“互联网+”的货车司机:“她力量”不容小觑

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昨天，卡车团伙发布了一份名为“网络中的卡车司机”的报告，从基本信息、工作、网络应用和女性等方面对卡车司机进行了分析。

首先，卡车司机的平均年龄是39岁，而东方人是主要力量

数据显示，70后是卡车司机的主力军，其中40%在40至49岁之间。80后，30-39岁的司机人数迅速增加，36岁是所有年龄组中最大的。

此外，各省排名前五的司机是河北、河南、山东、江苏和安徽。其中，东部地区驾驶员总数在驾驶员总数中所占比例最高。

第二，迎接年底的货运高峰，顺便找SF货回家

数据显示，卡车司机基本上全天营业，从早上4: 00开始搜寻货物，在早上9: 00达到高峰，搜寻货物一直持续到深夜12: 00。此外，年底迎来了货运高峰，1月和2月的消防用户仅占11月和12月的一半。

春节前夕，也迎来了春节的高峰。司机回家时不要忘记赚钱。春节前半段，选择从拉顺带货回家的司机比例呈现明显上升趋势。

第三，信息化发展迅速，50%的供应来自网络

随着年龄的增长，司机在网上寻找商品的时间也越来越长。数据显示，年龄在40-59岁之间的司机最常使用商品搜索软件，对互联网的依赖程度最高。

2017年，驾驶员信息化接受率提高了56.5%，但总体信息化率仍只有41.5%。由此可见，互联网对空传统物流的改造仍然巨大。

将近一半使用货运应用的司机来自网络。2017年，使用货运应用空的卡车装载率为14%，远低于行业平均水平，平均行驶速度为60公里/小时。互联网带来的效率提升显而易见。

然而，传统产业在货运物流中仍占有很大比重。其中，农副产品占中国所有商品类型的33%，建材和工业粉笔分别以23%和17%位居第二和第三。

第四，66%的女司机是副驾驶。

女司机主要来自河南、河北、山东、四川等运输能力大的省份，平均年龄37岁，其中66%的女性是副驾驶，她们大多是为了省钱和丈夫一起开车。

来源：搜狐微门户