阿里打造四通八达物流网络：五年已让中国快递“脱胎换骨”

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3月10日，阿里巴巴宣布了其在深通快递的战略持股，这推进了“全国24小时”的使命。

据悉，近年来，各大快递公司纷纷投资建设这一四通八达的物流网络，并获得了快递综合能力的提升，实现了“脱胎换骨”的变革，在效率、服务、成本、利润和技术等方面打造了“中国快递”的美丽名片。

首先，在快递规模上，随着阿里巴巴掀起中国数字经济的浪潮，中国的快递量已经超过500亿件，占世界规模的40%以上，超过了美国、日本和欧盟等经济体的总和。“四环一达”的业务量也在快递第一梯队中处于领先地位。阿里巴巴、新秀和快递公司相互作用，形成了业务和物流互补、螺旋上升的双赢互动。

快递数量很大，但服务越来越好，这要归功于新手兼快递公司阿里创建的数字网络。从2012年到现在，在中国收集和签署快递的平均时限已经从4天以上增加到大约2.5天。

最典型的天猫翻了11番，日物流订单量从1.52亿增加到10.42亿。物流难度成倍增加，但首批1亿个包裹的接收时间从9天增加到了2.6天。快递公司每周递送超过11亿个包裹，这是世界上的一个奇迹。

在快递成本和利润方面，阿里巴巴和菜鸟向各大快递公司免费提供了电子面单、智能分单、五级地址库等公共基础设施，帮助快递公司实现了每天数亿个包裹流通的数字化运营，行业成本年复合下降率接近17%。

以“四环一达”为代表的中国主要快递公司盈利能力稳步提升。以中通快递为例，2018年第三季度净利润为10.6亿元，同比增长47.7%，显示出效率、成本和盈利能力的综合优势。

在快递终端等长期存在的问题上，阿里巴巴和菜鸟联合各大快递公司，建立了服务多元化的快递站。作为快递服务的有效补充和延伸，单日包裹处理量已超过1000万件，极大地解决了终端配送的困难。这一模式得到了国家邮政局局长马俊生的表扬和肯定。

菜鸟与淘宝和天猫合作，通过菜鸟包装的智能平台工具为快递员提供智能上门提货服务。通过包装方便退货和换货使大量消费者学会了“寄邮件，找包装”，这为快递员提供了一个通过“包装和接收订单，月收入超过1万元”来增加收入的机会。

随着中国快运迈向下一个500亿件，没有一家企业能够独自完成这项繁重的任务。有必要建立一个像高铁网络一样的智能物流骨干网络，连接所有物流要素，发挥协同作用。

"快递公司的下一波分红刚刚开始."中国物流学会特约研究员杨大庆认为，中国快递物流市场巨大，智能化和全球化都需要大量投资。阿里巴巴、菜鸟和物流企业还有很多事情可以一起做。全行业应携手开放上下游，构建生态圈。

来源：搜狐微门户