共享汽车EZZY解散70天:用户押金未退 员工工资被拖欠

本篇文章2066字，读完约5分钟

曾因投资近500辆宝马i3而闻名的ezzy宣布解散后，其用户的存款问题仍未解决。

“在ezzy关闭之前，我申请退还押金，但我还没有退休。我已经起诉了。”几天前，一个在ezzy注册的用户告诉nbd汽车。

不仅是用户押金，还有EZZZY的一位前雇员几天前对nbd汽车说，“到目前为止，EZZZZ所欠的员工工资和解散时承诺的经济补偿金还没有支付。”"用户押金和员工工资加起来估计有500万元."埃兹的前雇员说。

1月2日中午，nbd汽车来到北京市海淀区方圆大厦油科车间，这里是ezzy解散后的清算组办公室。在现场，国家广播电台看到，清理接待室的门是关闭的，房间里的灯没有打开。优科车间前台工作人员表示，“他们还在租用办公室，清算组在元旦假期前正常上班，但今天没人来。”

一些律师告诉nbd Auto，如果破产公司成立了自己的清算组，而不是通过法院指定清算组，债权人只能通过破产公司组建的清算组申报债权，但不排除有些公司可能故意隐瞒清算过程。

一些用户已经申请强制退还押金

Ezzy一直与汽车圈关系密切。魏玛汽车投资2000万元。共享汽车平台一度被汽车企业视为实现“身份”转型的重要机遇，但新事物的发展总是与风险并存。

2017年10月25日，ezzy正式发表声明，表示正在积极处理后续事宜，并根据国家法律法规成立了清算组，严格依法开展清算结算工作。

“第一批起诉法院要求退还押金的用户目前正在等待强制执行。今天，我还将获得判决生效证书，然后申请(强制)执行。”2018年1月2日，一位注册用户ezzy告诉nbd汽车，据说退款要等一个月左右才能拿到判决生效证明。

据了解，2017年11月，EZZZY的注册用户收到了北京市海淀区人民法院的判决，法院要求EZZZ的所有者达蒙科技有限公司(以下简称达蒙科技)在判决生效后三日内将2000元定金退还给用户。如果不履行付款义务，延期履行期间的债务利息应加倍。

与此同时，在一个由EZZZZ注册用户和前员工组成的“EZZZZ退款权利保护”微信群中，记者了解到一些EZZZZ用户起诉了大蒙科技有限公司

根据EZZZY创始人付强之前的估计，在EZZZ解散之前，大约有1800个用户有存款。如果按每位用户2000元的押金计算，总押金约为360万元。

员工的低工资和低报酬

当EZZZY的注册用户争相收取押金时，EZZZY的前雇员也在等待工资和补偿。

EZZZY的前雇员向nbd Automobile透露，“ezzy解散时，有30多名雇员，其中大部分人拖欠一个月的工资加补偿，少数人拖欠两个月的工资加补偿。到目前为止，所有员工的工资还没有谈妥。"

ezzy的另一名前雇员也告诉nbd汽车，“他的工资和赔偿金至今还没有支付，他还在等待清算小组的清算结果。”

Nbd汽车获悉，ezzy于2017年10月23日与员工签署了《解除(终止)劳动关系协议》，承诺支付员工工资至2017年10月23日，并支付一定金额的经济补偿金。

那么，埃兹能提出这个工资和补偿吗？据ezzy的一名工作人员说，“在大梦想技术之外还有债权。如果全部追回，他们可以退还押金并支付工资。”但截至发稿时，nbd尚未拨打大蒙科技清算集团的电话，因此上述声明尚未得到官方确认。

然而，一位负责大梦科技审计的第三方相关人员告诉nbd，其委托方是大梦科技，出具的审计报告已移交给大梦科技。“一般公司破产解散后，审计报告可视为清算报告。根据法定程序，达蒙科技可以根据清算报告退还用户保证金并支付员工工资。”上述律师告诉nbd Auto，“即使资金到位，为了保障工人的权益，员工的工资将首先支付，然后是保证金。”"

共用一辆车可以暂时避免押金

从酷骑自行车、小明自行车到ezzy，共享旅游押金返还的难度已经成为社会关注的焦点。

根据2017年11月在北京发布的“12315”消费者投诉分析，拼车已成为消费者的重点投诉对象，涉及到延迟或拒绝退还租车押金、多扣费用等诸多问题。特别是，如何合理监管共享经济的“存款池”引起了业界的关注。

“在共享经济领域，拼车不是租赁物的押金，而是账户的押金，这使得原来一对一的传统租赁变成了一对多的押金共享。”上述律师表示，如果没有足够的反担保工具，如果管理不善，就会出现金融风险和消费者纠纷。

2017年8月，交通运输部和住房和城乡建设部联合发布了《关于促进小公共汽车租赁健康发展的指导意见》，其中提到鼓励分时租赁经营者采用信贷模式，而不是存款管理。记者了解到，目前，在拼车领域，一些运营企业已经开始尝试用信用来替代保证金。

“我们正在与第三方支付平台合作，只要信用达到720点或以上，我们就可以免除抵押。目前，在我们的平台上，有成千上万的免费用户。”gofun Travel总裁兼首席运营官谭奕最近在接受美国国家广播公司采访时表示。

然而，这并不意味着共享汽车平台将完全以无存款的方式运行。“我们试图不收取押金，但发现有许多车辆损坏的情况，一辆车上有数百张罚单。因此，活期存款仍然是共享汽车非常必要的控制方法。”谭奕说。

来源：搜狐微门户