上海浦东加强电动车骑手管理外卖小哥穿马甲上路

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李薇，一个上海的外卖小弟，最近有点郁闷。

他被停职一个月，因为他在用电动汽车送货时多次违反交通规则。在此期间，他必须完成五项交通文明义务活动，才能申请复职。

在上海浦东，有近40人与李伟有着同样的经历，他们都是各种外卖和快递企业的电动车司机。

据浦东公安交警相关负责人介绍，2018年，浦东70%的交通事故与行人和非机动车违法有关。其中，外卖和快递乘客并不罕见。"管理好这一群体是现阶段城市交通安全的关键."

今年3月底，浦东公安联合区的外卖和快递企业推出了全新的“浦东外卖和快递交通文明评分管理系统”，要求在内环线从事相关业务的电动汽车乘客安装终端应用；在手机上；与之配套的是公安机关和这些企业设计的带有数码的安全反光背心。骑手们工作时，每人穿一码，有真名。

从那以后，在浦东交货需要“亮色衬衫”。

在安全反光背心后面和上面，交通监控设备将记录逆行、闯红灯、占用机动车道等违法行为。根据守则，警方将调查司机违法行为的责任。这解决了以往非机动车违法取证难的问题。

“不同的违法行为对应着相应的分数。如果您获得36分，该附加条款将被列入“黑名单”，公司将停止其资格一个月。”浦东公安局交通警察支队队长卢伟表示，违法行为和处罚将被发送到骑车人的手机上，需要及时处理。“如果处理时间超过48小时，它将被三次以上地拉入‘黑名单’。”

该系统实施一个多月以来，外卖和快递电动汽车乘客“横冲直撞”的现象有了很大改善。在浦东的许多十字路口，大多数外卖和快递兄弟都穿着带代码的反光背心，按照规定开车。当穿过斑马线时，他们也会选择下车。据报道，外卖和快递行业的重要性也显著增加，加入管理系统的企业数量从开始的11家增加到21家。

“结果我们的送餐人员撞了很多次，主要是因为他们没有看路和红灯。”浦东某外卖平台负责人邱桂宗表示，无论是人身伤害事故还是财产损失，公司都需要承担相应的责任。因此，他们还积极与警方联系，使外卖分发过程更加安全。在午餐和晚餐的高峰时间，我们放宽了骑手的送餐时间，希望他们能更好地遵守交通规则。"

“目的不是罚款，而是让司机养成通过管理遵守规则的习惯。”浦东公安局交通警察支队副队长危志强表示，他们提供了一个机制，在接到命令一个月后申请再就业。自5月份以来，浦东交通警察调查的非机动车违规数量大幅下降。

《人民日报》(2019年5月20日，第11版)

来源：搜狐微门户