移动出行海外跑马圈地加速 押注本地化拓增量市场

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经过几年的市场竞争，中国移动的旅游领域(如网上汽车和共享自行车)已经在国内市场扎下了根，同时也通过拥抱更广阔的海外市场，获得了空空间的进一步发展增值。2017年是中国移动的旅游年。其中，在网络汽车领域，在“走出去”之战打响后，滴滴、首汽等中国巨头也纷纷开拓海外市场。在共享自行车领域，mobike、ofo和小榄的市场扩张也从国内竞争延伸到了国外。尽管移动旅游巨头竞相出海有很多原因，但如何在出海的路上走得更稳、更远，将考验每个致力于拓展海外市场的玩家的智慧。

2017年，手机旅游领域进入导航年

在移动互联网的浪潮下，国内旅游市场正在风起云涌。网络汽车、共享自行车、共享汽车和共享摩托车相继出现。然而，这些玩家对国内市场并不满意，还开始寻找海外机会。2017年对中国移动来说无疑是出海的一年，其中最引人注目的是网上汽车和共享自行车的海外布局。

在网络汽车领域，以滴滴、易智、首汽为代表的中国网络汽车巨头在2017年加快了进入国际市场的步伐。其中，滴滴在2017年1月初投资巴西移动旅游服务提供商99(前称99出租车)，并进入其董事会。这一事件开启了滴滴的全球化。目前，滴滴的跨境旅游合作网络已覆盖北美、东南亚、南亚和南美的1000多个城市。最初几年，它开始在海外部署，在纽约、悉尼、伦敦、温哥华和东京等30多个城市测试水，并于2017年9月成为spiyt全球旅行联盟的唯一中国成员。2017年8月，首汽汽车有限公司宣布推出国际汽车产品，并将与桐城国际汽车、回族汽车租赁、康辉旅游、飞猪旅游等海外汽车租赁公司合作进入海外市场。

在共享自行车领域，mobike、ofo和小米生态链下的小白自行车和小蓝自行车的市场拓展也从国内竞争延伸到了国外。其中，小榄自行车是第一家出海的共享自行车公司，但其出海之路并不平坦。而莫比克和奥福在通往海洋的道路上扮演了主角。到目前为止，mobike已经进入了全球12个国家。此外，12月20日，mobike的日本子公司获得了日本最大的社交软件line的战略投资。自12月7日宣布落户法国巴黎后，欧福小黄车已成功进入全球20个国家的180多个城市。

多种因素促进了手机旅游领域的竞争

移动旅行领域的玩家，如网上汽车和共享自行车，有不同的理由和方式出海，但企业发展的国际化战略势在必行。要研究移动互联网公司竞相出海的原因，有以下几个方面:

首先，从市场角度来看，国内市场相对饱和，为了获得更大的增值，进入海外市场是一种自然的选择。五年前，海外市场，尤其是印度、巴西和印度尼西亚等新兴市场，正显示出中国移动应用市场的快速发展。随着3g/4g和智能手机的普及，海外移动互联网环境越来越成熟，市场正在经历爆炸式增长。

其次，在政策方面，海外市场开拓是为了规避政策风险。在线汽车共享的新政策，以及许多城市发布的共享自行车有限投资订单，都限制了玩家的国内野心，他们不得不从海外寻找机会。

第三，随着许多国家走出去政策的推进和一带一路战略的推进，中国企业的国际扩张已成为大势所趋。

此外，在双重创新氛围中成长起来的新一代互联网企业家，具有全球视野和创新的进取精神，也在推动他们引领企业走向国际化战略。

通往海洋的道路如何才能稳定而深远

很多手机旅行领域的玩家，虽然拿到了出海的票，但这不是终点，而是一个新的起点。这注定是一条艰难的上坡路。专家表示，国内企业在部署海外市场时，应该注重本土化，选择自己的商业模式。

首先，本地化是成功的秘诀。海外探险不可避免地要适应环境，海外登陆必须扎根。本地化策略至关重要。长期关注出海领域的美华天使创始合伙人吴世春提醒出海企业家要了解当地的政策风险、法律风险甚至版权风险。要在海外创业，你应该以高质量的产品或精细的操作取胜，不要盲目冲动。然而，为了打入当地市场，最好是组队中外混血儿。

其次，我们应该选择适合自己的扩张模式。优步(uber)和小蓝车(Little Blue Car)等巨头的海外扩张模式经常受阻，这给国内手机旅游的国际化上了一课。优步和小蓝车从过去吸取了教训，这表明如果你想长期在海外市场扎营，选择一款及时合适的车型是非常重要的。(负责编辑:行政)

来源：搜狐微门户