滴滴紧张吗？美团打车又杀回来了 这17个城市已开通

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自2017年2月以来的两年里，美团在南京和上海与滴滴正面交锋，代价是高额补贴。随着美团的上市，“出租车大战”暂时平息了。

现在，美团打车回来了！

美团出租车“聚集模式”于4月底在上海和南京推出后，于5月19日在15个试点城市推出。

这一次，有什么不同？

在网上开车去餐馆

据环球网报道，美团出租车今天新增的15个试点城市包括苏州、杭州、温州、宁波、天津、重庆、xi、成都、郑州、武汉、深圳、长沙、合肥、昆明和广州。

目前，试点城市的用户打开美团应用，在主页左上方的显眼位置可以看到“出租车”入口。点击进入，您可以实时呼叫汽车或预约汽车。

输入出行起止地址信息后，您可以选择首汽、曹操、神州等旅行社提供的出租车，以及经济、舒适、商务、豪华等五种出租车服务。

如果用户想坐出租车去餐馆吃饭，他也可以直接点击美团应用中任何餐饮业务页面上的出租车按钮，拨打各种型号的电话。系统将识别用户的位置和企业地址信息，并自动填写开始和结束地址。

回顾:美国使命滴滴大战

2017年在南京“试水”后，美团于2018年3月乘出租车抵达上海。美团出租车和滴滴出行之间的“补贴战”正式开始。

根据美团的补贴政策，前三名乘客的14元可以减免，这相当于在起价范围内免费乘车。之后，滴滴还力推“明天打车到0元，周末还给了一个大的优惠卷。”

司机享受更优惠的待遇。根据《人民日报》当时的一篇报道，上海在线汽车的司机宋先生说，滴滴大约占了特快列车和专车司机的20%，而美团只占了8%，头三个月首批1万名注册司机可以免于乘坐。此外，根据美团的政策，在线公交车的司机每天只需填写10张车票，并保证至少10个小时在线。如果当天的票价低于600元，美团将直接用600元补足。

“原来，我一个月挣六七千元。美国代表团到达后，估计每月能赚近2万元。因此，我身边的大部分非滴灌签约司机都转到了美国集团。”宋先生说。

然而，在高额“补贴”和“零佣金”政策的刺激下，上海等地网上汽车市场的新车数量大幅增加，“马甲车”的混乱、单账单和糟糕的服务体验也有所上升。

美团出租车主营业务被“突袭”后，滴滴外卖也加紧在美团“后院”放火，开辟了“第二战场”，武器补贴仍然很高。

然而，当地监管机构很快采取了行动，双方进入了休战期。

新模式避免了与滴滴的对抗

网络汽车业务的扩张拖累了美团的业绩。2017年美团网络驱动成本为2.9亿元，但2018年飙升至44.6亿元，这意味着2018年美团网络驱动平均月投资高达3.7亿元。

美团点评在招股说明书中提到，基于目前的市场情况，预计美团出租车项目不会进一步扩大。

需要说明的是，美团线上打车的“聚合模式”不是做“司机”，而是接入旅游服务商，如首汽汽车、曹操旅游、神舟专车等。用户可以在美团平台上调用不同平台上的车辆。

换句话说，美团只是一个平台。这样，不仅避免了与滴滴的直接对抗，还节约了成本。同时，通过汇聚网络汽车平台，可能会给美团带来更多的流量。

据《北京青年报》报道，“聚集模式”将不涉及巨额补贴。新浪科技表示，另一位同样采用聚合模式的旅游平台人士透露，聚合平台上旅游服务提供商的优惠活动也是由服务提供商自己补贴的，而不是在聚合平台上花钱。

来源：搜狐微门户