一桥跨南北天堑变通途（新中国的“第一”?交通篇）

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武汉长江大桥钢梁架设。

数据图片

武汉鹦鹉岛长江大桥。

中国形象

1949年以前，武汉河上没有桥，京汉铁路和粤汉铁路之间的运输全部由武昌和汉口之间的驳船和渡船转运。新中国成立前夕，李文基、茅以升等桥梁专家共同提出修建武汉长江大桥。新中国成立后，武汉长江大桥建设被列入第一个五年计划的重点工程。

1955年7月，武汉长江大桥正式开工建设，两年后顺利竣工通车。武汉长江大桥是新中国成立后第一座建在长江“护城河”上的公铁两用桥，结束了中国不能修建深水基础和大跨度桥梁的历史，培养了一支技艺高超的“造桥大军”。

证人说

刘长远:87岁，原铁道部桥梁工程局副总工程师，武汉长江大桥建设者之一

“在中华人民共和国成立之前，武汉的三个镇都是三方对抗，互相沟通很不方便。新中国成立后，当时的中央人民政府市政府指示铁道部修建武汉长江大桥。”武汉人刘长远清楚地记得当时的情况。

长江又深又快，桥墩施工是首要解决的技术问题。据刘长远介绍，施工方案的原初步设计是采用传统的“气压沉箱法”:首先将大型沉箱沉入河底，充入高压空气将河水排出，让工人直接在河底施工。但是，由于桥址处流量大、流速快、地质条件复杂，该方法只能在枯水期进行，不仅给施工人员带来安全隐患，而且延误了工期。

中国技术人员和苏联专家共同研究并发起了“大规模钻管柱法”来建造“管柱基础”:首先将空核心管柱打入河底岩石表面，然后钻开岩石表面，并向孔中灌注混凝土来建造桥墩。“就像用钻机开矿一样，它过去是在陆地上建造的，世界上没有水上建筑的先例。”刘长远说。

1956年，毛泽东同志来武汉，游过长江，看到了桥的轮廓，写了一句著名的话:“一桥横跨南北，障碍成大道”。一年后的10月15日，武汉长江大桥竣工通车，整个武汉沸腾了。

汉阳县建桥新村派出所所长王为民没多久就被惹恼了。许多来自不同家庭的新生都想被命名为“健桥”和“汉桥”。尽管工作人员一再劝说，但同一年、同月、同月的人名太多，给账户管理带来很多麻烦。但在这两年间，在建桥新村派出所登记的婴儿中，仍有25名婴儿取名为“建桥”，15名婴儿取名为“汉桥”，8名婴儿取名为“程健”。

参观技巧

武汉长江大桥是武汉的标志性建筑之一。公众可以从武昌银行黄鹤楼附近或汉阳银行龟山公园南门附近步行到公路桥面。你也可以乘电梯到海峡两岸桥头堡的桥面，欣赏美丽的江景。

在建桥梁博物馆是中国铁路桥局在中国投资建设的第一座综合性桥梁博物馆。它位于武汉市汉阳区四新大道上的中国铁路桥梁局桥梁科技大楼，由桥梁博物馆的室内展览和室外桥梁主题公园的艺术项目组成。室内大厅由序厅、中国古代桥梁、中国现代桥梁、世界桥梁博览会、桥梁科技发展、桥梁文化展示、国家桥梁建设团队的光辉历程、桥梁互动体验等组成。

布局设计:安迪

《人民日报》延伸阅读(2019年10月12日05版)

来源：搜狐微门户