国内推力最大可复用液氧甲烷发动机变推力长程试车成功

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人民网北京10月28日电(赵朱庆)记者从蓝箭航天空建科技有限公司(蓝箭航天)获悉，10月26日，国内可重复使用的液氧甲烷推力最大的发动机tq-12成功通过了可变推力远程试车，试车时间为200秒。

本次试车主要考察了发动机推力调整方案的可行性，这意味着我国首次突破了双低温火箭发动机推力调整技术和高精度低温调节器技术，为可重复使用火箭的返回奠定了技术基础，也有助于火箭飞行轨迹的优化和火箭起飞前的故障诊断。

80吨液氧甲烷发动机在200秒内成功测试

据报道，这是发动机开发过程中的一次里程碑式的测试，意义重大。试车测试进一步评估了发动机的系统协调性和技术可行性，并初步评估了发动机的可靠性。试运行持续了200秒，涵盖了火箭的整个飞行时间。对发动机的系统协调性和方案可行性、推力调节方案的可行性以及推力室和气体发生器优化措施的有效性进行了检验。

“天缺”tq-12发动机是目前国内推力最大的可重复使用的液氧甲烷发动机。陆基发动机的海平面推力为67吨，真空推力为76吨，true/きだ0/型发动机的真空推力为80吨，是世界和亚洲第三大推力。该发动机具有可重复使用、无毒、环保、高可靠性、高性能、低成本、易操作的特点，代表了航天主动力技术的发展方向。

朱雀二号电力系统布局

根据蓝箭航天“80+10”火箭动力系统技术路线，80吨发动机tq-12一般用于火箭的一级和二级，10吨发动机tq-11一般用于火箭的二级行走机构和三级主动力。通过两个引擎的并行组合，它涵盖了从小型、中型到大型的整个朱雀火箭系列。预计明年年中完成两台发动机极端工况试车、极端边界条件试车、摇摆试车和远程试车的综合评估，并完成初始样品阶段的开发。到明年年底，我们将完成鉴定试运行，具备飞行条件，交付动力系统试运行产品，初步形成批量生产交付能力。未来，“天雀”号两台液氧甲烷发动机tq-11和tq-12将构成“朱雀二号”运载火箭的动力系统。

“共和国奖章”和“两弹一星功勋奖章”获得者孙家栋院士祝贺试车成功

来源：搜狐微门户