一辈子惦记那片冰原

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郭坤在南极考察现场。

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4月9日上午，在北京八宝山殡仪馆的细雨中，人们为中国首次南极考察队队长、长城站第一站长、国家海洋局极地考察办公室前主任郭坤送行。4月3日，中国南极事业的先驱和奠基人在北京逝世。

像战壕里的士兵一样，我们跳出战壕，冲向战场！在长城站的工地上，又是一片热火朝天的景象！这就是我想说的南极考察队员的“爆发力”。(摘自《第一次南极考察日——中国第一次南极考察队长日记》)

"在极地工作人员的眼里，郭昆是一个传奇和丰碑."熟悉他的人是这样描述的。

关于他，有一个“喝咖啡”的故事。1983年，在第12次南极条约协商会议上，当大会就该决议进行表决时，中国被邀请在会场外面喝咖啡，因为它没有建立南极研究站，中国代表团成员含泪离开了会议。“后来，我告诉团队负责人，我们不会在南极洲建立自己的研究站，我也不会再参加这样的会议。”郭坤曾经回忆过这一点。从那以后，在1984年，他带领探险队员在冰雪覆盖的南极爬行，创造了只用40天建造长城站的壮举。

郭坤先后七次去南极，两次获得一等功。在他死前打开他的日记似乎把人们带回了几十年前的冰雪世界。“9点30分，海水退了，而‘长城一号’的船装载了材料，几次未能抓住海滩，在离海岸约10米的海水中搁浅。我们必须在海里没有膝盖？用水和雨水卸载材料。几名队员不小心掉进了海里，冰冷的海水被倒进了衣服里。他们被队员们拖上岸，在岸上的棉花帐篷里换了衣服，喝了两杯酒，继续投入到卸料的战斗中。”

南极的建设受到恶劣天气的极大限制，但郭坤和他的团队成员不怕困难。团队成员“从未去过山、海滩或海湾”，日以继夜地努力建设车站。我从早上5点开始工作，每天努力工作16到17个小时。在身体极度疲惫的情况下，即使你睡在冰天雪地里，甚至帐篷被强风吹开，覆盖着厚厚的一层雪，早上大家还是会昏昏欲睡。为了保证工程的进度，郭坤不得不一个个叫醒他们，于是有了“郭扒皮”的绰号。老队员回忆说，如果没有郭坤“剥皮”的动作，长城站不可能在40天内建成。

在他的南极探险生涯中，他经历了许多艰难困苦，经受了严峻的考验和严格的训练，甚至生死考验，尝尽了所有的酸甜苦辣。然而，我感受到了成功的喜悦和喜悦。(摘自《第一次南极考察日——中国第一次南极考察队长日记》)

1988年，当第一次远征南极东部时，“极地”号到达了南极，船首被浮冰撞击，打开了一个直径约1米的大洞。到达普里兹湾后，他们在南极洲遭遇了罕见的冰崩。在“不利开局”的情况下，时任南极东部考察队队长的郭坤在巨大压力下做出了“继续建设中山站”的决定。他不断为队员加油，带领他们加班加点，有时甚至通宵达旦，在短短28天内完成了中山站的建设，创造了新的“南极速度”。后来，很多人说，如果没有郭坤当时的坚持，中山站至少要晚一年才能建成。

“时间被抢了，结果被拼了出来。南极考察是探索性的、艰巨的、全面的、国际性的和面向政策的。南极考察队员不仅综合素质高，而且还具有耐力、爆发力、耐力、适应能力和应变能力。”郭坤曾经说过这一点。

《人民日报》(2019年4月10日，第12版)

来源：搜狐微门户