锂离子电池先驱吉野彰：自动驾驶汽车用于短途运输需要更耐用的电池

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据国外媒体报道，自主驾驶和电驱动是汽车领域的两大发展趋势，自主驾驶和电驱动都高度依赖电池，对电池的要求也很高。锂离子电池的先驱吉野·阿基拉最近在接受采访时说，自驾汽车需要更耐用的电池来进行短途运输。

锂离子电池先驱吉野·阿基拉

吉野·阿基拉在接受采访时表示，当自驾汽车被用于短途运输时，比如自驾出租车和自驾公交车，对电池耐用性的要求会更高。

吉野·阿基拉在采访中提到的耐用性不仅指电池的耐用性和长距离行驶的能力，还要求更高的耐用性，能够承受频繁的启动，因为自驾汽车在用于短途运输时启动更频繁。

在采访中，吉野·阿基拉还引用了一个例子。他指出，如果自动驾驶公交车上有10名乘客，它可能会停10次，然后启动10次。在现实中，它可能或多或少，但在任何情况下，停止和重启的频率将超过长途运输。

吉野·阿基拉是锂离子电池的先驱之一。1972年从京都大学毕业后，他加入了旭化成公司，1981年开始开发锂电池，1985年成功开发了用于智能手机和电动汽车的锂离子电池。(辣椒)

来源：搜狐微门户