京津城际陆地飞行（新中国的“第一”?交通篇）

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2008年8月1日，京津城际高速铁路投入运营。

中国形象

2008年8月1日12时35分，随着2275列车从北京南站发车，京津城际铁路正式通车，这是中国第一条高速铁路。随着京津之间30分钟的通道，中国正式进入高铁时代，成为世界上第四个系统掌握时速300公里高铁技术的国家。

证人说

徐莹:京津城际高速铁路的第一任列车指挥

今天，我还记得8月1日，北京南站灯火通明，站台上播放了《欢迎来到北京》。所有乘客都聚集在高速列车头部拍照。”38岁的徐莹笑着露出一颗小虎牙。

11年前，作为京津之间第一列城际列车的列车员，徐莹成为了中国高铁从零开始的见证人之一。“当第一条高速铁路开通时，乘客们非常激动。旋转座椅，为商务座椅拍照……”

谈到当时的情况，现在担任北京铁路局集团天津客运段京津城际团队队长的徐莹，脸上依然挂着幸福。“有许多火车迷乘公共汽车跑了几千英里。让我们在票上签名留念。一位80多岁的铁路老兵对我说:“我一生都在修建一条铁路，现在我坐在世界上最好的火车上。”

2008年3月，由于业务出色，徐莹被选调至京津城际团队，并开始参与组建中国首个高铁团队。在过去的两个月里，天津电力职业中学的100名从海选中脱颖而出的女生被“禁止练习”，她们头上看书，腿上拿着纸，嘴里咬着筷子，打手语，练习英语，学习心理学...

不久，徐莹迎来了他的第一次“陆上飞行”。2008年6月24日，中国人制造的crh3“和谐”列车进行了高速测试。早上8点54分，司机李摁了一下门把手，然后按了喇叭。动车组立即加速，驶出北京南站，开往天津。仅仅5分钟，速度就达到了每小时300公里。

有了高铁的经验，徐莹和他的同事们对建设高铁服务的样板更有信心。徐莹表示:“列车已经升级，列车数量增加，空乘人员的制服也发生了变化。保持不变的是让乘客有一个舒适的旅程。”

如今，徐莹和他的同事们探索的高速铁路服务模式已经在全国的高速列车上得到推广，北京和天津之间的乘客数量已经超过2.7亿。

技巧

经常往返于北京和天津之间的旅客可以购买“京津城际卡”。北京南站、天津火车站、天津西站、武清火车站、塘沽火车站和滨海火车站都有办理卡窗口。乘客在充值一定金额时也可以享受折扣。

人民日报(2019年10月12日05版)

来源：搜狐微门户