hello能延伸到基于旅游的整个生活服务方向。在接下来的三年里，我们希望dau将超过1亿元。在更长的一段时间里，我希望你好将成为中国三大主流应用之一。

此外，杨磊还透露，公司已于2019年底完成新一轮融资，并表示:现在应该是我们开业以来账户现金储备最大的时候。背对着阿里，手里握着很多钱的你好，充满了自信。显然，跑腿只是Hello扩展的开始。

然而，旅游公司是否会集体冲进一条已经拥挤的轨道仍有待观察，这是疫情形势下的无奈之举，还是跨境规模缩减的打击。

来源：搜狐微门户