CES直击：中国企业强势参与全球科技角逐

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2019年1月8日，美国国际消费电子展在拉斯维加斯开幕。

开发的第一天，《国际金融新闻》的记者们就在现场感受到了高科技的力量，比如智能人工手脑机器人、能倒可乐的机器人、虚拟过山车、载人飞机等等。

据国外媒体透露，参加本次展会的中国企业数量有所减少，但仍占参展商总数的四分之一以上，仅次于美国。毕竟，许多中国初创企业，甚至是上市公司，都希望通过这次展览向外界展示他们最先进的技术成果，了解外国同行的最新发展，抓住最新的创新机会。

可以说，美国消费电子展一直缺少中国企业的外表和优秀的产品。

除了谷歌、高通、三星、lg和索尼等国际行业领军企业之外，阿里巴巴、百度和苏宁等国内行业巨头也不甘示弱。包括创维在内的许多国内家电公司都在展会上与国际家电公司展开竞争。

《国际金融新闻》的记者也看到了首次参展的京东和美团的评论。这两家中国科技企业代表的参与，不仅大大增强了“中国军团”的实力，也获得了外界的高度关注。

智能家居解决方案升级

在这次消费电子展上，阿里巴巴人工智能实验室发布了新一代智能连接服务物联网连接套件。

2018年，阿里在消费电子展上发布了智联网的开放通信协议物联网连接(iot connect)，并在全球率先采用蓝牙网格技术。一年后，物联网连接再次“进化”，除了具备开放通信协议的能力外，还掌握了“全栈”智能家居连接平台的服务能力，包括连接标准、sdk、模块、开发板和芯片库、产品库、解决方案库、产品规范、认证规范和安全规范。

与去年相比，物联网连接套件可以为制造商提供更加多样化的选择、更加便捷、高效和先进的智能家居接入服务。

阿里人工智能实验室硬件终端总经理易如当场表示，2018年8月，物联网连接套件已经在部分行业开通。仅在四个多月的时间里，就有超过450万台新设备通过该协议与天猫精灵连接。“目前，连接到我们平台的设备数量保持每月50%以上的同比增长率。由于其在技术解决方案方面的巨大优势，物联网连接套件已成为合作伙伴的首选。”

苏宁为美国消费电子展带来了全新biuos授权的全屋智能解决方案和20多种智能产品，包括苏宁小型biu扬声器和极致智能版。与此同时，苏宁还宣布，苏宁智能智能智能家居将向全球合作伙伴开放，打造跨品牌苏宁智能智能家居+生态联盟，共同推动智能家居产业的落地。

在业界眼中，智能家居行业方兴未艾，但最大的痛点是不同品牌之间的智能产品不能完全互联，多类产品的繁琐操作导致用户体验的分裂。将终端、内容、服务和销售整合到一个场景中是行业发展的必然趋势。

据悉，苏宁的全屋智能解决方案在新升级的智能家居授权下创造了一个完整的智能家庭生活场景，并可以通过苏宁智能应用向苏宁的小型智能家居扬声器发出语音指令，控制全屋的智能家居设备。根据官方数据，到目前为止，苏宁智能已经连接了100多个品牌和5000多个单品，实现了跨品牌互联。

“中国军团”的新形象

对于全球家电品牌来说，消费电子展无疑是今年年初的“亮点”:索尼在这次消费电子展上重点展示了索尼的新电视产品，包括bravia，它符合创作者的艺术表现，向用户传递内容。？画真理？？电视连续剧；创维在全球正式发布metz经典品牌，结合中国创意和德国技术，以高端产品抢占全球高端电视市场；Tcl将xess生态链产品推向市场，将xess品牌产品线从电视类别扩展到更广泛的领域，涵盖口腔护理、个人护理和美容、旅游业务等。

值得注意的是，本次ces展会还迎来了家电经销商京东，这引起了整个家电行业的关注。

海信三年全年100亿美元，小米家电+智能生态产品130亿元，tcl全年100亿元，夏普全年100亿元，创维电视50亿元，长虹三年全年200亿元，康佳电视(含kktv)三年120亿元...京东集团高级副总裁、3c电子及消费品零售业务集团总裁严带领团队参观了ces展会现场。

据闫介绍，“京东将参与ces，与各大家电品牌签署战略协议，实现消费互联网与工业互联网的双向发展，不断降低成本、提高效率、提升用户体验，使京东成为全球消费电子领域最值得信赖的平台。”

另一个第一次参加消费电子展的美团也备受关注，一批创新技术如全线产品无人配送、智能调度系统、美团大脑等一起出现。美团还在美国消费电子展上宣布，无人配送开放平台已与全球三大技术设计公司(法国法雷奥集团、美国英伟达公司、意大利Ikona设计集团)达成战略合作协议，这是美团无人配送开放平台首次引入海外战略合作伙伴。

美团无人配送总经理夏华夏表示:“无人配送从来都不是一个简单的技术问题，而是一个需要产业链上下游合作解决的系统问题。”美国代表团的初衷之一是与这三家海外公司建立战略合作关系，建立一个无人配送的开放平台，并与合作伙伴合作建立一个终端无人配送生态网络，促进新技术的应用。”

据《国际金融新闻》记者介绍，引进海外战略合作伙伴后，美团的应用场景和无人驾驶技术将与三家公司紧密结合:法国法雷奥集团提供发动机、传感器等关键零部件；英伟达将在人工智能计算领域提供世界领先的解决方案；伊克纳设计集团带来了高标准的设计方案，如无人配送机器人和无人配送车辆。

[参展商说]

中国参展商眼中的消费电子展

◎记者姜培芳

消费电子展一直是品牌拥有者的舞台，每年的消费电子展期间，每个品牌都会以各种新技术和产品吸引观众的注意力。

为什么消费电子展这么热？它能给品牌所有者带来什么？带着相关问题，《国际金融新闻》的记者在2019年美国消费电子展上随机采访了主要品牌。

★视点1:三种迭代效果

苏宁科技集团Coo Jing Wei:在消费电子领域，中国近年来出现了三个反复效应:第一，中国产品越来越国际化，能够生产全球消费者需要的产品；第二，中国在后产品时代实现的商业模式越来越多，有些领域甚至超越了国际商业模式；第三，中国正逐渐摆脱“全球制造工厂”的角色，创新能力越来越强。

全球消费电子产品的发展正以人工智能、增强现实和其他技术为中心，从传统的消费电子产品到未来的多功能消费电子产品将发生一场彻底的革命。这场革命将使消费电子企业和运营团队的关注焦点不再局限于硬件，而是更多地考虑运营和管理。在这一变化中，谁最了解消费者，谁可以成为嫁接消费者和品牌所有者之间的桥梁，谁将在这一新的价值链中发挥越来越重要的作用。

像苏宁这样一个全渠道、全场景、多业态的零售企业，可以通过与消费者多层次的接触，带动消费电子的发展。

★观点2:提升品牌的途径

深圳创维rgb电子有限公司董事长兼总裁、深圳酷开网络科技有限公司首席执行官王治国:以8k电视为例，其实8k电视今年没有发布，而是在几年前的消费电子展上发布的。当时，因为4k不流行，创维对制作8k电视不感兴趣。然而，随着环境的变化，创维现在打算生产8k电视。

创维的8k电视有两个特点:第一，高质量，第二，内容。创维已经推出了8k内容，并建立了自己的发行平台，以提高8k视频播放的流畅度。

中国品牌的国际化一直有一个很大的困境，那就是很容易进入低价购物的怪圈。摆脱廉价和低质量的标签，避免与劣质和低价产品的竞争，是新阶段创维全球化的重要举措。创维的高端品牌战略是让中国品牌以更好的形象走向全球，在中国高端和世界高端之间架起一座桥梁。

目前，创维关注三件重要事情:一是健康科技；第二，让我们的消费者以最自然的方式感受创维的视听体验；第三，所有创新技术。

★视点3:检查间隙

黑人科技公司brainco的现场工作人员:毫无疑问，ces是消费电子行业最大、最有影响力的展会。今年，brainco第四次来到ces。虽然今年人少了，但对于真正好的产品，没有必要担心这个问题。

我们是一家受益于消费电子展的公司。brainco的脑-机接口技术被媒体评为2016年ces八大黑色技术之一，使公司顺利获得融资，从而全力打造产品，走上快速发展之路。

一个企业要想得到更多的关注，首先必须有真正的科技含量，然后才有自己独特的想法。最后，它的产品必须有温度，这对社会是有益的。

当然，中国和西方在创新和技术方面存在差距。中国正尽力追赶，相信差距会继续缩小。然而，差距缩小后，并不一定是超越，而是越来越走向融合。

★观点4:与海外客户面对面

上海郑屠信息技术有限公司(贝尔赛克)现场相关人员:郑屠科技已经与海外客户接触多年。经过多年的发展，公司在国内市场取得了良好的成绩。2017年，半导体指纹模块的出货量达到世界第一，进一步强化了我们进军海外市场的理念。本次展览中，郑屠科技在这里探索道路，直接接触海外客户，了解他们的实际需求。Ces为我们提供了与海外客户直接交流的机会。

同时，ces也是企业的代言，有利于参展商在展会中找到一些潜在的合作伙伴。然而，参与消费电子展的企业需要具备几个关键因素:首先，它们必须具备核心竞争力；第二，我们必须有持续的研发能力；第三，我们应该有一定的成本效益优势。

在创新和技术研发方面，中国科技企业逐渐缩短了与西方企业的差距，但这远远不够。许多新概念仍被国外企业提及，中国钼业正在做更多的铸造工作。从这个角度来看，中国科技企业还有很长的路要走。

[汽车]

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汽车公司“率先”抢占消费电子展

◎记者张伟

最近，在被称为“世界最大消费电子产品展览会”的2019年消费电子展上，各大汽车公司展示了他们最新的高科技成果，甚至有“领先”的势头。

据相关数据显示，本次消费电子展有近700个汽车技术展位，排名第四，仅次于智能家居、无线设备、软件和应用。就数量而言，汽车公司并不比传统的“主角”——消费科技公司差。

其中，老牌外国汽车公司仍是汽车领域的主力军。

德国部门:重视消费电子展远远超过车展

作为汽车行业的老企业，德国的三大bba——宝马、奔驰、奥迪，对大型展会的重要性不言而喻。2018年，bba奇奇宣布不会参加2019年底特律汽车展(北美最有影响力的汽车展)。然而，对于ces来说，这三家汽车公司非常重视它，并在现场展示了他们独特的技能。

梅赛德斯-奔驰几乎将ces视为一场大型车展，其中最引人注目的是2020年梅赛德斯-奔驰cla级轿车。除了外观的变化，这种模式最大的宣传点在于科技感。梅赛德斯-奔驰表示，新车将配备汽车联网系统和mbux汽车信息娱乐系统。

除了全新的cla之外，梅赛德斯-奔驰还带来了其首款电动汽车eqc和视觉都市纯电动概念车，代表了梅赛德斯-奔驰未来的旅行想象。梅赛德斯-奔驰汽车集团销售和营销执行副总裁贝西格在接受媒体采访时表示，他将努力在2022年底前上市10多辆纯电动乘用车，以推动梅赛德斯-奔驰转型。

宝马ces之旅的推广主题是，它将成为第一家将天猫Elf智能语音助手集成到汽车中的汽车公司。宝马表示，这款带有天猫语音互动功能的新车将于2019年10月量产并发布。届时，宝马的所有主流新车都将与天猫Elf相连，宝马车主也可以通过车载系统在家中与天猫Elf相连，远程控制车内的家用电器。

奥迪的“亮点”是其首款电动汽车e-tron搭载的“沉浸式汽车娱乐系统”。奥迪表示，e-tron的后排乘客只需戴上虚拟现实眼镜就能体验虚拟现实电影、游戏和其他汽车娱乐内容。

为什么英国银行家协会如此重视消费电子展？一些业内人士认为，汽车时代已经改变。在汽车全面转向电气化的时代，传统汽车制造商面临的技术压力急剧增加。

根据瑞银最近发布的数据，在电动汽车时代，传统汽车制造商的劣势显而易见。德国汽车公司不仅不如特斯拉，甚至与中国电动汽车公司相比，它们的技术优势也只有几分之几。

瑞银表示，在汽油车时代，德国汽车公司可以拥有技术优势，而韩国、日本甚至中国汽车可以拥有成本优势。然而，在电动汽车时代，技术优势已经等同于成本优势。

日本人:新技术第一

与德国汽车公司相比，以日本为首的亚洲汽车公司主要关注新技术和概念车。

日产在ces发布了i2v隐形可视化技术，展示未来自动驾驶汽车的使用场景。这项技术是为未来大规模生产的自动驾驶汽车而设计的，并在自动驾驶技术和5g通信等技术成熟后正式开始使用。

日产还发布了一款代号为“traverse”的概念车，作为未来技术的具体展示。这项新技术还可以用于导航，实时显示道路交通状况、行人和停车场信息，汽车中的传感器还可以感知驾驶员的身体和精神状态。

丰田将移动空概念车“aces”和“moox”引入ces，分别瞄准l4和l5自动驾驶。与日产相似，丰田的技术目标是收集乘客数据，并根据实际情况为乘客提供更舒适的驾驶体验。

此外，除了韩国汽车公司起亚(Kia)发布了类似的情绪适应驾驶系统外，国产汽车红旗(Hongqi)也推出了“国旗边界”智能座舱。

为什么亚洲汽车公司会在消费电子展上推出类似的新技术？

一些业内人士认为，这是对未来汽车共享的理解。随着无人驾驶汽车的全面发展，汽车将取代私家车成为旅行工具。乘客更注重车内体验，车辆的机械性能将不再是焦点。

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红旗白藤魏玛唱“中国好声音”

◎记者张喜欢

在美国拉斯维加斯举行的消费电子展现在已经是第52届了。在过去的大部分时间里，外国电子技术公司主导了展览过程。

然而，今年，许多大型汽车公司像“野蛮人”一样敲开了消费电子展的大门，尤其引人注目的是，中国汽车公司出现在这一行列中。

在美国挥舞“红旗”

今年，中国一汽集团红旗品牌首次参加国际消费电子展，并带来了“国旗边缘线”智能舱。数据显示，全新的“国旗国”智能舱是一款内容丰富的黑色科技产品，用户可以在其中体验到全感官互动、人体动态识别和mr体验等一系列智能互动功能。

据红旗内部人士介绍，智能舱是在红旗科技品牌“曲旗计划”的基础上开发的，是红旗未来规划和智能生态、人机互动理念的集中体现。红旗品牌希望通过充满科技感的人机界面设计和驾驶舱工业设计，为用户创造一种创新和独特的旅行体验。

在ces红旗展台，坐在“旗界”智能舱内，人们可以通过vr技术真实体验和感受气温和天气变化，及时在大屏幕上获取车辆的各种技术参数，感受红旗自动驾驶的先进技术，感受红旗品牌对未来旅游生态的愿景规划和对智慧城市的理解与构想。

一汽红旗在接受《国际金融新闻》记者采访时表示:“中国一汽和红旗品牌以开放的态度参与国际消费电子展，了解和掌握世界最新科技动态。借此机会，红旗还可以与全球主要汽车公司和it互联网公司近距离互动。”

根据红旗品牌的介绍，“Ku旗”与红旗2018年10月30日发布的技术品牌“升起红旗”谐音，阐述了红旗品牌未来的技术发展规划。其中，r . flag“Quqi”计划作为“旗界”智能舱的设计灵魂，是以“体验、电气化、智能联网、共享”的发展方向，在“展望未来”中打造一个超级绿色智能汽车技术平台。

参加消费电子展恰逢新红旗品牌战略发布一周年。红旗表示，中国一汽近年来积极拥抱互联网，采用创新的合作模式，努力为用户带来终极的汽车产品和服务。

攻击汽车的新力量

除了中国一汽，来自中国的两个新的汽车制造商BYTON和魏玛汽车也来到ces展示他们的科技实力。

其中，BYTON推出了将大规模生产的byton m字节。这款车型的量产标志着我们将告别传统的汽车中控台。

百腾首席执行官兼联合创始人毕福康表示:“百腾m-byte结合了两个最先进的平台——百腾智能电动汽车平台(Baiteng Intelligent ev Platform)和百通生活数字云平台(byton life Digital Cloud Platform)，将汽车变成了下一代智能终端，成为每个人数字生活中的一款新型智能设备。”

除了触摸控制，Batten生产的汽车还将支持语音控制、物理按钮控制、面部识别、手势控制和其他交互模式。在任何情况下，车辆的每个成员都可以找到最合适的方式与车辆沟通，并在确保安全的同时享受直观自然的人机交互体验。

白腾说，“在过去的100年里，汽车一直以司机为中心，在自动驾驶的时代，司机和乘客的区别将变得越来越模糊，汽车将成为移动生活的空空间。”

在消费电子展上，Tite还向世界各地的软件开发人员发出了邀请，欢迎他们在开放平台byton life上探索应用程序和内容的新可能性。

魏玛汽车已经与百度达成战略合作。双方将在l3和l4级自动驾驶解决方案领域达成长期战略合作伙伴关系，并成立“魏玛阿波罗智能汽车联合技术R&D中心”，共同开发自动驾驶解决方案。

在这次消费电子展上，魏玛汽车和百度联合展示了一款基于魏玛ex5的测试车。搭载的阿波罗功能可以实现高速路况下的自动驾驶功能，如跟随前车、自动巡航、车道保持和自动换道。同时，具有l2自动驾驶功能的魏玛adas高级驾驶辅助系统将于2019年上半年开放配置。

此外，l3级高速自动驾驶解决方案将于2021年量产，魏玛预计未来配备l3高速自动驾驶功能的车型销量将达到数十万辆。

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汽车供应商思考未来的旅行模式

◎记者肖一思

在开发智能汽车的过程中，传统的主机制造商将无法继续唱“独角戏”，各种技术公司和汽车零部件供应商也将增添很多色彩。

在最近举行的2019年国际消费电子展上，近30家非原始设备制造商为智能汽车相关技术带来了具体的解决方案。除了自动驾驶，这款ces智能驾驶舱和创新的旅行解决方案占据了“C”位置。

改变车内体验

智能汽车离不开智能驾驶舱，智能驾驶舱可以极大地改善乘客体验，是未来汽车发展的主流趋势，也是军事战略家的战场。

在此次消费电子展上，著名芯片公司英特尔和美国华纳兄弟电影公司推出了首款自动驾驶概念车，展示了沉浸式娱乐系统的驾驶舱。智能驾驶舱配备了先进技术、大屏幕电视、投影仪、移动设备、感官和触觉反馈设备以及沉浸式音频和照明。

当乘客上车后，蝙蝠侠最信任的管家阿尔弗雷德·阿尔弗雷德·帕尼沃斯将向乘客发送欢迎信息，并全程为他们提供虚拟驾驶服务。乘客可以在旅途中享受全新的沉浸式娱乐内容。

当乘客在娱乐时，管家阿尔弗雷德会提醒乘客前方道路关闭等道路信息。在机舱里，阿尔弗雷德和一个特殊的rss屏幕将向乘客显示车辆周围360度的路况。

以上功能是英特尔和华纳兄弟公司的成果。探索消费者在不需要使用汽车方向盘后如何与汽车娱乐的新方式互动。

“通信巨头”高通公司也将重点放在了未来的汽车解决方案上。在50分钟的会议中，与会者就汽车问题进行了45分钟的讨论，其中最重要的产品之一是配备了Snapdragon 820a的第三代高通Snapdragon数字座舱平台。

高通公司表示，新平台具有高度的人工智能体验，支持司机和乘客的个性化设置、汽车中的虚拟助手、自然语音控制、语言理解等。；基于增强现实的支持导航系统:凭借全套先进的无线技术，它支持多模式蜂窝连接、wi-fi 6和增强型蓝牙技术。

据悉，高通公司的数字驾驶舱平台即将商业化，并已收到20多家汽车制造商的订单。相互合作的汽车品牌包括日产、丰田、本田、奥迪、大众和通用。

根据高通和英特尔对未来智能驾驶舱的设想，驾驶舱将成为乘客工作、休息和娱乐的另一个私人移动空房间。

想象一下在旅途中旅行

当传统汽车公司转型为“移动服务提供商”时，供应商也为未来的旅行提出了他们的解决方案。

在此次消费电子展上，德国著名汽车零部件供应商博世推出了概念车博世物联网穿梭车，这是一款无人驾驶电动公交车，具有全新的行驶模式。

就具体的乘客体验而言，乘客可以通过手机进行预订，然后系统会派最近的车辆来接他们。车辆到达指定车站后，乘客需要通过博世提供的数字钥匙进行身份验证，然后车门自动打开，系统为每位乘客分配座位。

同时，概念车有基本的娱乐措施，如看电影、听音乐等。，并且借助博世的互联技术，智能手机还可以连接到汽车无线网络，并与信息娱乐系统实时连接。

此外，概念车还具有拼车功能，支持aa票价系统。2019年下半年，加州硅谷的圣何塞将成为一个试点城市，测试由博世和戴姆勒提供的全自动无人驾驶拼车服务。最后，概念车还可以监控乘客是否将个人物品留在车内。

当然，博世也表示，虽然他们正在研究这款概念车，但他们没有计划制造一款车，而是纯粹为了展示博世带来的功能。

日本松下公司还展示了一款小型电动概念车space_c，它基于松下公司开发的新一代48v电动动力系统平台，采用了车身和底盘可分离的设计。

与2018年消费电子展上推出的平台相比，松下今年推出的新平台的输出功率增加了一倍。随着输出功率的增加，尺寸减小，这可以进一步减轻小型电动汽车的重量，增加驾驶舱空空间和增加巡航范围。

另一方面，由于车身和底盘可以分开，新概念车可以通过改变车型来实现不同的用途。除了运载乘客，这款新概念汽车预计还将被用于运送温控食品、在线消费品、火车司机，以及为忙碌的商务人士提供会议场所。

对于这些企业来说，消费电子展是一场“秀”，它可以向各个方向展示他们对智能汽车的理解和思考。这些新技术也代表了未来出行方式发展的强劲风向。更多丰富有趣的旅行方式正等着我们。

来源：搜狐微门户