比亚迪华为全球首发云轨无人驾驶系统 100%自主产权

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正如之前宣布的那样，1月10日，比亚迪与华为合作推出了世界上首个无人驾驶云轨系统，该系统拥有100%的自主知识产权。

在会议当天，一条全自动无人驾驶的比亚迪云轨道载着来自全国各地的“乘客”通过空，这标志着中国第一条跨座式单轨铁路正式开通。

2011年，比亚迪成立了一支规模超过1000人的研发团队，历时5年，共投资50亿元，成功打造了一条拥有100%自主知识产权的跨座式单轨“云轨”。2017年8月，比亚迪第一条云轨在银川投入运营。

仅仅过了四个多月，银川云轨又取得了突破——它可以实现全自动无人驾驶。值得注意的是，这是世界上第一个跨座式单轨，配备了100%自主知识产权的无人驾驶系统。

银川云轨无人系统计划于2018年第二季度试运行。未来，无人驾驶系统将是云轨道的主要高科技配置。

要实现无人驾驶，除了比亚迪的控制技术和定位技术外，华为的elte通信技术，即4.5g轨道交通无线专网，也是必不可少的。

如果比亚迪的无人驾驶云轨系统是人脑的决策系统，华为的4.5g轨道交通无线专网可以为无人驾驶云轨提供一个快速高效的信息传输通道。只有相互配合，无人驾驶才能变得可控和安全。

据了解，无人驾驶分为四个级别，比亚迪的无人驾驶系统达到了最高级别——全自动无人驾驶(uto)，可以实现全自动操作，还具有最小安全跟踪间隔、断电无人驾驶、自动诊断、睡眠唤醒、客流实时监控、人脸识别等多种功能。

比亚迪表示，每天早上，云轨都会自动“醒来”。在完成牵引、制动、车门、照明、电池、空钥匙等一系列测试后，它会自动上线，然后自动运行。完成预定的工作后，它会自动“回家”和“睡觉”。

在车辆运行之前和期间，云轨将执行自诊断，并完成包括整个系统在内的300多项测试。

在极端温度条件下，系统仍能正常工作，既能适应-40℃的低温，又能承受80℃的高温挑战。

需要特别指出的一个功能是，在停电的情况下，云轨可以自动切换到车载动力电池供电，车辆可以无人驾驶的方式安全运行到车站。

同时，从1月10日起，银川云轨将可以刷脸进站，乘客几乎可以不停车通过人脸识别门。

此外，云赛道上的每辆车都配备了高速无线宽带服务，因此玩网络游戏不成问题，更不用说与朋友分享照片和视频了。

此外，依靠客流实时监控技术，乘客还可以实时接收站台和车厢的拥堵提示，避开拥堵区域，直接前往舒适区。

来源：搜狐微门户