运满满张晖首提“无车 无人 无处不在”概念

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4月23日，昨天，在首届数字中国建设峰会上，云曼创始人兼首席执行官彼得应邀出席会议，并发表了题为“数据驱动的智能物流转型”的主题演讲。

彼得提到，在大数据分析的帮助下，云曼已经了解了各地货物和司机的流向，并预测了相应的运费价格。此外，云南推出的人工智能调度系统致力于合理改变运输能力的流向和方向，推动物流业降低成本、提高效率。

同时，云南还利用大数据构建了物流行业的信用体系，并对司机和货主进行了监管，大大降低了行业纠纷率，为平台的金融业务提供了数据支持。

去年9月，针对司机中普遍存在的“被释放空”和“拖欠运费”等问题，云南推出了“慢悠悠包”。通过整合平台驱动和发货人的信息，进行匹配、交易和发货等操作，形成一个完整的闭环，从而遏制和改善线下问题。

彼得表示，满洲每天平均存储的数据量超过4tb，公司非常重视人工智能和大数据领域的研发，并于2017年与硅谷的大数据研发机构达成合作。“现在，大数据已经在智能物流的许多分支得到了很好的应用，如产能调度、信用体系、保险、无人驾驶汽车等。我们还将通过大数据建立一个信用体系，在行业内创造一个新秩序。”

在他的演讲中，彼得首先提出“没有汽车？没人吗？“无处不在”的概念:

“无车”是指无车承运人。早在2016年，它就成为中国第一批无车承运人试点研究企业；

“无人驾驶”是指无人驾驶。不久前，曼曼刚刚与蒂奇国际达成战略合作，推动自主驾驶技术和智能终端在物流卡车领域的应用；

“无处不在”意味着覆盖整个产业链和司机生产生活的各个方面。目前，云南正在大力推广建设数字邮政，希望司机在感受职业尊严的同时，也能体验到我们提供的更加人性化的服务。

“充分利用大数据作为生产手段，并将其转化为生产力。”面向未来，彼得希望云曼能够继续利用大数据推动中国公路物流的转型。

数据显示，该平台已吸纳了500多万名司机和100多万名托运人，交易业务月平均交易额达到10亿元。

来源：搜狐微门户