3月个人卖车大数据报告：新能源汽车保值率堪忧

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[techweb Report]近年来，新能源汽车的消费增长迅速。然而，新能源汽车在二手车市场的表现并不令人满意。最近，该平台每天发布“三月份个人汽车销售大数据报告”。报告显示，新能源汽车的残值率不高，这可能成为制约其在二手车市场发展的主要原因。

特斯拉的三年剩余价值下降了一半

每天拍摄汽车的大数据显示，大多数新能源汽车的残值在三年内下降了一半。作为新能源汽车的高端代表，特斯拉s型的三年保存率仅为58.8%；而在新车市场备受关注的奇瑞e5等其他新能源汽车的3年保有量为42.2%。新能源汽车的残值率不高，这可能成为制约其在二手车市场发展的主要原因。

此外，在3月份销售的新能源二手车中，车龄小于5年的准新车是主要车型，占70%以上；从二手车的整体市场来看，本月售出的汽车中，不到40%是5年内的准新车。由此可见，新能源汽车更换时间缩短的趋势更加显著。

日本人仍然赢得了各款车型保存率的冠军

在本月的二手车销售统计中，美国三大品牌别克、福特和雪佛兰各有一款车型占据了本月销售排名的前三位。其中，别克凯越排名第一，福特福克斯和雪佛兰科鲁兹分别排名第二和第三。

汽车的保存率一直是买车时要考虑的重要因素之一。三月份的大数据报告也统计了二手车的保存率。其中，上个月之后，日本品牌汽车再次获得各车型三年保存率冠军。本田飞度以一辆小型车赢得了冠军，三年保存率为75.4%；紧凑型车丰田卡罗拉是第一款，三年保存率为71.2%；中型丰田凯美瑞最值钱，三年保存率为73.5%；suv和mpv车型的冠军分别是丰田普拉多和本田奥德赛，三年期保值率分别为82.1%和76.2%。日本品牌汽车具有良好的市场声誉和产品稳定性，在二手车保存率方面表现良好。

80年代和90年代后，车主成为一半的汽车销售商

在3月份出售汽车的车主中，80岁和90岁以后的车主占了全国的一半，二手车卖家呈现出年轻化的趋势。其中，90后车主的比例约为15.2%，80后车主的比例约为42.9%；70后，汽车拥有者的比例约为26.7%；其余的是60岁和50岁以后的主人。在所有车主中，男性车主仍然占主导地位，占74.3%；女性车主占25.7%。

超过60%的二手车里程不到10万公里

除了套期保值率和车龄，二手车的里程也受到买家的关注。一般来说，在同等条件下，里程数少的二手车有较高的残值。3月份的大数据报告显示，10万公里以内的二手车占63.7%。具体而言，0-50，000公里中二手车占25.9%，50，000-100，000公里中二手车占37.8%，100，000-200，000公里中二手车占31.1%，200，000-300，000公里中二手车占4.3%，300，000公里中二手车不到1%。

此外，该报告还统计了3月份销售的二手车的总体年龄分布，其中3岁以下二手车的比例最少，为16.5%；3-5年的二手车比例约为21.4%；5-7岁的比例约为20.7%；7-10岁和10岁以上的二手车比例分别为23.7%和17.7%。

来源：搜狐微门户