与百度合作无人车遭泄密 小康股份被问询后忙改口

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(原标题:与百度无人驾驶汽车的合作被“泄露”了，小康股份在被询问后忙着改口)

近日，重庆小康实业集团有限公司(以下简称“小康股份”，股票代码:601127)披露了与北京百度网通技术有限公司(以下简称“百度”)签署战略合作协议的公告。根据双方签署的协议，双方将共同开发自主驾驶车型，实现批量生产。

与百度这样的巨头合作是一件好事，但小康股份的这一举动引起了中国证监会的两次调查。为什么？

原来，早在小康股份披露公告的前一天，小康股份就经历了非正常的波动，并且在短时间内涨停速度很快。因此，上海证券交易所向小康股份发出了询价信。

那么到底发生了什么？小康股份能否被清除“操纵股价”的嫌疑？这种合作可靠吗？带着这些问题，《投资者》记者联系了相关法律专家和小康股份相关负责人，但截至记者发稿时，小康股份负责人没有回复记者的提问。

“漏风”还是故意的？

2018年4月2日是小康股份与百度签署战略合作协议举行新闻发布会的日子。下午开盘几分钟后，小康的股价迅速涨跌，合作会议还没有结束。直到4月3日上午，小康才正式宣布与百度公司签署战略合作协议。

对此，小康股份解释称，合作协议是4月2日签署的，原本计划在当天签署协议后发布公告，但当天相关媒体在现场，媒体提前发出了消息。此外，当天，多家媒体报道并转载了公司与Baidu.com签署的战略合作协议及签约仪式，引发公司股价一度触及每日涨停，可转换债券价格也大幅上涨。

但事实真的如小康股份所解释的那样:这是“媒体泄露的秘密”吗？

根据《股票上市规则》，上市公司及相关信息披露义务人在其他公开媒体上发布的重大信息不得先于指定媒体，不得以新闻发布或回答记者提问等其他形式替代信息披露或披露未披露的重大信息。

为什么小康的相关负责人在邀请记者召开新闻发布会之前对这一基本准则“一无所知”？

上海证券交易所也在询证函中提出了同样的问题。

根据最新进展，4月9日晚，小康股份回复了上海证券交易所的询证函，并在开市当天恢复交易。对于违规行为，小康公司解释说:“由于公司未能敏感预见到此事可能对公司股价产生重大影响，对信息披露规则理解不当，在信息披露前采用公开签字的方式，导致媒体在公司信息披露前进行报道，导致公司股价发生变化。本公司董事致歉，并将以此为指导，确保本公司在未来工作中及时、公平地披露信息。”

对于小康股份的解释，北京康达律师事务所证券部律师陈豪表示:“上市公司需要披露的合作信息有两种。一是公司根据自己的判断原则评估合作协议的重要性。决定是否披露；另一种是根据交易所上市规则必须披露的重大交易或合同。上市公司在宣布披露重要信息前应保密，避免股价变动，并人为利用这些消息进行投机。”

大规模生产计划仍有不确定性

尽管与百度的合作提振了公司的股价，但不到一个月前，小康的股票还只是新能源汽车产业布局中的“绊脚石”。

3月29日上午，小康公司的全资子公司sf汽车公司在其硅谷总部首次推出了纯电动suv概念车sf5和sf7。然而，在新产品发布的当天下午，小康股份的股价实际上下跌了5.02%。新产品发布后，导致股价下跌。小康股份的秘书长孟刚在接受媒体采访时表示，他似乎“无法理解”资本市场的表现。

在小康与百度签署的战略合作协议中，有些人无法理解。

根据小康股份首次披露公告的约定，小康股份和百度将共同打造智能驾驶、智能网络连接、智能交通的技术和商业生态，推动相关技术的快速普及。小康股份宣布，双方将在2019年前后实现阿波罗试驾自动驾驶解决方案的三级量产，并在2021年前后实现四级自动驾驶车型。

与此同时，小康有限公司计划在2018年大规模生产的新车型上搭载阿波罗等产品。

然而，面对这样的协议，上海证券交易所认为其中一些过于笼统。随即，上海证券交易所向小康股份发出询价信，质疑小康股份与百度合作的具体细节。上海证券交易所要求小康解释其在上述合作领域的核心竞争力和优势、合作模式以及在阿波罗计划中的角色。同时，小康有限公司需要进一步说明协议中l3和l4车型的批量生产是否对小康有限公司的运营有重大影响

面对上海证券交易所的质询，小康股份不得不再次发表声明予以回复，但这一次的口径不同于4月3日宣布的信心。

4月9日，小康股份发布公告予以回应，称“作为一家汽车制造商，公司目前与百度的合作包括:根据市场供求关系，使用百度地图，配备百度汽车联网系统，以及使用百度云存储。”目前，该公司与百度在上述领域的合作与其他汽车上市公司和百度并无明显区别。目前，在自主驾驶、汽车联网和云服务领域，公司不具备与其他汽车制造商明显不同的核心竞争力和比较优势。阿波罗计划由百度独立开发，阿波罗计划的研发成果与公司无关。”

同时，小康股份在公告中还表示，“公司与百度签署的战略合作框架协议在实施过程中存在不确定性，存在失败或延迟的风险。”

4月2日，宣布“双方将在2019年前后实现阿波罗飞行员自动驾驶仪解决方案l3级模型的大规模生产；2021年前后，为了实现l4级自驾车型的大规模生产，小康改了口说:“对于l3级和l4级车型的大规模生产计划，还没有达到公司希望达到的目标。实施过程中存在不确定性，不会对公司2018年经营产生重大影响。"

来源：搜狐微门户